获得C-ECAP“白金牌”认证有多不易？

面对消费升级的趋势，中国车市已经进入从高速向高质量转变的发展新阶段，在这样的背景下，对于车企新产品的研发也提出了更高的要求。

不难发现，近两年自主车型纷纷采取了高端化、精品化的全新打法，即在原有车型的基础上，进行全方位的优化而推出更具竞争力的新车型，虽然不同于改款或换代，但依旧能起到颠覆性的效果。今年10月中旬上市的瑞虎8 PLUS，正是这样一款车型。

根据奇瑞汽车官方公布的最新数据显示，11月，瑞虎8系列销量首次突破2万辆大关，达到20,677辆。其中，瑞虎8 PLUS展现出了爆款潜质，终端市场供不应求。

而就在本月初中汽研发布的中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果中，瑞虎8 PLUS也成功摘得“白金牌车型”评价。值得一提的是，此次公布的三款“白金牌车型”中，有两款都是自主品牌车型，这也意味着经过长期的积累深耕，自主品牌汽车不仅在产品设计、配置等方面取得了突飞猛进的进步，在产品品质以及生态环保领域，也逐渐拉近了与国际品牌的距离。

奇瑞汽车股份有限公司瑞虎8产品总监洪高明在接受“”采访时就表示，参加瑞虎8 PLUS开发的每一个工程师都能知道他的目标，在开发过程中会对零部件和系统层层审核，确保在每个阶段的质量都能达到这一目标。

01 用最严苛评价体现含金量

毫无疑问，现在的中国消费者对于汽车的需求已经越来越高，而所谓高端化、精品化仅仅从产品力层面提升是远远不够的，只有做到节能环保、高能低耗的产品才能获得消费者的青睐。

然而，相比于C-NCAP以及近两年兴起的C-IASI等汽车安全类评价认证，消费者对于汽车绿色生态标准的辨别能力还比较模糊。因此，“中国生态汽车认证”体系的出台，对汽车消费市场带来的影响可谓十分关键。

据，中国生态汽车认证被业界奉为含金量最高的中国生态汽车评价规程，是基于产品全生命周期的理念，从健康、节能、环保三个方面开展对汽车生态性能的综合评价。具体还包含了车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗/电耗、可利用率和可回收利用率等内容，满分为100分，只有综合评分大于等于90分时，才能获得“白金牌”车型认证。

从结果来看，瑞虎8 PLUS综合得分为93.58分，其中有6项细分指标的得分率均达到了90%以上，更是在尾气排放、可再利用率与可回收利用率、汽车生命周期碳排放量三项评价中获得了满分。

要知道，“”在与中汽数据的工作人员的交流中得知，自2015年正式实施至今，一共有52款车型参与了检测，而可以达到“白金牌”认证的仅有10%左右。可见，此次瑞虎8 PLUS能够折桂“白金牌车型”，其含金量也是不言而喻的。

02 成绩对每处细节的用心

正如洪高明所言，瑞虎8 PLUS能够得到专业机构的认可离不开奇瑞始终秉持的“绿色生态”设计理念，以及在产品研发过程中对每一处细节的用心把控。他强调，“不管是从材料层面到零部件层面，我们都建立着自己的奇瑞标准，并把整个要求纳入到整体的产品开发过程中。”

作为一款在健康生态层面同样展现出越级表现的SUV，瑞虎8 PLUS搭载了“CN95级”健康生态座舱，内部配备了RICSCS远程主动式座舱自洁系统，对常见的颗粒、病菌过滤效能达到95%以上。

对此洪高明也表示，在整车VOC方面，奇瑞汽车打造了“金鼻子”团队，从材料的选型开始就介入，根据消费者的角度对类似的每个内装材料进行严格的把关，从源头控制来有效保障消费者健康。

不仅如此，为了测试整车气味挥发性，瑞虎8 PLUS还实现了200万公里以上全球极寒极热标准全环境测试，在沙特65℃高温暴晒环境下测试整车气味挥发性。

与此同时，在此前的试驾体验中，“”还对瑞虎8 PLUS的静谧性和舒适性有着很深的印象。而这主要得益在其整车设计阶段除了大量采用隔音材料外，还应用了静音玻璃、静音雨刷、马牌轮胎、衬套副车架、万都减震器等配置，使其具有出色的NVH表现，怠速下的车内噪音仅为36分贝。

另外，瑞虎8 PLUS还首次搭载了SONY品牌定制音响系统，由SONY团队亲自为瑞虎8 PLUS量身调教，营造出车内音乐厅般的环绕音效，大大增加了用户在听觉上的豪华体验。

显然，随着国人消费观念的提升，有着节能、环保、健康等优势的产品必将更加受到消费者的欢迎。在这点上，已经深刻洞察到了消费者的需求瑞虎8 PLUS，或许也将推动SUV产品走向绿色转型的全新发展时代。