苏联T-39突击坦克，4座炮塔一起“突突”，还有厚重的装甲保护

二战前很多国家都被多炮塔坦克思想影响，纷纷设计这种张牙舞爪的坦克，苏联也不例外，在30年代初期坦克工业取得成就后，许多新型号坦克研制工作也就陆续跟进，其中就有多炮塔坦克，很多朋友知道苏联有T-35等多炮塔坦克，却很少有人知道当时苏联还有一款T-39多炮塔坦克

T-39其实不是标准的战斗坦克，它是突击坦克，其作用类似于三号突击炮，战场上主要带着步兵冲锋陷阵，用火炮和机枪为步兵打开通道，虽然它也具备与敌人坦克交战的能力，但不以此为主要任务。

这款突击坦克本身非常的笨重迟缓，整车重量达到了90吨，在上世纪30年代，还没有一款如此重量级的坦克正式服役，苏联在这方面更是缺少设计经验，所以很多结构都比较理想化，例如驱动坦克的发动机就是一个大问题，据估计坦克可能只能达到24千米的时速。

坦克的履带结构分成两部分，传统的履带拥有小直径负重轮，而在车头前部另外安装了倾斜的短履带，这种设计可能是为了辅助坦克翻越障碍物，就像当时一些装甲车会在前后安装额外的无动力小车轮一样。

T-39拥有4座炮塔，当中为主炮塔，主炮塔前部的车体又安装另外两座小型炮塔，主炮塔正后方安装另外一座炮塔（该炮塔可能是小型炮塔，也可能和主炮塔一样）。安装的火炮在当时绝对是一绝，主炮塔内安装107毫米炮，小炮塔内安装45毫米炮，其107毫米炮也计划换成152毫米榴弹炮。

坦克的装甲让人哭笑不得，车体和主炮塔正面拥有90毫米厚钢装甲，这厚度放在二战都不算差劲，然而这装甲却并没有保护驾驶员，驾驶员的阵位过于靠前，在车体前部中央突出一个额外的装甲盒容纳驾驶员的上半身，这个盒子可没有90毫米的厚度，不知道设计师为何这么不待见驾驶员。在车体和炮塔的侧面，装甲厚度在20~50毫米不等，但车体侧面大面积垂直结构，就是一面移动的靶墙。

如此笨重又有这么多炮塔的T-39坦克，要操作它也不是件容易的事，总共需要12名成员，估计4座炮塔就要分走8人，协调指挥是一个大麻烦。

T-39突击坦克最终没有走向实际，或许是觉得它超出了技术承受范围吧，相关的多炮塔研究让位给了T-35坦克，最终只有50吨的T-35坦克在1939年前少量生产了60余辆，也算是有了成果。