洛阳龙门高铁站24线动车所,意味着什么?临近村庄拆迁倒是其次
但凡是我国修建高铁,都喜欢以方位命名,比如郑州东站、三门峡南站、开封北站等。唯有洛阳不以方位命名,而是直接来了个“洛阳龙门站”。一则,听起来着实霸气。来洛或过洛的人,听到洛阳龙门站就会心生“鱼跃龙门”之感;二则,洛阳龙门站位于洛龙区,并且拥有世界文化遗产名录龙门石窟;三则,能够更好地体现地域特色,向世人展示洛阳深厚的历史文化底蕴。其实,洛阳龙门站刚开始并不叫这个名字,而是叫洛阳南站,于2009年12月才更名为洛阳龙门站。
洛阳龙门站属于徐兰高铁线中的郑西客运线,仅仅一条东西方向线,南北方向的高铁线路极为匮乏,即传说中的呼兰高铁线。豫西通道通过洛阳的规划已经出炉,但没有施工迹象。大家可能好奇了,既然如此洛阳为何还要修建24线动车所?此举有两大用途,一则,为了给以后发展提供更大的空间;二则,服务于洛阳龙门站的高铁建设。
既然提到建设,大多数人都会想到各种拆迁。实际上按照相关通知,洛龙区的李屯村、梁屯村、小营村、溢坡村以及高新区的丰李镇西军屯村、东军屯村等都将列入拆迁范畴,对周边老百姓的生活将会产生深远的影响。从拆迁动静来说,牵涉的面还是比较广的。
其实,临近村庄的拆迁倒是其次,这背后又意味着什么?首先,24线动车所的修建,为未来的呼南高铁、洛宜铁路改线、城际动车线、洛栾城际动车线等,打下了一个良好的基础;其次,有效改善洛阳龙门站的地位,为后来增开始发站提供可能性。最后,洛阳龙门站修建24线动车所,相当于一次升级改造,极大地提升了高铁站的运营能力,对拉动洛阳经济发展有着重大的推动作用。
此外,这也是洛阳都市圈建设,乃至洛阳副中心建设的重要一环。毕竟,无论什么样的构想,都要回归到交通建设。洛阳龙门高铁站的客流量已经与洛阳火车站持平,而高铁又是我国交通布局中的重要一环。所以,洛阳龙门站24线动车所,对洛阳发展来说也是一个巨大的里程碑。
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