深圳外环高速公路环到东莞了，是深圳成就东莞？还是东莞成就深圳？要我觉得，双方都需要对方，深圳好强大，可腹地小，土地面积小，非常有限，而东莞有好多个镇街，土地面积大，东莞完全充当深圳后花园，说东莞是第二个“深圳”也不为过。
广东省就是拥有广州、深圳这两个巨无霸城市，才带领了他们的卫星城崛起，广州把佛山带领起来了，深圳同样带领了东莞崛起。所以我们打开珠三角地图，会看到广州绕城高速有好多地方不是在广州内，而在佛山，广州绕城高速把佛山市环在里面了。现在深圳外环高速公路同理，一样把东莞环在里面了。
广州和佛山，深圳和东莞，地理位置极其接近，这四座城市都是互补好强的城市，交通自然要互联互通，一体化，这才是粤港澳大湾区建设期望和愿景。
深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道办，接广深沿江高速公路，终于大鹏新区葵涌街道，接盐坝高速公路，路线全长93.2km，按双向六车道规划建设，设计时速100公里，其中东莞段途经塘厦镇、凤岗镇、清溪镇，终于深圳市龙岗区五联社区，全长17.05km，共设三个枢纽互通和三个落地互通。
深圳外环高速公路东莞段全长约17.05公里，设计时速100公里/小时，其中塘厦段全长约9.5公里，线路起点为莞深两市交界的观澜河，设观澜河大桥，自西向东向东分别设骏景花园大桥、塘背高架桥、大冚水库大桥、塘厦高架桥。塘厦境内设平山互通（接高尔夫大道、岭南大道）、塘背枢纽互通（“高接高”，不落地，接深圳清平高速）、桥陇互通（接塘厦大道南）。
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