32万左右怎么选？凯迪拉克CT5或是奔驰CLA级？来听听车主的说法

汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，各种新车好车横空出世，让人们应接不暇。“国产销量王”哈弗H6，在市场力压群雄。“实用派选手”丰田卡罗拉，同车型见之也要退让三分。在汽车制造技术突飞猛进的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如凯迪拉克CT5和奔驰CLA级。

韦先生是圈内的一位粉丝，他开了4年车，也使用过凯迪拉克CT5，可说是一位老司机，不久之前刚刚换到奔驰CLA级，才3个月他就开了7200公里，那么奔驰CLA级各方面能力如何？和凯迪拉克CT5的差距在什么地方？现在让我们来看看小杨是怎么说的。

先开凯迪拉克CT5

圆润跟它不沾边，棱角分明个性并内敛的暴力绅士更适合它的外表。整体的设计都很有自成一派的风格，很特别，还有凯迪拉克特别的大灯造型，让人过目不忘，前大灯、后尾灯辨识度颇高，晚上亮起来的功效感觉很帅。

内饰设计还是挺豪华的，比较喜欢这种豪华的内饰设计。我用的时间不长，我只是担心是否会和ATSL一样裂屏，车工走线工整细致，皮质细腻，高端上档次，异味方面处置得再彻底一些，我觉得销量会更好的。

因为平常是我一个人使用这台车子，所以空间这块对于我来看够用。我身高有1.8米，父母与孩子都比较高，坐在车内会略有拥挤感，车内的置物槽和四门的置物空间不是很大，但是设计的都挺齐全的，后尾箱很大很深，大概可以放两个整理箱，一般咱们家用也足够了。

CT5的舒适度总体给我是比较满意的。我感觉运动型车，悬架都是偏硬得，BOSS音响效果让人赞叹，据说有15个喇叭我也没有仔细去找，腿部还有脚托设计，长时间开车膝盖也不会累。

说起凯迪拉克CT5的动力，也是我最满意的地方之一。毕竟2.0T的引擎，同档次中我记得好像动力属于前列，只有你肯踩油门，动力输出还是源源不断的，高速超车爽快很多，相对来说也更安全吧。

在驾驶上凯迪拉克做得还是真的很不错。转弯指向精准，没有虚位，一圈半不到方向盘就打死了，多功能方向盘上面的功能和按键，不仅使用方便，也有很好的触感，发动机和变速箱配合度颇高，驾驶起来相当带感。

再开奔驰CLA级

颜值：颜值很满意，很帅。车身线条流线也很ok，风阻也很低，跑车的外表，吸引目光哦，身边路过新c的车主都回头看我，蝴蝶尾部车灯帅待了。

典型奔驰风格内饰，还是很满意。就算她只是入门级轿跑，也不会降低她的内在美感，多媒体控制台尽管不是那么豪华，但是仍旧有一种低调奢华的感觉，不得不夸夸进口品质，异味真的很小。

本来就不是家用车，何必在意空间，小年轻够用就行。搭乘空间一般，置物空间还可以，自己一个人开，171坐第一排绝对没问题，老公送我去机场的时候放了26寸的行李箱，大了估计也就不行了。

奔驰没有牺牲他的舒适性，虽然是运动型车，舒适还是没问题。舒服，起码个人觉得比俺老爸那台好，特别是高速转弯，但是，还是低调点吧，吐槽这个的人太多，咱也想下大众的声音，副驾驶座位还是手动调节，好尴尬。

动力绝对够用，超个车加个速的轻轻松松。爬个坡长期一档，声音巨大，排量和马力都在那儿摆着呢，就是一一般家用轿跑，城区够用，就算想疯狂一下的话动力还是杠杠。

没啥好说的，驾驶感受好。悬架有点硬，其他都可以，随速方向盘，慢速轻，迅速沉，指向准确，驾驶没地说，但是制动很好，很线性，给人很大一种安全感。

结语:

凯迪拉克CT5：外观没得说，我觉得选择这台车的人大多数是冲着外观而选择的吧，但是当真正开起来的时候，完全没有想象中的重。奔驰CLA级：坐久了或许会不舒服，200的动力也没想象中那么弱，说自己车肉的基本上都不是开不来的车。我给凯迪拉克CT5 86分，奔驰CLA级 91分，奔驰CLA级对于我来说再适合不过了，特别的是它富有气场的车身造型。虽然凯迪拉克CT5也是一款不错的车，但除了奔驰CLA级没有谁能让我感到满足。奔驰CLA级已经火到大多数人的饭后谈资，越来越多的人认可奔驰CLA级是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，32万左右怎么选？凯迪拉克CT5或是奔驰CLA级？来听听车主的说法。大家都觉得怎么样呢？