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盘点中保研5款高分车型 包括两款国产车

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  中保研的多次碰撞测试,大家真正明白汽车安全并非是根据开关门的声音来判断,也不是根据铁皮厚度来判断。而且越来越多的消费者开始关注汽车安全,诚然,汽车实际碰撞并不等同于碰撞测试,但碰撞测试不仅是反映出汽车的安全性,还会反映出耐撞性与维修经济性指数。碰撞成绩好的车型不能代表绝对安全,但一定能让大家更放心。考虑到自己和家人的安全,碰撞成绩差的车你敢买吗?今天我们就来盘点一下5款中保研的高分车型,其中甚至还有两台国产车。

  

  第一款:福特福克斯,成绩:一良好,三优秀

  虽然近几年福克斯似乎已经销声匿迹,热度也不如当初一同出道的高尔夫(参数丨图片)、思域等,但在中保研额的碰撞中,福克斯的成绩可一点不差。耐撞性与维修经济性成绩为良好,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均为优秀,整体表现非常出色。尤其是耐撞性与维修经济性属于中保研测试车型中,少有的获得良好的车型。

  

  

  现款福克斯全系均搭载3缸发动机,包括1.5L及1.5T车型。不可否认,福克斯拥有一定的性价比,毕竟四轮独悬、8AT变速箱在同级较为少见,国内消费者并不太接受3缸。同样来自美国的通用如今已醒悟,且抛弃了3缸,希望福特也能早日"改邪归正"。

  

  

  第二款:丰田雷凌,成绩:一一般,三优秀

  丰田TNGA架构下的车型,在中保研的碰撞测试中均获得了不错的成绩,包括亚洲龙、卡罗拉等。但雷凌是唯一一款耐撞性与维修经济性成绩为一般的车型,丰田其余车型均为较差,而且雷凌其余碰撞成绩均为优秀。覆盖全系大多数车型的主、被动安全配置绝对属于同级罕见,也让雷凌拥有一流的安全性。

  

  

  同时,TNGA架构的加持,也为雷凌带来了一流的空间利用率,2700mm的轴距也能保证乘坐空间。但1.2T发动机配合CVT变速箱,雷凌的动力表现并不充沛,城市代步够用,但上高速后,发动机则显得后劲不足。雷凌就是家用车的标准模板,安全、省油、空间大,但动力有限。

  

  

  第三款:日产天籁,成绩:一一般,三优秀

  作为日系三杰之一,天籁虽然在销量上不敌雅阁和凯美瑞,但其碰撞测试成绩却非常出色。耐撞性与维修经济性成绩为一般,但车内乘员安全指数、车外行人安全指数等均为优秀,并且其全系6款车型中半数都搭载主动安全系统,并且全系标配前后6气囊,整体配置也属于同级主流水平。

  

  

  换代后的天籁亮点之一在于动力总成,以往的天籁留给人的感觉就是大沙发、舒适,很少有人会在意它的加速,毕竟它是以舒适为主。但如今的天籁换装了2.0T超变擎发动机,其最大功率达到179kW(243马力),最大扭矩达到371N·m,实测零百加速仅为7秒,属于B级车中的一流水平。

  

  

  第四款:长安CS75 PLUS,成绩:一一般,三优秀

  看完了合资阵营中的产品,现在就轮到了自主品牌车型,其实在不少消费者心目中,对于国产车其实是有一定偏见的。但自主品牌SUV的"新星"——长安CS75 PLUS却用事实说明一切,其耐撞性与维修经济性成绩为一般,但与安全性有关的成绩均为优秀,可以说CS75 PLUS已经为国产车正名。

  

  

  CS75 PLUS的亮点之一在于其搭载蓝鲸动力总成,包括1.5T及2.0T,其1.5T发动机参数为131kW(178马力),265N·m,数据不错,匹配6AT/6MT变速箱,能满足家用;而2.0T发动机参数这则达到171kW(233马力),360N·m,匹配8AT变速箱,其不仅能提供更强的动力,平顺性表现也很不错。

  

  

  第五款:比亚迪唐,成绩:一一般,三优秀

  比亚迪唐所获得的成绩与长安CS75 PLUS相似,均是耐撞性与维修经济性成绩为一般,但与安全性有关的成绩均为优秀。而且目前2021款比亚迪唐全系仅有一款车型,也就意味着所有的主动安全配置、辅助驾驶配置均集成在这一款车型上,而且作为家族SUV阵营的旗舰车型,比亚迪唐整体配置可以说是武装到牙齿。

  

  

  同时,比亚迪唐也是比亚迪家族现有的唯一一款中型SUV,其轴距达到2820mm,采用2+3+2布局,其轴距甚至超过标杆——汉兰达,能带来宽敞的车内空间。在唐DM的光环下,比亚迪唐似乎成了附属品,但这却是一款不容忽视的产品,毕竟它的价格还没有达到17万,这个级别它真没有多少对手。

  

  

  总结:如今汽车的功能多种多样,智能化时代的来临,更是加快了汽车产品的更新。但汽车的本质是代步,而最重要的任务是保证安全,同时兼顾一定的保养、维修经济性。以上5款车涵盖多个级别,但都有一个共同特征都是安全,如果关注汽车安全,不妨看看以上5款车。

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