12月22日，行业领先的互联网+物流企业货拉拉宣布完成E轮融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。
货拉拉创始人兼CEO周胜馥表示，本轮融资将用于四五线城市下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续投入。
货拉拉于2013年创始于香港，以平台模式连接车货两端，提供“互联网+”同城物流服务。2014年，货拉拉进入中国大陆，一直实施大陆与海外市场双线发展的战略。
货拉拉以移动互联的科技注入，深刻改变了同城货运的行业生态，吸引众多投资机构的关注。红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示：“货拉拉通过持续创新和精细化运营，构建了数字化整合社会零散运力的核心竞争力，并发展成为物流新技术落地和效率提升的范本。”
目前，货拉拉已完成7轮融资，累计融资达9.75亿美元。不过，货拉拉似乎并没有上市的准备，周胜馥曾在年初的采访中表示，目前没有IPO计划，且希望十年之内不上市。
市场竞争情况来看，货拉拉占据着绝对的市场龙头地位。前瞻数据显示，2019年1-4月，货拉拉平台交易额占行业交易总额的53.6%，远高于其他竞争对手。
截至2020年11月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。
近期，同城货运燃起新战火，货拉拉之外，各路资本已经在加速入局的路上。
一直深耕于干线长途货运领域的满帮于11月宣布，获得最新一轮17亿美元融资，将强势加码同城业务。而网约车巨头滴滴也于今年6月加入同城货运赛道，有知情人士表示，滴滴旗下的滴滴货运目前正在寻求总规模达到3亿~4亿美元的首轮融资。
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