在长春市铁北，有一匡街、二酉街、三辅街，听起来非常有文采。
那么，这几条街的名字有什么含义？又是谁起的呢？
如今，一匡街、二酉街、三辅街都是铁北的主要街路，特别是一匡街异常繁华，各种小吃歌厅遍布，是铁北人民茶余饭后去消遣的地方。
但是，这几条街在100年前，却是沙俄的统治区域。
清朝末年，满清的统治能力下降，沙俄最先侵入我国东北地区。1896年沙俄为同欧洲列强、日本争夺势力范围，建立远东的出海口，诱使清政府特使李鸿章同俄国财政大臣维特在彼得堡签订《中俄密约》，俄国取得了修筑中东铁路的租让权，允许沙俄将铁路从俄国的赤塔以东穿过中国的黑龙江、吉林直达海参崴。同年9月，清政府与华俄道胜银行签订《中俄合办东省铁路公司合同章程》。1898年3月，又签订《旅大租地条约》，允许沙俄从东省铁路干线修一条南部支线即哈尔滨经长春至大连间铁路。
1898年，在长春二道沟修建火车站，以长春旧城别名命名为宽城子火车站，这座火车站就在今天的机车厂院内。围绕宽城子火车站，俄国人侵占了周围约4平方公里的土地，作为中东铁路附属地，在那里修建水塔、住宅、俱乐部、教堂、学校、商店、兵营等，宛如一座俄式小镇。
既然是小镇，就要修建道路。最开始，沙俄修建的道路有两条， 一条是“西克里那耶街”，“西克里那耶”的俄文意思是“学校”，因为街上有俄国铁路员工子弟学校，就叫学校街。 另一条是“巴扎鲁那耶街”，“巴扎鲁那耶”的俄文意思是“市场”，因为这条街上商店多，人们叫这条街为俄译音“巴杂街”。
这两条街具有明显的殖民特色，长春人民非常反对。过了一段时间后，这一切又发生了变化。
1935年3月23日，苏联以1.7亿日元将中东铁路南部支线的哈尔滨至长春段卖给伪满洲国，日本满铁接收了该段铁路及相应的铁路附属地，并将其划入满铁附属地。那时候，伪满政府已经成立。日本人就让伪满政府给这些街路取个名字，不能带有沙俄特色了。
这个重要的任务就交给了伪满国务院总理郑孝胥。
对于郑孝胥的评价，褒贬不一，不过作为清末举人，知识渊博，书法也十分厉害，书写的交通银行四个字，至今还被交通银行使用。
1935年，郑孝胥任伪满洲国国务院总理。
当伪满接到日本人交办的任务后，郑孝胥等人将“西克里那耶街”定名为“一匡街”，将“巴扎鲁那耶街”定名为“二酉街”，同时修建了三辅街。
为什么起这些名字呢？“一匡”语出《论语》:“管仲相桓公，霸诸侯，一匡天下”，意思是说管仲协助齐桓公治理国家，在诸侯中称霸，使天下一统。“二酉”源自湖南大酉、二酉两座山，语出《太平御阅》:“小酉山上石穴中有书千卷，相传秦人于此而学，因留之。”后称书多为“二酉”。“三辅”，源自西汉长安京畿地区的三个职官:京兆尹、左冯翊、右扶风，也指京畿附近的三个辅地。
郑孝胥给三条街起的名字太时尚了，却很有知识底蕴，获得了日本人的称赞。
日本人越泽明撰写的《伪满洲国首都规划》中有这样的记载：有关街路的具体名称，是伪满总理大臣郑孝胥和国都建设局长阮振铎商量后确定的”，“伪满洲国新京所采用的地名几乎都是中文中非常吉祥的名字”。
后来，一匡街附近又出现了四达街、五福街。
这些街路是在一匡街、二酉街、三辅街的基础上起的名字，意思也很好理解。四达街寓意四通八达，五福街寓意五福临门，未来附近再规划街路的时候，没准会起名六顺街，寓意六六大顺。
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