做空以来特斯拉涨近30%！《大空头》原型Michael Burry再次叫板马斯克

在做空特斯拉这件事上，《大空头》电影的原型Michael Burry依然不依不饶。

今年9月底，Burry透露他开始做空特斯拉，认为特斯拉市值与行业内其他公司相比太过荒唐，这家公司是一个巨大的泡沫，需要通过出售监管积分才能实现盈利。

自9月21日他首次公开表态以来，特斯拉股价涨幅超过26%。不过这并未改变Burry的看法，一如《大空头》电影中所呈现的情节。

本周二，特斯拉CEO马斯克发布了一封致员工信，这封信的内容旋即成为Burry攻击特斯拉的靶子。

马斯克在信中表示，特斯拉股价已经反映了投资者对于其未来盈利的预期，因此所有人都要努力控制成本，以便更好让这种预期真的成为现实。

马斯克表示：

如果看一下我们实际的利润率，过去一年是非常低的，只有1%左右。 投资者对于我们未来的盈利给予了很大的期待，但是，如果在任何时刻，他们突然觉得这根本不可能实现，那么我们的股价就会立刻被砸——就像铁锤砸向蛋奶酥那样。

这段内容旋即引起了Burry的注意，他在周三连发两条针对特斯拉的内容，第一条是全文引用马斯克的这段表述，没有任何评论。

在7个小时后发布的第二条推文中，Burry重申他在做空特斯拉，同时以嘲讽的口吻要给马斯克这个“好人”（good guy）一些“免费建议”：在当前“荒唐”股价的基础上，增发25-50%的股票。

Burry似乎同时也在嘲讽近期特斯拉卖酒的行为，称如果有人愿意买，马斯克也可以去售卖“特斯拉牌”蛋奶酥。

两年前的愚人节，马斯克曾在推特上开了个玩笑，称自己醉倒在Model 3旁边，边上都是“Teslaquilla（特斯拉+龙舌兰的单词组合）”的瓶子。

上月初，特斯拉真的在官网推出了一款名为“特斯拉龙舌兰”的酒。更夸张的是，马斯克甚至都还没在推特上进行宣传，这款酒就已经卖光了。

在Burry的推文中，他还附上了一张表格，对他在9月底开始做空特斯拉时整理的各个车企市值及利润情况进行了更新。

他在9月表示：

全球汽车（不包括特斯拉）销量2.3万亿美元，1000亿美元EBIT（息税前利润），8070亿美元市值。特斯拉250亿美元销量，没有EBIT，4380亿美元市值。特斯拉的监管积分收入是一个正在融化的冰块。全球汽车行业市销率0.35x，特斯拉18x#泡沫。

而最新的这个表格显示，不包括特斯拉，全球主要车企销售金额还是大约2.3万亿美元，EBIT为1019亿美元，市值为9911亿美元，总体变动不大。

相比之下，特斯拉销售金额也还是大约250亿美元，EBIT为6900万美元，市值则达到6462亿美元。

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特斯拉市值还能涨多久

突飞猛进似乎是这一年特斯拉的主题，不过在11月的最后一周，特斯拉也体验到了冰火两重天的感觉。就在市值超越伯克希尔·哈撒韦成为美国第六大上市公司的同一天，特斯拉遭到了美国国家公路交通安全管理局的调查，原因是安全问题。这对于今年要冲刺50万辆交付量的特斯拉来说，无异于一记重锤。不仅如此，在欧洲，特斯拉还面临着传统车企的攻城略地，不知道特斯拉的市值神话还能持续多久。

暴涨，还是暴涨，在上周，特斯拉再次创造了自己的新纪录。当地时间上周五美股收盘时，特斯拉收涨2.05%，报585.76美元，市值已高达5552亿美元，超越"股神"沃伦·巴菲特旗下投资公司伯克希尔·哈撒韦，后者的市值约为5430亿美元，成为美国市值第六大的上市公司，仅次于科技巨头苹果、微软、亚马逊、Alphabet以及Facebook。

这并不意外，在资本市场上，特斯拉近期涨势如虹。在11月16日盘后，标普道琼斯指数公司宣布将特斯拉纳入标普500指数后，特斯拉的股价便开始一路狂飙，8个交易日内暴涨43.5%，市值增加了1680亿美元。

今年以来，特斯拉的股价已经从年初的80美元/股涨至当前的近600美元/股，涨幅高达600%。相较之下，基准指数的涨幅约为13%。特斯拉目前的市值已经超过了传统汽车巨头丰田、福特以及通用的总和。

伴随着特斯拉股价的飙升，其创始人兼CEO埃隆·马斯克的身价也水涨船高。虽然刚刚确诊感染新冠肺炎，但在北京时间11月24日，根据彭博亿万富翁指数的统计数据，马斯克的净资产已经升至1280亿美元，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪，仅次于亚马逊创始人贝佐斯。

相较于资本市场的火热，特斯拉在销售市场上却开始出现了"裂痕"。就在市值跃升美国第六大上市公司的同一天，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已经开始对约11.5万辆特斯拉汽车的前悬架安全问题展开调查。

根据NHTSA 27日的说法，现已对特斯拉公司2015-2017年生产的Model S和2016-2017年生产的Model X启动初步评估。该机构称，此前曾接到43起针对其左、右前悬架上连杆出现故障的投诉，其中，32起涉及低速停车操作时发生故障，11起投诉称故障发生在汽车行驶过程中。另有8起投诉可能涉及同样问题。

这一问题并非首次出现。11月20日，美国加利福尼亚州地区法院就特斯拉Model S和Model X汽车悬架问题收到对该公司的集体诉讼，诉讼称有关缺陷可能导致前悬架和后悬架控制臂组件过早失效。

不止是在美国市场，在中国市场，今年以来，特斯拉已累计3次召回进口车辆，时间分别是2月14日、10月23日和11月27日，涉及车辆逾3万辆。就在11月27日当天，特斯拉汽车（北京）有限公司也公开宣布召回870辆生产日期在2016年3月16日-7月31日的部分进口Model X车辆。

对于悬架问题等相关情况，北京商报记者联系了特斯拉方面，不过截至发稿还未收到具体回复。

汽车行业专家颜景辉坦言，任何一个车企、任何一个品牌、任何一款车型都可能出现一些问题，关键在于出现问题之后如何进行有效处理和改善，从而给消费者和市场一个交代。总体来说，出现问题肯定是不利的，尤其对于在豪华电动车领域一枝独秀的特斯拉，还是应该谨慎对待、积极改进。

质量问题不是什么好兆头，毕竟当前的特斯拉还处于冲刺50万辆的关键期，今年前三季度，特斯拉交付了31.89万辆，并在Q3业绩会上确认将在今年年底前交付50万辆的目标，这意味着四季度的缺口是18.1万辆。

雪上加霜的是，特斯拉在欧洲市场似乎有节节败退的苗头。2019年第三季度，特斯拉在西欧新能源汽车的市场份额为33.8%，到了今年第三季度，特斯拉在该地区的份额降到了13.5%。今年10月，在欧洲电动车销量排行榜中，大众ID.3的销量达到了10315辆，跃居榜首；相较之下，虽然特斯拉Model 3在9月还是欧洲纯电车销量冠军，但在10月，销量仅为834辆。

颜景辉表示，在中国和美国，特斯拉在纯电动车领域应该还是领先的，其他的车企品牌还没有完全跟上它，在中国是吃了客户结构的红利；相较之下，在欧洲市场，特斯拉遇到的竞争对手还是比较强的，比如说大众等德系车，其品牌力和客户群都是较强的竞争力。

对于欧洲市场，特斯拉也开始有所动作。今年早些时候，马斯克曾暗示，特斯拉可能会针对欧洲推出掀背车型。与此同时，特斯拉在德国柏林的工厂在迅速建设中。

北京商报记者 陶凤 汤艺甜