最新进展！福州“西2.5环”2022年全面建成！滨海新城将半小时通达主城区！

　　福州路网大升级！工业路提升改造工程多点并进，整体工程将在2022年上半年建成；滨海新城“四纵四横”路网加速建设，可实现半小时通达主城区；大学城片区多条道路春节前可投用……

　　工业路提升改造攻坚时间表来了！

　　工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程北接在建工业北路延伸线工程，南接金山大桥，东接工业路万宝下穿隧道，全长约3.66公里。项目分2个标段：第1标段修建5条匝道（A~E匝道，为上浦路主线高架桥及新建上浦立交），在金山大桥桥头设上下匝道（F拼宽匝道），并新建祥坂路人行天桥1座；第2标段主路将新建工业乌山高架桥、工业杨桥高架桥，新建乌山西路左转W匝道，并新建福大人行天桥1座。

　　据介绍，现在2个标段建设同步展开5月开工以来，项目已完成上浦路段雨水管迁改与上浦人行天桥拆除。“清障”后，上浦路A、B匝道与上浦路至乌山路C、D匝道主线路中桩基围挡施工加快进行，工业杨桥高架、工业乌山高架的乌山路至上浦路主线段桩基作业也全速前进。

　　随着管线迁改等工作陆续推进，本周六（12日），工业乌山高架桥的工业路乌山路口段桩基施工将正式展开。届时，高架桥主线基础作业将向路口延伸，在工业路乌山路口南侧路中封闭围挡，进行工业路主线桥梁桩基及下部结构施工。

　　这段集中在乌山路口附近的施工，需占用工业路乌山路口南侧1个左拐和1个直行车道，保留2个直行车道和1个右转车道供车辆通行。因围挡紧邻道路交叉口，为保证工业路主线交通，工业路乌山路口南往西左转方向禁止通行，往江滨方向的车流，建议提前绕行。按计划，该路口南侧区域桥梁下部结构施工将在明年5月完成。

　　攻坚时间表

　　2021年国庆前

　　项目有望完成金山大桥上下桥匝道建设。

　　2021年底

　　实现工业杨桥高架主线桥与工业北路延伸线文林山隧道的衔接。

　　2022年初

　　乌山西路左转W匝道、上浦路口A、B、C、D这4条匝道也将建成。

　　2022年4月底

　　完成上浦路E匝道及地面辅路提升，加快附属及扫尾施工。

　　2022年上半年

　　工业路提升改造工程将全面建成。

　　作为与西二环平行的“西2.5环”，工业路（上浦路—杨桥路）提升改造工程建成后可有效分流西二环的交通压力，也为远期金山大道快速化改造奠定基础，助力城区西面交通大提速。

　　滨海新城半小时快速通达主城区

　　滨海新城规划有“四纵四横”干线公路网。该干线公路网建成通车后，主城区与滨海新城将实现半小时多方位快速通达。

　　“一纵”为228国道长乐段

　　全长46公里，起于长乐区潭头镇，沿海边布线，终于松下镇，目前 现状公路已成型贯通，部分规划新建改线部分在进行前期工作。

　　“二纵”为文松路

　　全长21.3公里，起于长乐区江田镇，终于湖南镇，双向八车道，其中江田至漳港段对现状公路进行市政化改造，漳港至湖南段新建，总投资约65亿元， 新建路段计划2022年动建。

　　“三纵”为泽竹路

　　全长23.9公里，起于长乐区江田镇，终于长乐区文岭镇，双向八车道，总投资约92.9亿元， 计划2023年动建。

　　“四纵”为东南绕城高速公路

　　全长63公里， 已建成通车。

　　“一横”为316国道（东南快速通道）

　　全长15.6公里，起于长乐区文武砂镇东岱村，经古槐镇湖南村，穿过董奉山、长乐首占新区，终于营前街道洞头村，双向八车道加辅路，总投资101亿元，在建， 计划2022年12月底完工。

　　该项目建成后将与福泉高速公路连接线、在建的道庆洲大桥一起构成老城区通往滨海新城的重要快速通道。此外，该道路沿线辐射海峡青少年活动中心、东南健康医疗大数据中心、东南大数据产业园研发楼、租赁房等重点项目，对促进滨海新城经济发展和格局演化具有重要作用。

　　“二横”为滨海新城高速公路

　　起于沈海高速营前高速公路口，终于漳港街道万沙村，全长15.1公里，总投资约97亿元， 目前正推进前期工作。

　　“三横”为机场高速公路

　　全长46.5公里， 已建成通车。

　　“四横”为机场第二高速公路

　　线路起于马尾区亭江镇，设亭江枢纽互通与沈海高速公路、福州东部快速通道一期及G104改线段衔接，建闽安特大桥跨闽江至长乐区，经猴屿镇、潭头镇、文岭镇、湖南镇，终于机场北进场路起点处，全长约24.1公里。全线在亭江、猴屿设置2处互通式立交，在金福、厚福、文岭、南湖设置4处辅道出入口，在文溪、阜山、仙富预留3处互通式立交条件，在猴屿、大鹤设置主线收费站。

　　项目总投资约95.1亿元，目前正推进前期工作，计划明年开工建设，建设工期为42个月。

　　大学城片区多条道路建成时间定了

　　福州地区大学城片区多条道路正加快改扩建，靠近旗山湖的明德路、广兴路将于春节前完成改造并投用。

　　此次改造的明德路（广兴路—旗山大道）和广兴路全长1200多米，将陆续实施“白改黑”、道路横断面优化、人行道改造、增设交通安全设施、绿化提升等。其中紧邻旗山湖项目的明德路全长700多米、宽33米，将按照“地上地下、到边到角”的原则，统筹地下管网、道路和两侧市政景观，对道路两侧的围墙、花坛、变压器等“城市家具”精雕细琢，建成后道旁将补植蓝花楹、大腹木棉等开花乔木，打造“看山望水、四季皆景”的花树大道。

　　大学城片区还有多条道路在建或处于推进建设中，源江路、华佗路、源通西路、广贤路计划于2021年5月31日完成建设，学府南路计划于2021年12月完工，源溪宫路、邱阳河路计划于2022年6月、12月完工。

　　为减轻学府南路穿过福州大学旗山校区对师生出行的干扰，拟在学府南路设置一条双向四车道下穿通道，穿越福州大学一区路口；三区路口采用信号灯控制过街，将极大提升学生出行安全。

　　目前，大学城片区已形成“内外通道+两纵两横”的路网规划格局。为加快打造宜学宜业宜居宜游的一流大学城，拟加强大学城与外部组团的快速联系，增加上街荆溪过江通道、大学城—滨海新城快速通道、建平路快速化提升改造通道，同时研究推进中运量轨道交通、快速公交等公共交通系统建设。

　　“十四五”期间，福州市将基本建成“安全高效、智能绿色、互联互通”的现代化基础设施体系。

　　城区路网密度提升至8.5公里/平方公里，保持全省首位；实现主城区居民出行便利，交通堵点明显缓解，建成“321”快速通达体系：主城区至滨海新城30分钟通达、主城区各组团20分钟通达、中心城区10分钟上快速路。

　　强化“主城-滨海”发展轴，高水平开发通往新区新城的快速通道，构建城区往江南CBD片区、三江口片区、滨海新城副中心的沿江面海开放发展格局。