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有些豪车在外国降价都卖不掉,在中国加价却有人抢着买

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  过去几十年时间,随着我国经济社会的不断发展,居民生活水平和收入水平不断提高,大家对生活品质的追求也越来越高,目前买车已经成为非常普遍的一个现象,我国一年汽车销量就超过2,500万台。

  而在这些车当中有很多其实都是属于豪车,豪车也成为了一个人身份的重要体现,比如对于做生意的人来说,要是没一个豪车感觉都没有面子,正因为如此最近几年时间豪车市场发展非常火爆。

  比如进入2020年之后,尽管受到新型冠状病毒疫情影响,总体经济形势并不太乐观,国内的汽车销量也有所下滑,但是豪车的销量却逆势而上。

  比如在2020年9月份豪华品牌汽车销量排行榜当中,有很多汽车的销量同比增长都达到20%以上,其中宝马销量同比增长27%,奥迪销量同比增长11.3%,奔驰销量同比增长21.2%,凯迪拉克同比增长更是高达67%,雷克萨斯销量同比增长24.9%。


  由此可以看出,目前中国买豪车的情结还是非常浓的,从全球范围来看,中国目前也是全球豪车消费量最大的国家,很多豪华品牌汽车大部分销量都由中国市场贡献。


  比如2019年保时捷全球销量28万,中国销量占比31%;2019年奥迪全球销量185万,中国销量占37%,2019年凯迪拉克全球销量39万,中国销量占54%;2019年奔驰迈巴赫全球销量1.3万,中国销量占70%;

  可以看出目前中国是全球豪车销量最旺盛的市场,也正因为如此,一些豪华品牌也相当傲娇,基于中国对豪车的需求量太过旺盛,以至于很多豪华品牌都加价进行销售,比如迈巴赫GLS3.0T以上需要加几十万才能买到。

  但即便加价了,中国买的人仍然很多,而且加价越多买的人越多,因为价格越高越能彰显出车主的身份,越能显示出大家的与众不同以及财力。

  在看到这种特殊情况之后,迈巴赫两眼发光,看到了其中背后的商机,所以在2020年11月份的时候,迈巴赫推出了新款迈巴赫GLS,这次改版还特意对低配版动力进行了较大幅度的调整,全系换搭2.5T发动机以此来替代老款的3.0T发动机,改版之后的低配GLS只需要130万左右就能够买到。

  至于为什么奔驰迈巴赫要把低配版GLS发动机从3.0T下调到2.5T,很多人都调侃到:奔驰的意思很简单,买200万以下的迈巴赫都是穷比,你不够格开3.0T的迈巴赫!

  当然这只是一个玩笑,实际上迈巴赫之所以推出2.5T的车型,主要是因为价格下降了,这样可以覆盖更多的群体;另一方面其实是要逼迫大家去买更高配的迈巴赫,毕竟高配需要加价五六十万,这样奔驰就可以赚到更多的钱了。

  看到加价之后仍然有大量的人购买,包括奔驰以及其他豪华品牌汽车在内都是在偷偷的笑着,要知道目前有很多豪华品牌在国外市场销量并没有那么理想,甚至降价都卖不出去。

  比如迈巴赫是一个顶级豪车,在最巅峰的时期,迈巴赫甚至超越了劳斯莱斯和宾利,成为了奢华的代名词,但也因为定位太过高端,售价太高,所以在国外销量并不太理想,甚至降价都卖不动,结果一度陷入两次停产。

  只不过后来随着中国对豪车需求的不断增多,迈巴赫看中了中国市场,然后跟奔驰联手打造了新版的迈巴赫,结果奇迹般的救活了这个品牌,要知道目前迈巴赫70%的销量是由中国市场贡献的,说中国市场是迈巴赫的救星一点都不过分。

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