今天，连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥开通运营，在去年已经实现连云港至淮安段通车的连镇高铁终于凑齐了。
这条由中国铁路上海局集团有限公司建设、中铁上海设计院总体设计的高铁线开通运营，意味着拥有江苏高速铁路网“脊梁”之称的连镇高铁实现了全线贯通。
连镇高铁经由五峰山长江大桥过江。中交二航局供图
连镇高铁位于江苏省南北纵向中轴线上，北起连云港，向南经淮安、扬州，跨过长江后到达镇江，北段连接陇海铁路、青连铁路和在建徐连高铁，中部接徐盐高铁、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，全线长约304.5公里，为时速250公里高速铁路，是真正意义上能够沟通苏南、苏中、苏北的一条铁路。其中，连云港至淮安段已于去年12月16日开通运营。
据中铁上海设计院该项目总体设计负责人介绍，此次开通的淮安至镇江段正线全长约200公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。
连镇高铁淮安至镇江丹徒段开通运营后，中国铁路上海局集团有限公司初期（12月11日至2021年1月19日），每日将安排扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京（南京南）、上海（虹桥）、杭州东、宁波、温州南等方向动车组列车17对，最高运营时速250公里，苏中、苏北地区旅客前往沪宁杭等地旅行时间将大幅缩短，出行将更加便捷。
扬州东到上海（虹桥）、杭州东，最快分别为1小时56 分和2小时 54分，分别较现图压缩26分和1小时7分。
淮安东到南京、上海（虹桥）、杭州东，最快分别为 1小时 42分、2小时40分和3小时43分，分别较现图压缩1小时29分、2小时35分和 2小时 32分。
连云港至南京、上海、杭州， 最快分别为2小时50分、3小时30分、4小时35分，分别较现图压缩2小时36分、4小时49分、6小时42分。
2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车，沿线广大人民群众出行更加方便，江苏多个城市因此受益。
票价出炉
12月10日，连淮扬镇铁路淮镇段票价出炉。
铁路12306网站显示，南京至淮安高铁二等座票价106元，记者了解到，由于12月11日是连淮扬镇铁路淮镇段首发，不少人买票尝鲜乘坐，部分车次已经显示售罄。近期打算乘坐高铁新线探亲或出游的，最好提前购票。
★南京—淮安
车次：C3661次、C3669次等
时间：最快1小时41分钟
票价：高铁二等座106元、一等座168元
★南京—高邮
车次：C3661次等
时间：1小时18分钟
票价：高铁二等座79元、一等座125元
★南京—连云港
车次：C3661次等
时间：2小时46分
票价：高铁二等座158元、一等座252元
★连云港—镇江
车次：C3659次、C3651次、C3885次等
时间：最快2小时11分钟
票价：高铁二等座134元、一等座214元
★淮安—上海
车次：G8265次、G8261次、G8263次等
时间：最快2小时35分钟
票价：高铁二等座153元、一等座243.5元
盐通、连徐高铁进入通车“倒计时”
迎来连镇高铁全线通车好消息的同时，我省另外两条在建高铁也进入通车“倒计时”。这两条高铁线就是盐通、连徐高铁。
据悉，盐通铁路已于11月27日正式转入试运行阶段；连徐高铁的静态验收已经完成，昨天开始联调联试。从最新动态看，预计岁末年初都将建成开通。
据介绍，盐通和连徐这两条高铁一旦建成开通，我省高铁干线将基本成环成网，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。全省铁路总里程将达到4204公里，其中高铁2215公里，比“十二五”末分别增长52.6%、157.9%。
省铁路集团副总经理卢余权告诉记者，目前我省在建铁路里程达到824公里，包括盐通铁路、连徐高铁、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等5条铁路，全面呈现出建设速度更快、发展质量更高、科技创新更强的特点。比如已经运行5个多月的沪苏通长江公铁大桥和即将通车运行的五峰山长江大桥，创造了主塔最高、沉井最大、主缆直径最大和设计荷载最大等多项世界之最，共取得了101项专利和16项工法，成为国际公铁两用跨江大桥技术创新领域的杰出代表，实现了江苏铁路科技创新领域的突破。
记者了解到，除两条已进入通车“倒计时”的高铁线路外，总投资503.01亿元的南沿江城际铁路目前全线红线用地交地98.3%，路基土石方完成36%，箱梁架设完成20%，隧道工程完成79%；宁淮城际铁路淮安先开段黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，钻孔灌注桩完成87%，承台完成64%，墩身完成32%；沪苏湖铁路已全面施工，江苏段首个站点正在进行桩基施工。这些铁路线都将在未来的4年里逐步走进江苏居民生活，成为便捷出行的有效工具。
来源：通讯员 田雪亭 周波 南京晨报/爱南京记者 陈彦 综合
编辑：三耳
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