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这些行为根本不伤车,你能想到的,难道厂家想不到吗?

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  汽车作为代步工具, 它最主要的作用便是代步。不过,对于很多人来说,购买一辆汽车都会花掉不少的积蓄,甚至是全部积蓄。这就造成了一种现象,很多人对车比对自己的孩子还要更加爱护,并不是说爱护是件坏事,毕竟花了重金购买的,但如果对于一个代步工具过于爱护,就让汽车失去了它本来的价值,甚至成为了生活负担。对此,曾经有人评价说“中国式”养车害人不浅。比如,这些行为根本就不伤车,但很多车主自以为是,要知道,你能想到的难道厂家就想不到吗?


  1、启动车辆要热车

  热车的说话早在十多年前就存在了,一直流传至今,以至于现在很多司机都有热车这个习惯,甚至还有启动不热车会伤车的说法?事实真是如此吗?


  2000年前生产的车型大都是化油器汽车,它的原理是在汽车启动后,需要化油器完成一个吹气过程,但冷车启动汽车,温度较低,就会造成汽油流动性较差,然后化油器吹气又是一个缓慢的过程。为了将燃油更好的雾化,保持发动机稳定,就出现了热车的概念。不过,自2000年后生产的车型,大都采用的是电喷技术,相对于化油器汽车,它能在低温的情况下,喷油量是正常怠速的4倍之多,确保发动机正常工作,自然不用热车。

  有人会问,如果汽车不需要热车,为啥冷启动后转速高,声音大?


  其实,这是目前所有汽车都存在的情况,也是正常的情况。前面已经说了,冷启动汽车是在温度较低的情况完成,转速高是为了让发动机的机油尽快润滑至全车;其次是为了使三元催化器尽快进入到升温状态;最后就是因为电喷汽车点火需要的混合气较浓。

  很多人说,不热车的话机油就不能润滑到位,增加发动机磨损。这纯粹是扯淡,发动机的主要磨损是在点火的瞬间,且无法避免。至于机油润滑,从油底壳蔓延至全车也只需要几秒的时间,就是启动汽车后,观察周围和系安全带的过程就完成了!

  2、新车需要磨合

  与热车一样,在早期的时候,汽车技术因为不够成熟,拿到新车后,需要以缓慢温柔的状态行驶3000-5000公里,说白了,就是尽量不拉高速!不过,现在的汽车技术早已不是当年可以比的,而新车在出厂之时就已经做过测试了,所谓的磨合期自然也就不存在!


  相反,很多人在前期的时候开车唯唯诺诺的,对汽车反而不好。要知道,汽车是有一个电脑系统,学习车主的驾驶习惯,如果你拿到新车就是以比较低的速度行驶,甚至有时候高挡位低转速。就会造成一种情况,越到后面,你越会感觉到你汽车的动力柔弱无力,而这一切都是你的驾驶习惯教的!而这种情况会导致发动机积碳,久而久之,反而会损坏发动机!其实,认真的理解磨合,你会发现,所谓的磨合其实就是打磨汽车的零部件,比如缸体的光滑度。而现在的技术已经可以做到出厂即最佳状态。


  有人会说,现在很多汽车说明书上仍然有提到磨合说明!但大多是这样描述的:

  

①不能全油门驾驶 ②发动机转速不能超过额定的三分之二 ③不能拖曳挂车行驶 ④车速不能超过110km/h或者120km/h ⑤轮胎和刹车片需要磨合

  仔细琢磨,好像高速限速也就120,然后就是年检尾气测试,转速能到5000,至于其它,完全可以忽略不计!那还用磨合吗?

  3、高转速会损坏发动机

  发动机作为汽车零部件中的核心存在,一旦损坏,要维修代价还是不小的。所以,一旦听到什么行为会损坏发动机,大家都非常积极的配合。比如,很多人认为汽车拉高转速会损坏发动机,事实上恰恰相反。


  理论上说,转速越高,燃油就越充分,也就有利于清洁发动机的积碳。不过,长期保持高转速也确实对车有一定的损坏,也就是所谓的低挡高转速。一旦长期处于高转速,会对发动机、变速箱、轮胎等增加一定的磨损,导致使用寿命减少!不过,偶尔的拉高转速更能够充分发挥发动机性能,还能增长使用寿命!


  其实,一般的家用车,都只是起到一个代步的作用,即便是豪车,也得有了代步的功能,其它的才是附加值。所以,对于汽车,不要过分爱惜,比如保养,一样不能过度!

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