肥西站
舒城东站
庐江西站
桐城东站
桐城南站
市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)讯 京港高速铁路合肥至安庆段（以下简称京港高铁合安段）于12月22日开通运营。铁路部门于12月21日15时开始售票，旅客可通过铁路12306官方网站、车站售票窗口、铁路客票代售点等方式购票。
京港高铁合安段开通运营过渡期，铁路部门将安排每日开行动车组列车5对，具体为：合肥南～安庆G8331/8332次、G8333/8334次、G8335/8336次、G8337/8338次、G8339/8340次。
京港高铁合安段开通运营后，将形成贯穿安徽中南部的铁路快速客运通道，进一步提高合肥铁路枢纽运输能力和安庆多方向通达能力。京港高铁合安段的建成通车，将进一步完善长江经济带区域铁路网布局，拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展，推进沿线城镇化进程，助力中部崛起发展战略实施，具有重要意义。
京港高铁合安段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，北端通过合肥枢纽连接商合杭高铁、合宁高铁、合福高铁、合蚌高铁、合武高铁，南端在安庆与宁安高铁、建设中的京港高铁安庆至九江段连通。线路全长176公里，设计时速350公里，共设合肥南、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、桐城南、安庆7座车站。
肥西站以长湖三百里的巢湖水为设计源泉，整个建筑类似浪潮曲线，上部的波浪线中部高耸、两翼微扬，下部的实体形态相近、大小不同、有序排开，将站房正面分成三段，像水花一样托起浪头，通过曲线勾勒出一个柔美舒缓而又气势昂扬的立面轮廓。在幕墙设计上，通过不同疏密的百叶格栅，拼接构成水波纹的意象，强调水韵的特点。
舒城东站
舒城东站以“龙舒之地，秦汉之韵”为主题进行创作，采用平直出挑大屋顶，体现古拙粗犷的汉代建筑风格特点，形象和气韵上与舒城的文化气质保持一致。站房设计充分尊重现状地形，因地制宜地采用高台建筑的形式化解站房与站前广场的8米高差。同时，为解决各车场间室外换乘的便利性，站场之间通过风雨连廊进行无缝连接。这座基于现代交通流线与传统建筑风格相统一的车站，以秦风汉韵的形象展示龙舒之地浓郁的文化氛围。
庐江西站
庐江西站以“时代新颜，腾飞庐江”为主题，以现代、新颖、科技感等特征为出发点，勾勒出具有时代感的现代高铁车站形象。整体造型以“腾飞”为寓意，站房呈现展翅若飞的姿态。建筑外墙以菱形窗为主要造型元素，大小变化的菱形窗孔如同镶嵌在墙面上的一颗颗矿石，呼应庐江矿业大县的地方特色。
桐城东站
桐城东站以“书香古韵、人文桐城”为主题，主立面竖向线条富有韵律感的排列，寓意着一本本诗书典籍，增添了建筑的秩序感与特有的地方文化气质，精致的镂空窗格现代化地演绎了桐城文庙古朴的人文元素。
桐城南站
桐城南站以“碧波倒影，展翅腾飞”为设计概念，建筑轮廓抽象桐城龙眠山起伏的形态特征，通过折叠、起伏、退进的手法，形成鹰击长空的翱翔之态，又如湖光倒影，微波起伏，立面细节通过色彩的叠加变化，隐喻鸥鸟腾飞的动势。
记者 祝亮/文 高斌 杨硕/图
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