11月25日，发改委的一份红头文件（如下图）迅速刷屏，其中要求各地开展新能源汽车整车生产及项目情况调查，并点名了两家企业。
此事件，引发了业界对宝能造车项目最新进度的高度关注。
两年前，西安明确提出打造“新能源汽车之都”的目标，并按照国家级标准建设了三大产业基地，即：汽车零部件基地、智能汽车基地、国家级新能源汽车产业基地和智能网联汽车示范区。
在政策激励之下，西安的新能源汽车重大项目招商力度飙升。宝能与恒大因其高调宣传、宏大远景与宣称的投资力度，在西安围绕新能源初步搭起的千亿汽车产业集群中成为瞩目“双子星”。
野蛮人姚振华，哪里有机会就在哪里投机
1992年，姚振华、姚建辉两兄弟初涉深圳，开始了进击之路，先后在物流、食品、建材、金融、地产、农林业等领域布局。最终，让其声名大噪的是宝能地产和前海人寿。
在姚振华的产业布局里似乎还缺一个环节，后来便成立了宝能汽车集团。
宝能汽车集团有限公司成立于2017年3月，总部位于深圳，定位为国内领先、国际具有影响力的综合性汽车产业集团。宝能汽车销售有限公司则成立于2018年8月1日。一个背景是，作为我国重点建设项目之一的新能源汽车，在那几年迅猛发展。
据中国汽车工业协会统计，从2014年至2018年，我国新能源汽车产销量一步步从7万多台，突破百万台大关，占全国汽车产销量比例由2014年的0.3%提升至2018年的4%，占比不断提升。
扩大产能只为造车蓄势
2017年12月，宝能16亿元购入观致汽车25%股权，接着2018年1月8日，66.3亿元买下观致汽车51%的股权，成为观致汽车的控股股东。
宝能汽车西安基地从2018年3月份开工建设，规划总产能100万辆，一期产能50万辆，目前完成了一期第一阶段的建设工作，产能为30万辆。此外，宝能汽车还有两个整车制造基地，分别在江苏常熟和深圳。这两个基地都是“买来”的。
2020年初，宝能汽车有限公司100%控股的子公司“前海锐致”16.3亿元买下长安PSA制造基地50%股权。
2020年11月8日，宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成投产，是宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地，也是宝能第一个自建并投产的全工艺整车制造基地。
入驻秦汉新城疯狂造车
日前，财联社一线工作人员赴两家基地进行实地探访时看到，先到秦汉新城的宝能在“边建厂边卖房”之路上已行进甚远，厂区周边以“汽车小镇”、 “汽车智慧谷”等名义开发的地产项目正蓄势待发。
宝能汽车小镇的户外宣传
在汽车下线前即拿到售楼证，在西安“房企造车”界宝能是首家。其与西咸新区的联姻几乎同步于陕西全力拥抱新能源汽车的轨迹。
2017年，陕西提出建成全国重要新能源汽车产业基地和300万辆产能计划，宝能成功踩着政策的鼓点大举入陕。2017年7月7日，西咸新区与宝能集团签署了投资合作框架协议。根据协议，宝能集团将在西咸新区投资800亿元，围绕航空产业、高端制造、科技产业、总部经济等四大板块布局重大项目。
2018年3月23日，宝能全国六大生产基地之一的西安新能源汽车生产基地正式开工，标志着“西咸新区与宝能集团全面战略合作结出了重要硕果”。
2020年11月8日，宝能新能源汽车西安基地实现首车下线，预计明年6月实现量产。虽然这比此前的项目进展晚了大半年（原计划于今年2月投产、6月实现量产），但宝能汽车西安基地终于宣告建成。
姚振华入陕目的是造车还是勾地
与工厂建设齐头并进的是宝能的地产开发。宝能集团原有两个地产业务平台：宝能地产与宝能城发。
宝能在西安的布局除生产基地外还包括汽车创新研究院、宝能健康城、西咸丝路汽车智慧谷，在此基础上又衍生出宝能“汽车小镇”的叫法，均落户在秦汉新城。
宝能城发曾介绍称其打造的产品线中，产业地产是物业开发的先行板块。西安工厂开工三个月后，即2018年6月，西安宝能弘石置业有限公司摘得秦汉新城1宗156.82亩的商业用地。
2020年11月29日，财联社在宝能生产基地探访时看到，环绕工厂周边的处处是关于地产投资的巨幅宣传，相应工地内，数栋楼宇也在建设中。
宝能西安首车下线前网上的售楼信息
售楼网站中，已能看到关于“宝能汽车小镇项目2020年9月27日获预售证”的消息，获证楼盘推出产品有毛坯、精装平层公寓，毛坯loft与高端商墅，具体案名则显示为“西安宝能创智国际”项目。
除此之外，宝能汽车还在以下地方砸钱买地准备造车，我们主要看几个核心的地方。
贵阳：宝能新能源汽车产业园总投资164亿元，项目占地2277亩，建设用地1601亩。最新看到的相关报道是，此处正在施工。
苏州昆山：2018年10月宝能集团与昆山市政府签订了总投资超千亿元的一揽子投资计划，项目涵盖新能源汽车、城市综合体、科创载体、医养和文旅、汽车销售等领域，总面积未透露，目前昆山宝能新能源汽车产业园似乎在施工中。
广州：2017年12月，宝能宣布在黄埔区、广州开发区投资300亿元动工建设新能源汽车产业园，首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。
姚振华一边高呼造车，另一边又疯狂拿地，其真实意图是啥不得而知。可以看到，宝能基本都不只是投资新能源汽车，同时还还涉及了房地产、旅游、仓储物流等其它领域。有些其他项目的进展甚至比新能源项目还快。
话说回来，要做一个成功的新能源汽车玩家是很难的，每一家公司都有自己的基因，要转型更难。如今被发改委点名，宝能的造车的真相或许会渐渐浮出水面！
文章部分内容及图片来源于：网易财经、界面新闻、新浪汽车、财联社
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