“月销三万辆，五菱你真棒
不到三万块，缺啥你都别怪
气囊和空调，价格面前都能聊
如何造神车，所有车企请看着”
你问我上面那个打油诗是干嘛的，那当然是为了庆祝宏光（参数丨图片）MINI EV 月销3万+。
虽然现在才12月2日，远没到乘联会发布销量数据的时候，但我们已经能确认，本月新能源车销量第一依旧是五菱宏光MINI EV。毕竟在12月第一天早上九点，这张海报就准时发到了我的邮箱。
3万什么概念呢？大概就是Model 3单月全球销量，或者卡罗拉、速腾等经典燃油车型，在银十的销量，甚至比自家的传奇神车，自己的大哥五菱宏光销量都高。
谁看了能不说一句五菱宏光MINI EV牛逼呢？
那么很多人就好奇，为啥这个没气囊、没空调、续航不到200公里，看起来脆的跟个纸糊的老头乐一样的车咋能卖这么多？这不得不说五菱有两把刷子，营销和产品都跟得上。
先说营销，这不是一个酒香不怕巷子深的时代，因此营销至关重要。从我这几个月的观察来看，五菱在疫情期间可能被高人醍醐灌顶了，一副“大师，我悟了”的感觉，围绕着“人民需要什么，五菱就造什么”这个鬼才slogan，以及“破圈”和“跨界”这两个特点疯狂营销。我愿称之为“一个中心两个基本点”，可以说是非常有社会主义特色了。
比如疫情期间人民缺口罩，那就造口罩；人民的螺蛳粉断货了，那就造螺蛳粉；政府推行地摊，那摆摊车安排起来；人民需要便宜实惠的代步小车，那么宏光MINE EV来了。然后各行各业的人民都知道了，五菱好厉害哦。
至于宏光MINI EV，在搞清楚自己就是一个售价不到3万的代步车之后，就开始放飞自我，因此它的传播逻辑不太像汽车，反倒像个时尚消费品。
举个例子，我在微博冲浪几个月，发现了一个怪事，关注的几个大V除了每月发销量时，很少讨论这款车，这明显与其超高的销量和热度不符。直到我有一天在豆瓣看到了关于它的内容，我突然茅塞顿开，立马转换战场，举一反三，去了与汽车大V格格不入的另一个海域——小红书。
好家伙，原来您的基本盘在这啊？
况且这只是一个tag的内容，换个搜法又是一个新世界。然后我看这些笔记看了一个多小时，这绝对不是在摸鱼，只是在为选题收集素材罢了。
在这里，你会发现宏光MIN EV就是女孩们的大玩具，一个女孩的改装笔记发布后，总有一堆女孩大呼种草。下面诚邀大家品鉴这款维他柠檬茶改装案例，我心动了，你们呢？
而五菱的市场总监周钘先生的采访也直接证实了我的猜想，他在接受媒体采访中称：“现在我们接近60%都是女性客户，而且其中85后的占比达到了70%，还有就是年轻化和女性化的普及。”
“现在小红书上宏光MINI EV的女性客户真的为之疯狂，这些女性客户，他们有一个自己的称号叫“五菱少女”，她觉得终于开上了五菱宏光，这是一件非常骄傲非常自豪的事情。”
并且五菱的官方账号也入驻小红书，粉丝量、点赞量在同行内算是不错的水平，甚至还有爆款笔记。
五菱与早就布局小红书的特斯拉的数据对比
虽然小红书不是汽车产品的主战场，但在这个男人被电商平台定义为消费能力不如狗，外加女权觉醒的年代，小红书和它代表的女性消费者确实是汽车厂商的一块宝。而这也能从侧面反映出五菱的传播确实做到了有新意、有特点。
再说产品，与其我在这里说，不如找几位真实车主谈谈。因此我们准备了5个问题请2位车主谈谈他们的看法。第一位车主是我们微信群里的朋友，第二位是小红书上的女性。
Q1：您为什么会购买这辆车？
A1：海南新能源补贴一万元，宏光MINI EV是最便宜且能薅到这个羊毛的车。
A2：一眼就看中了。
Q2：您的用车环境及用途是？
A1：放在公司送货用。
A2：上下班代步。
Q3：到目前为止，您对这辆车还满意吗？
A1：非常满意！
A2：满意。
Q4：在您的用车过程中，最想吐槽的几点是？
A1：没有快充、内后视镜遮挡视线。
A2：隔音不太好，过减速带有点震动。
Q5：对于网上热议的，没有气囊等问题，您怎么看？影响到您的使用了吗？
A1：市内使用问题不大，五菱很多面包车都没有气囊，当然如果在不增加售价的前提下，能加上当然更好！另外我认为汽车的安全性是个综合的问题，不仅仅是有没有气囊而已，这个车的轮胎、重量等等就不适合长长程的高速的行驶。
A2：有安全气囊的话，怎么可能这个价位拿到？市区开车速也不高，问题不大。
通过采访能明显看出，宏光MINI EV的真实车主并不介意网友吐槽的那些问题。这二位都是权衡了自己的需求和预算后，选择了他们认为最合理的路线。有车主表示，自己上班走不到十公里的市区道路，小车能遮风挡雨就行，小区给电动自行车充电的插头就能给它充电，身材小好停车，没啥不满意的。
至于没气囊这个事儿，大家可以听听车主和网友的发言。
甚至还有拉踩帕萨特的……
因此，我不得不再提一下半佛仙人关于口碑的观点，我们这些虚假用户的评价根本没用，人家宏光MINI EV的车主们正忙着改装自己的小车车，参加五菱的用车笔记发布活动，左手赢螺蛳粉，右手给姐妹们种草呢。
而真实用户提出的改进建议，五菱也在稳步推进，200公里续航的宏光MINI EV已经安排上了。
■ 邦点评
就在三个月前，谁也没想到最终能和特斯拉拼销量的是宏光MINI EV，两个月前，谁也没想到宏光MINI EV的销量能破万、破两万，甚至到现在的破三万。
我们无法判断宏光MINI EV的成功是偶然还是必然，只能说机会总是留给有准备的人，真正的下沉到群众中，了解人民的需求，配以让人能看得懂的营销，肯定是走向成功的法宝；而高高在上不说人话的车企，注定离月销过万越来越远。
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