近日，《潍坊市城市公共交通发展规划（2020-2035年）》曝光。
重点规划：
重点规划范围为潍坊市中心城区、滨海经济技术开发区和峡山生态经济发展区。其中，中心城区指北至兴安街（食品谷北），东至杨瓦路、南至八马路，西至杏乐路的范围，总面积为648平方公里。
规划期限：本次规划修编年度确定为四个阶段：近期到2023年，中期到2028年，远期到2035年，远景到2048年。
城市轨道交通线网规划
全网共布设市区线4条，中心城区为1号-4号线，线路全长125.3公里；布设市域线2条，为R1、R2线，线路全长76.0公里；远景线网总长201.3公里。
潍坊市城市轨道交通线网规划（中心城区，远景）
城市智轨线网规划
智能轨道捷运系统（简称智轨系统）是现代有轨电车的新型态，是沿着地面虚形轨道行驶的现代“有轨”电车。通过集成中车现有的、成熟的轨道交通牵引传动、网络控制、制动，以及通信、信号等系统，再结合虚拟轨迹跟随技术，智轨系统具有运量大、安全智能、节能环保、运营灵活、成本低等特点。
规划方案：
起讫点：滨海东城—长江西路—海河路—河滨南街—河滨北街—成贤路—滨海西城大家洼
长度：26.2km
站点数量：8个
平均站间距：3.74km
功能定位：
1）有效串联两个组团（商务科研和大家洼），加强组团间的横向连接，实现智轨近期客流的有效吸引；
2）智轨系统服务该区域最强的客流吸引源（各工业园区），满足沿线居民的出行需求，尤其是通勤需求。
智轨系统规划路线图
城市快速公交（BRT）线网规划
BRT是把城市轨道交通运营管理特点融入常规公交的一种公共交通方式，是一种功能属性介于城市轨道交通与常规公交的中长距离出行方式，在城市交通中起次要骨干交通作用。具有中等运量、机动灵活等优点，但是相对城市轨道交通，客运量较小。
规划方案：
中心城区形成“三横两纵”5条BRT线路，线路总长度为104.4公里；此外，为了配合滨海新城的开发，规划开通滨海新城至中心城区的一条BRT线路，线路长度56公里，满足滨海新城与中心城区之间的公交出行。
BRT线网规划方案示意图
（1）BRT1号线
途径道路：东风街
功能定位：促进东部与西部之间及东西部和中部的联系，联接了城市发展的重点区域。
（2）BRT2号线
途径道路：北宫街、惠贤路
功能定位：促进东部与西部之间联系。
（3）BRT3号线
途经道路：长松路、胜利街、潍县路、樱前街、潍安路
功能定位：联接了城市中心区西北部与东南部，是城市中心区内的重要公交走廊。
（4）BRT4号线
途经道路：潍胶路、潍州路、玄武街、月河路
功能定位：联接了经济开发区、中心城区以及坊子，保障了经济开发区以及坊子区域的公交快速出行需要，是贯穿城市南北的重要公交走廊。
（5）BRT5号线
途经道路：春鸢路、宝通西街、青年路、胜利街、虞河路、东风街、北海路、通亭街
功能定位：联接城市中心区东北部与西南部。
（6）BRT城海线
途经道路：北海路、泰祥街、城海快速通道（寒亭—滨海段）、海安路
功能定位：联接滨海新城和中心城区。
BRT城海线线路示意图
城市公交专用道网络规划
规划中心城区公交专用道路网骨架，近期到2023年由“三横三纵”公交专用道路构成，即“三横”为东风街、胜利街、健康街，“三纵”为北海路、潍县中路、新华路，初步形成分时段（早7:15-8:45，晚17:15-18:45）专用的中心城区公交专用道系统框架，有效提高高峰时段公交车辆的运营整点率，吸引市民优先选择公交出行，提高公共交通出行分担率，从而减少私家车出行比例，缓解城区交通拥堵。
远期到2035年将陆续完成其他公交专用道的建设，达到公交专用道路网呈“六横六纵”的总体格局，即“六横”为东风街、胜利街、健康街、通亭街、北宫街、宝通街，“六纵”为北海路、潍县中路、新华路、月河路、青年路、潍州路，形成科学合理、布局有效的公交专用道网络，最终实现城区路网结构优化、道路畅通有序常态化。
潍坊市公交专用道规划方案
未来，潍坊公共交通将形成“以轨道、BRT与常规公交相结合、与其他运输方式便捷换乘”的一体化城市客运体系。
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