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为啥高速上看不到劳斯莱斯?网友:一趟跑下来,一辆帕萨特就没了

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  说起豪车,大多人想到都是BBA之类的汽车。但是,在BBA之上的豪华品牌更多,其中劳斯莱斯称得上是豪车之王了。不过,这类车虽然奢华,但在大城市中还是比较常见的。然而,为啥在高速上就看不到劳斯莱斯呢?车主:一趟跑下来,一辆帕萨特参数图片)就没了!真是贫穷限制了我的想象。

  

  1、数量少

  据劳斯莱斯官方数据报道,在2019年劳斯莱斯在全国50多个国家销售了5152辆汽车,创下了品牌116年历史以来的最高销量业绩,而中国销量就占据了25%,成为劳斯莱斯除美国外的第二大销售市场。不过,虽然占据了劳斯莱斯总销量的25%,但也就1280辆。可在2019年,狭义乘用车的全年销量却是2070万辆,也就是上20000台车中,有一台是劳斯莱斯。这样的比例,在高速上看不到也是很正常的!

  

  2、上高速成本过高

  对于这类豪车来说,公里数会与车的估值有着很大的关系。做二手车行业的就知道,一般的奢华豪车公里数都不高,像劳斯莱斯跑上5年,也不一定有2万公里的里程。拿下面这款库里南举例,一年半的车龄,1.6万公里里程,售价568万。然而这款车的新车落地价怎么也得800万上下。1.6万公里就亏了230万,相当一公里就要让车损失145块钱。

  

  如果跑一次1000公里就得损耗14.5万。按照现在汽车市场的行情,这个价格已经可以买一辆低配的帕萨特。也难怪会有网友吐槽到:跑一次长途,一辆帕萨特就没了!

  

  3、实用性

  在普通人眼中,一般出行开车可能要方便不少。但是,用劳斯莱斯的人大都是老板级人物,出行有更好的选择,那就是飞机。不仅如此,有些有钱的大佬,还有自己的私人飞机。长途出行,肯定天上飞的比地下跑的快不少吧,舒适度就更不用说了,完全不在一个档次。

  

  写在最后

  其实,大多奢华豪车都是仅仅用于城市代步,一般长途出行,车主都会有更好的选择。从另一个角度来说,劳斯莱斯上了高速,就该是周围车辆提心吊胆了,毕竟这么贵的车,谁不怕呢,万一追尾不得赔过倾家荡产!所以,劳斯莱斯车主选择不上高速也是为普通车主着想!当然,并不是说这类车高速上就见不到了,还是有人开上去的!

  

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