问起ENKEI有什么比较适合日常通勤+赛道战斗的产品，还要样式简单，性价高？那PF07是一个很不错的选择。
PF07的隶属系列是ENKEI的Performance Line，性能系列；而知名的RPF1是属于ENKEI的Racing，赛道系列，定位不同。
PF系列的话，从PF01到PF09，其中PF07属于一个简单的七辐轮圈，覆盖的尺寸很广，从15寸到19寸都有，适合那些需要简单的样式，但是性能不俗，却又想要性价比的朋友。
ENKEI PF07的设计理念，是强调从日常家用车到性能跑车都可以适用，并且强调的高速行驶时候的直线稳定性和切弯的稳定性。
这里请绝对的注意，PF07并没有强调操控，加速减速的感觉以及路感等相关问题，只是在说直线稳定性和切弯的稳定性。
所以，这是一款适合日常使用，跑跑高速，替换原厂圈的性能圈。
当然，赛道和街道的强度也是非常够用。
# Engineering
PF07在设计上给较大的刹车卡钳预留了空间，并且兼顾了散热性能；并且在辐条的侧面和背面进行了偷轻，力求达到较轻的轮圈质量。
# Concave Face
采用了不同的FACE面的设计，除了视觉上更深的感觉，还给刹车留下更大的空间，对于大尺寸的圈来说十分友好。
# MAT
Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。
MAT的全称非常的日本：MostAdvanced Technology，它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。
这种带有锻造工艺的铸造技术既提高了材料强度，又把成本控制在锻造轮毂之下，让车友真正可以用得起优质的产品。
使用MAT技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品J值要小很多，再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。
经过MAT处理的轮辋材料属性得到优化，抗压强度大幅提升，足以与锻造轮圈不相上下。
铸造的价格，锻造的强度，锻造的重量。
# ROULETTE PATTERN
不仅有MAT技术，PF07还是用了RP技术，简单来说就是通过对轮胎和车轮的紧密接触部分进行不均匀处理，从而获得高摩擦系数，减少在剧烈加速和减速（如激烈驾驶）时产生的轮胎和车轮的空转。这个技术是利用ENKEI多年来在赛车活动积累的技术和经验。
# ALUMINIUM —— 材料工艺
此外，PF01还是用了ALUMINIUM的材料工艺，简单来说就是虽然纯铝强度低，但通过添加合金元素使铝合金表体现出极高强度。ENKEI的合金技术重量轻、坚固、不易生锈等特点，被广泛用作车轮材料。
# 颜色
颜色方面，ENKEI PF07有五种：
Dark Silver：暗银色
Pearl White：白色
Matte Dark Gunmetallic：暗金属灰
Gold：金色
SBK：枪灰色
但是具体的尺寸是什么颜色，需要以配置为准，这个可以详询酷乐，在确定了数据的基础上看什么颜色可选。
Dark Silver：暗银色
Gold：金色
Matte Dark Gunmetallic：暗金属灰
SBK：枪灰色
Pearl White：白色
# 尺寸
PM07的尺寸覆盖比较全面，从最小的15寸5J，到最大的19寸10J，都有覆盖，孔距从4*100，到5*100/112/114.3也都有，基本覆盖了常见的小型车（GK5、雨燕（参数丨图片）），JDM的运动车型和一些德系车型，MINI、大众、奥迪都可以，最能用的就是各类的英菲尼迪、丰田等。
但是老的宝马5*120这种的话，就别考虑了，全系都没有。
# 适配车型
从15-19寸的JDM到德系钢炮，都可以搭配，特别适合一些想要运动性和稳重并存的车型，某种程度上说，六辐的简单样式，不仅能搭轿车，19寸的搭一些SUV也是相当的棒。
MX-5 ND
ホイール：Performance Line PF07
コメント：フロントキャンバー2°、リヤキャンバー2.5°
BRZ
投稿者：マサ
ホイール：Performance Line PF07
コメント：他社製品やオフ会などで色々なアルミホイールを見ました。 信頼のある国産メーカーと 言う事とデザインが気に入りカタログを見て購入を決めました。 納品されるまで実物は無かったので、車に取り付けたのを見てこのアルミホイールを選んで良かったと思っております。 17インチ、7.5J、インセット45で純正サイズのタイヤを履かせています。
Nissan 350Z
投稿者：CADCARS
ホイール：Performance Line PF07
コメント：純正ホイルと同インチサイズですが、1Jアップして装着 Ｆ： １８×９Ｊ ＋３０ Ｒ： １９×１０Ｊ ＋４０ にスペーサを使用して装着 タイヤは純正サイズをそのまま使用
有多少车适用？不妨自己看看……
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