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开红旗H9是啥感觉?车主:两大“烦恼”挥之不去,真是意想不到

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  红旗H9从8月23日上市以来,热度一直不低,不少准BBA车主都被它吸引,成为了红旗H9的车主。而在红旗4S店,红旗H9更是“一车难求”,根本没有现车。

  那么,开红旗H9是什么感觉呢?让我们听听车主是怎么说的。

  

  如果用两个字来形容,很多车主见到红旗H9的第一印象,必然是:震撼,让人为之一惊。

  作为一款C+级豪华旗舰轿车,红旗H9号称“国产劳斯莱斯”,其定位之高,设计水平和做工质感,可以说是自主品牌前所未有的。

  端庄典雅的中式设计,给人不怒自威的感觉,霸气的外观展现出了强大的气场,彰显国之骄傲。如果把红旗H9和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等放在一起,红旗H9看上去像高了一个级别。

  

  新时代的红旗,确实需要这样的一款轿车,给自主品牌的向上之路树立标杆。试问,哪个国人看了不会油然而生强烈的自豪感?

  甚至有车主坦言:开着它,我竟会在开车的时候因为紧张而透不过气,以至于需要做深呼吸缓解压力。

  总之,红旗H9的气场足够,开出去绝对有面,甚至会引起围观,这也是很多车主意想不到的“烦恼”。此外,车主还有一个“烦恼”,那就是开车的人容易被人当做司机,坐车的人反而更“趾高气扬”。

  

  和外观一样,红旗H9的内饰也有了巨大的进步,豪华氛围非常浓厚,和奔驰S级比都不落下风。

  全液晶仪表盘+中控大屏+多功能镶镀铬条真皮方向盘,豪华科技感尽显,旋钮和按键的质感早已不可同日而语,大面积的真皮包裹,奢华感十足,而不同材质拼接的缝隙也很均匀,看上去更加赏心悦目。

  不至于观感,红旗H9的配置也完美超越BBA。

  

  红旗H9拥有带有位置记忆的电动后备箱、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、带有通风/加热/按摩功能的前/后排座椅、车载空气净化等配置,而这些都是BBA同级竞品所没有的。

  特别是后排,不仅空间喜人,还通过高仰背+宽肩展+厚扶手的设计,让人“坐享尊贵”。坐上去后,你能明显感觉到从腿部、腰部和肩部给予的力量支撑,即使长时间行驶,也丝毫不会感觉疲惫。

  

  外观够面,内饰够豪,但车不仅是用来看的,而是用来开的。所以,很多人关心红旗H9开起来如何。

  不要忘了,这是一款发动机纵置、后轮驱动的中大型轿车,这意味着它的豪华车血统足够纯正,物理结构具有先天优势。但是,请不要对它的动力表现抱有太高的期待。

  为何?细品一下你就明白了。

  归根到底,红旗H9不是一款运动取向的车,而是一款以舒适为尊的车。

  

  它不会过于追求纯粹的驾驶激情,所有的调校都偏向舒适平稳:起步加速非常线性,没有任何顿挫,不会特别突然的一下子蹿出去,中段加速给力,依然以平顺为主。所以,如果你想要驾驶乐趣,那还是考虑小钢炮一类的车吧!

  NVH方面也可以点个赞,毕竟用了上百项主动降噪、主动隔振的技术,还有双层经静音声学玻璃、离心摆式双质量飞轮之类的黑科技加持,有豪车的范儿。

  在满大街都是BBA的时代,红旗H9确实做到了让人眼前一亮。毕竟无论从外观、内饰、动力、配置等方面,红旗H9都已足够优秀,以30多万的售价,却给人一种开宾利的感觉,坐车更是一种享受。

  

  在豪华车市场,自主品牌终于有了一款能和BBA一较高下的车,让人由衷欢喜。毫不讳言,手握华为Mate40 Pro,坐在红旗H9的后排,这个画风正合适,这才是新生代成功人士该有的样子。假以时日,国内豪华车市场的格局将从BBA变成BBAH,甚至是HBBA。

  国潮崛起,这不仅仅是设计水平和技术进步的结果,更是中国文化自信的表现。中国人要有自信,要对自主品牌有自信。红旗H9现在“走红”,极有可能率先打破外国品牌霸占中国豪华车市场的格局。

  从另一个角度看,都快到2020年底了,如果你依然对外国品牌还盲目的迷信,觉得只有那些豪华品牌才算豪华,那我只能说该更新更新自己的思维了,守旧可能没有未来……

  

  虽然红旗H9的售价看起来把很多人“拒之门外”,但这并不妨碍国人对它的追捧。因为每一位红旗H9的拥有者不仅是成功人士,更是中国豪华汽车品牌的创造者、拥有强烈家国情怀的爱国者。

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