没有一家公司比瑞典OXE Marine能提供如此多的柴油舷外机系列，该公司拥有5个马力等级：包括125、150、175、200和300马力。
OXE(瑞典语为ox)的舷外机使用皮带轮驱动传动轴
每台都配备了水平安装的发动机头，相对于垂直方向的动力头是专门为大多数舷外机设计的( Seven Marine是个例外)。
OXE首席营销官皮姆•佩洛西(Pim Pelosi)表示:“水平安装的发动机天生具有更好的润滑性能，因此使用寿命更长。”虽然通过美国经销商的网络，休闲船只可以使用OXE柴油舷外机，但该公司正专注于商业捕鱼、执法、救援、军事和拖曳船，这些都需要长期耐用性，他们对价格不那么敏感。
125至200马力的机型采用直列四缸2.0升涡轮增压柴油发动机，而300马力机型则采用了宝马的直列六缸3.0升涡轮增压柴油发动机。它们都配有封闭式冷却系统，有助于减少腐蚀问题，并配有电子动力转向系统。每款机型都符合联邦柴油排放的第三级(EPA Tier III)标准。
OXE舷外机没有在下部装置齿轮。佩洛西解释说:“相反，在发动机下面就有一个大齿轮箱。”他补充说，前进挡和倒挡始终处于啮合状态，以帮助防止在快速换挡时齿轮断裂。发动机使用液压离合器，为了将动力传递到传动轴，OXE舷外机采用了碳纤维皮带传动系统，可将齿轮箱与冲击载荷隔离开。
OXE 300内设180安的交流发电机，其他型号可输出130安的电流。相比之下，雅马哈F300舷外机的交流发电机产生的最大电流为70安。 佩洛西指出：“OXE 300交流发电机可以为液压系统、泵甚至空调系统提供动力。
关键优势是扭矩。“300马力产生600英尺磅的扭矩，”佩洛西说。“这相当于300马力汽油舷外发动机的两倍。”
佩洛西说，OXE发动机也很高效。他说：“发动机的燃油消耗比汽油发动机低40％。”
零售价多少呢？
我们发现一款2020 OXE 300的广告售价为60,822美元，而雅马哈F300的广告价格为25553美元。尽管差异很大，但佩洛西认为，OXE将通过节省500小时的燃料来弥补这一差异。鉴于Oxes预计其柴油舷外机的使用寿命为10000小时，因此节省下来的费用可能会越来越多。
重量差距
OXE发动机很重，25英寸版的300马力机型重871磅，比551磅的雅马哈F300重近37%，比600磅的水星Verado 300重31%。并不是所有的船都可以接受这么多的额外重量，因此，如果您考虑使用瑞典OXE请注意这一点。
最后，佩洛西承认，由于额外的重量，OXE不太可能提供与之相当的汽油舷外机的最高速度。“他表示：“汽油舷外机可能会更快，”但是对于OXE舷外机的购买者来说，无论是重型商业用户还是远程巡洋艇，额外扭矩和更高燃油效率的好处远远超过了对速度的追求。
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