近十多年来，中国的高铁建设取得了举世瞩目的成就。中东部已经有安徽，江苏等很多省份实现了市市通高铁，西部也搭建起了高铁骨干铁路网。在区域一体化发展中，交通常常先行一步。京津冀，长三角，珠三角这三个中国经济最发达的地方，高铁建设最为密集。
2008年8月1日开通的京津城际铁路是较早的一条高铁，当时北京奥运会足球项目在天津有比赛，所以这条高铁也属于当年的奥运工程。京津城际设计时速350KM/h，北京到天津只需半个小，分别停靠北京南站和天津站，两站都在市区，加上发车频率密集，所以，京津高铁已经不再局限于商务和旅游用途，而是已经成为人们上下班通勤的一个重要方式。现在有一部分家在天津、工作在北京的人，选择京津城际通勤。
为了提前应对京津城际运输饱和、发展新城区，京津第二通道于2015年开工，目前正在如火如荼的建设当中，预计2022年通车。京津第二通道名称为京滨城际铁路，设计时速350KM/h，线路长171公里，从北京城市副中心站出发，经河北的大厂，香河，到天津宝坻，天津机场，终于滨海站。连接两个大城市的新城区，并照顾沿线北京卫星城的大量人口通勤需要。
另外从宝坻南站将分出支线连接唐山和承德遵化。同时，京滨城际铁路还是京沪二通道的组成部分。宝坻将从天津一个普通的远郊区，成为三条铁路的交汇点，未来发展无限。
作为海河畔的渤海明珠，兼具古老与现代的天津，有很多好玩的地方。海河上的每一座桥形态各异，造型优美，可以沿着海河步道一边走一边欣赏；曾经各国租界区内，遗留下的建筑，别具一格，比如意大利风情区，五大道，溥仪曾居住的静园，都值得一看。如果还有时间，就去滨海新区逛逛，华北第一高楼“津沽棒”就在这里，地铁9号线市民中心站，下车就能看到。
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