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两年前,中国在马尔代夫造了一座桥,没想到成了印度的心病

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  ◆印度就是要不惜一切代价对抗中国的影响力,确保其在马尔代夫的地位。

  正解局出品

  2年前,中国在马尔代夫造了座桥。

  没想到,2年过去了,这座桥还是印度的一块“心病”。

  01

  中马友谊大桥

  这座桥,就是中马友谊大桥。

  中马友谊大桥位于马尔代夫北马累环礁,全长2000米,跨越海峡,连通马尔代夫马累岛、机场岛及胡鲁马累岛。

  

  俯瞰中马友谊大桥

  大桥建成之前,马尔代夫人只能通过渡轮往返于马累和胡鲁马累之间,耗力耗时,十分不便。通勤高峰期,排队就要排上几个小时。

  2014年,马尔代夫正式启动了建设大桥的计划。

  之所以叫中马友谊大桥,是因为中国出钱,出力,出技术。

  整个大桥耗资2亿美元,中国捐助了1.16亿美元资金和7200万美元贷款。

  大桥由中国的施工队中交二航局操刀,采用的是中国标准、中国规范、中国技术。

  马尔代夫海况复杂,高温、高盐、高湿、高辐射,施工难度本来就大。又遭遇漫长雨季、登革热传染病和H1N1流感的侵扰,困难重重。

  最终在中马双方共同努力下,中马友谊大桥仅用了33个月的时间就建设完成。

  中马友谊大桥建成通车,不仅将相邻岛屿路程的花费时间缩减到短短几分钟,更是实现了马尔代夫人民拥有跨海大桥的百年夙愿。

  

  中马友谊大桥

  马尔代夫80多岁高龄的前建设部部长汉·乌马尔·扎希尔视察大桥时,曾动情地说道:

  

这是一座寄托了马尔代夫当地人民半个世纪梦想的一座桥,在其他国家表示不可能时,是中国建桥团队最终让我们的梦想变成了现实。

  时任马尔代夫总统亚明在大桥开幕式上说:

  

我们感谢中国政府提供的帮助,是他们让马尔代夫民众的梦想成真。

  中马友谊大桥也成为中马友谊的见证。

  02

  “后院”起火

  就是这样一座改善马尔代夫交通的大桥,却引起了印度的忌惮。

  这就不得不提马尔代夫与印度的关系。

  马尔代夫是印度洋上的一个岛国,由26个环礁约1190多座珊瑚岛组成,陆地面积298平方公里,人口仅44万(截至2019年1月),在土地面积是亚洲最小的国家。

  对中国人来说,马尔代夫只是一个度假胜地。对印度来说,马尔代夫就是自家的“后院”。

  马尔代夫与印度同是英国前殖民地。也许是“同病相怜”,让两国有着天然的亲近感。1965年马尔代夫摆脱英国独立后,印度是首个承认马尔代夫独立的国家,可见两国关系之亲密。

  从地缘政治上,更容易理解两国的关系。自北向南,印度、斯里兰卡、马尔代夫依次排列。

  马尔代夫与印度亲近,相当于抱大腿,可以平衡斯里兰卡的势力。印度与马尔代夫交好,称得上招小弟,可以扩大本国的影响力。

  

  马尔代夫地缘政治

  两国一拍即合,迅速发展起紧密的战略、军事、经济和文化关系。

  1988年11月的一天,斯里兰卡“泰米尔伊拉姆人民解放组织”的80名雇佣兵乘游艇登陆马尔代夫首都马累,然后与当地接应者联手控制了政府。

  时任马尔代夫总统加尧姆向印度求援,时任印度总理拉吉夫·甘地立即派1600名伞兵空降马累,行动代号“仙人掌”,政变被平息。

  

  “仙人掌”行动

  1988年的政变事件发生后,马尔代夫将印度视为安全保障。印度也适时通过经济援助、安保协议、联合军演等形式将马尔代夫纳入自己的势力范围。

  最近几年,印度更是扩大执行其“印度洋—太平洋”政策,战略范围覆盖到海湾国家和非洲。

  地处印度洋战略要地的马尔代夫,自然成为了印度首先要拉拢和控制的国家。

  中马友谊大桥横空出世,引起了印度的忌惮。

  印度认为,“后院”起火,自己的“小弟”,要被中国“拉拢”走了。

  03

  印度的“挽回”

  为了“挽回”马尔代夫,印度频频示好。

  这次疫情,也为印度提供了机会。

  今年上半年,印度不顾自家疫情,派出空军的C-130J“大力神”运输机,分批次向马尔代夫送去了31吨医疗物资。既提供了援助,也彰显了军事存在。

  

  印度援助马尔代夫

  9月,印度又宣布提供2.5亿美元的贷款,以帮助马尔代夫恢复因疫情受到打击的经济。

  可能是对中马友谊大桥始终耿耿于怀,印度也提出了一项雄心勃勃的造桥计划。

  据说这座桥长达6.7公里,在长度、规模和价格上都超出中马友谊大桥,将成为马尔代夫的“最大民用基础设施项目”。

  该项目总造价5亿美元,印度计划提供1亿美元赠款和4亿美元软贷款或信用额度,以帮助马尔代夫。

  

  印度造桥计划

  印度就是要不惜一切代价对抗中国的影响力,确保其在马尔代夫的地位。

  04

  马尔代夫对中国的意义

  印度的造桥计划还没实施,就被本国专家泼了冷水。

  虽然相对亲印的马尔代夫总统萨利赫上台后,中马关系不如前任总统亚明执政时期,但是,两国经贸关系却让彼此联系得更加紧密。

  

  马尔代夫总统萨利赫和印度总理莫迪

  旅游业是马尔代夫第一大经济支柱。每年到马尔代夫旅游的游客有100多万,中国约占三分之一,是最大的客源地。同期,印度游客不过5%。

  疫情一旦结束,旅游业无疑是决定马尔代夫经济能否复苏的关键。为此,萨利赫政府已经多次表示,将致力于维护两国的良好关系。

  今年7月,马尔代夫外长沙希德在接受新华社采访时强调:

  

中国过去是,今后也将继续是马尔代夫重要的经济和双边发展伙伴。

  所以说,印度采取“金钱外交竞赛”的方式,刻意去对抗中国的影响力,可能只是一厢情愿。

  对印度来说,本国疫情并没有减弱的趋势,经济已经遭受沉重打击。

  

  印度疫情趋势

  今年前三季度,印度经济下降6%。根据世界银行的一份报告显示,大约一半的印度人正面临失去收入和工作,重新陷入贫困的危险。

  所以说,与其挖空心思对抗中国,不如先照顾好自己吧。

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  报道截图

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  本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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  “如果你把中国当敌人,那中国就会变成敌人。”11月18日,澳大利亚《悉尼先驱晨报》声称收到了一份列有14项中澳争议的中国政府官方文件,还有一名中国官员匿名给出了上述表态。而在澳媒看来,这份文件比中方发表的任何公开声明都“更进一步”。

  

  报道截图

  《悉尼先驱晨报》称,中方对澳大利亚政府发出不同寻常的抨击,在一份文件中指责其“毒害双边关系”。中国驻堪培拉大使馆将列有14项争端的文件发给了澳大利亚《第九新闻》(Nine News)、《悉尼先驱晨报》(Sydney Morning Herald)和《世纪报》(The Age)。

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  而对于莫里森政府希望能与中方通话,这位不具名中国官员提出,“中国为什么要在乎澳大利亚?”在“糟糕的氛围”之下,通电话将是“毫无意义的”。

  值得注意的是,澳媒及一些政客近期频频炒作澳商品对华出口受阻与两国外交关系有关。

  11月6日,中国外交部发言人汪文斌重申,中方主管部门依法依规对外国输华产品采取相关措施,符合中国法律法规和国际惯例,也是对中国国内产业和消费者负责任的行为,完全合理、合法,无可指摘。

  发言人也注意到,近期澳方一些人士对中方有关举措提出了一些质疑,有的还指责中方有关措施违反国际贸易规则等等。但2018年以来十多个中方赴澳投资项目都被澳方以模棱两可、毫无根据的“国家安全”为由加以拒绝,包括禁止中国企业参与澳大利亚5G网络建设,甚至还包括基础设施、农牧业领域。截至目前,澳大利亚针对中国产品发起的反倾销、反补贴调查多达106起,而中国对澳大利亚产品发起反倾销、反补贴调查只有4起。“到底谁在违背市场经济原则和中澳自贸协定精神?谁言行不一、破坏合作、采取歧视性措施?我想,相关事实是十分清楚的。”

  18日,又有记者在外交部例行记者发布会上提问:澳大利亚国库部长弗赖登伯格今日在演讲中称,澳政府愿本着相互尊重、互利共赢的原则与中国政府进行对话。近期澳方试图通过各种层级和渠道与中国政府接触,但都遭到中方拒绝。在什么情况下中方将重启中澳部长级对话?

  对此,发言人赵立坚回应表示,近期我们多次就中澳关系相关问题表明立场。中方同澳方在北京和堪培拉的对话沟通渠道是畅通的。但我要强调,相互尊重、平等相待是各国间开展务实合作的基础。

  他强调,中澳关系下滑的症结在哪里,澳方是十分清楚的。澳方屡屡在涉及中国核心利益和重大关切的问题上采取错误言行,主动挑起挑衅性、对抗性行动,是造成当前中澳关系困难局面的根本原因。“解铃还须系铃人”,澳方应该采取实际行动改正错误,多做有利于中澳互信与合作,符合中澳全面战略合作伙伴关系的事,切实为两国各领域合作创造良好的氛围和条件。

  18日,澳联储主席菲利普·洛威(Philip Lowe)则敦促澳大利亚与中国保持紧密关系。罗威表示,澳大利亚与其最大贸易伙伴之间的关系回到正轨,符合澳大利亚经济利益。

  同日,澳矿业公司必和必拓(BHP)首席执行官麦克·亨利(Mike Henry)也在《澳大利亚人报》的战略论坛上指出,澳大利亚是一个依赖出口的经济体:“其他国家可能渴望成功实现自给自足和自治。但澳大利亚不可能以这种模式获得成功。”

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