哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
“人在广东已经漂泊十年，有时也怀念当初一起经已改变。”在广东检测二手车的这几年，除了看不完的二手车，吃不完的猪脚饭，去不完的洗脚城，就是大马路上看不完的埃尔法。埃尔法在中国的销量里面，有百分之九十的销量都是广东人民贡献的。
为什么埃尔法这车在广东这边这么受欢迎，首先就是香港和澳门地区对广东地区的影响，香港澳门地区的明星都喜欢买一辆埃尔法，豪华实用，号称“保姆车”；其次就是这车特别适合广东人那种低调内敛的性格，你想想，埃尔法车门一打开，走下来一个背心短裤人字拖，手里还拿着几串钥匙的中年人，你想想，是不是毫无违和感？在广东，开奔驰宝马的，家里面不一定有埃尔法；但是，开埃尔法的，家里面肯定不缺奔驰宝马，当然也不排除他只是司机。
今天这位深圳的一个客户就是要买一台埃尔法，通过网上的信息找到我们帮忙检测，靓仔我想说一句：今天又是和广东富豪打交道的一天，哈哈哈。大家交谈了解到，原来大哥是一家公司的高管，而公司刚成立，老板想买两辆埃尔法公司来做接待使用。据我几年在广东卧底的经验，在广东开公司，公司里面没有几辆MPV，比如艾力绅、奥德赛、GL8之类的，都不好意思出去谈业务。不过一来就要买几辆埃尔法公司用的，靓仔我还是第一次遇到，不禁想感叹一句：做有钱人，真“壕”。客户大哥告诉我，自己在网上找了几个车源，自己又不会看车，又怕把这个事情搞砸了，就通过朋友介绍，找到我们，就一句话：靓仔，一定要把事情办好咯。都说到这个地步了，那可一定要帮客户大哥办得漂漂亮亮的。
刚到车行，卖家看到是第三方检测立马和我们说别连接ODB，怕把车子数据弄坏，之前就是什么什么检测公司的人弄坏一台车。此时客户大哥帮我解了围，缓解了现场尴尬并对我小声说：等会你把设备给我，你给我说下怎么操作，我偷偷的读取。这客户大哥真是个实在人。简单交谈之后卖家把车开到空旷位置让我开始检测。
检测开始，我先绕车一圈，查一下车辆外观的大概状况。发现前后杠倒车雷达均有飞漆现象，说明有过喷漆修复，但是这车也有10年左右了难免有些剐蹭，也能理解。其实大家也可以试试这个办法，自己买二手车，没有工具的情况下也可以这样，看看覆盖面的边角处和前后雷达，看看有没有飞漆、流漆的现象，有的话就说明这个位置有过喷漆修复。
从车头开始，200多的数值，有过喷漆修复，但是没有钣金。一般一辆车的前后也是剐蹭频率高的地方。
车身左边看完了，形势不容乐观呀！基本上全身都有喷漆，左前翼子板和左后翼子板还有钣金修复。虽然左侧大部分都有喷漆和钣金修复，但是这车的ABC柱只是简单的喷漆，没有变形和钣金修复。
后尾盖也是有钣金，靓仔我看了一下固定螺丝，并没有拆卸更换，说明事故并不严重，还能接受。
车身表面全部检测完成，基本上全车都有钣金和喷漆，但是都不算太严重，而且钣金修复的位置不在车身结构件上，算不上事故车。这还在我的预期结果里面，毕竟10年的车龄的了，小擦小碰都在所难免，我们也不能对这车期望太高啊。外观看完，因为客户大哥从检测开始就站在旁边看，我便将这些情况和大哥说了，大哥表示，这些都在自己能接受的范围内。那咱们接下来就开始看发动机。
这台埃尔法搭载的是一台2.4L自吸的发动机，有167匹马力，最大功率是123。看到这儿估计很多朋友会说既然买埃尔法为何不买3.5的呢？确实靓仔我也很好奇，2.4L给人感觉动力很差很多吧？关键里面还要坐人啊。
随后我们对发动机两侧固定螺丝进行检测看有没有拆卸过。大家看，结合机盖两边的螺丝，我们并没有发现拆卸痕迹，再结合边缘胶边焊点可以判断为原厂机盖。
左边叶子板和大灯有明显的拆卸痕迹，和右边没有拆卸过的形成了鲜明的对比。这也证实了我们外观检测中的左前翼子板有过钣金，刚刚我们看了左前翼子板漆面数值特别高，我当时心里想的就是左前大灯肯定不保，果然不出我所料，不愧是我。
左前叶子板支架有明显的拆卸和变形修复痕迹，结合左前叶子板钣金，可以判断出左前是有一次事故，仔细检查发现叶子板并未更换，只有左前大灯更换了，左前大灯没有原厂标签，前防撞梁固定螺丝并无拧动痕迹，说明事故并不严重。
接下来检测发动机，靓仔我一眼就看到机脚支架固定螺丝有明显的拆卸痕迹，难道发动机拆解维修过？
整个发动检查下来，很多地方都有拆卸。当靓仔看到发动机变速箱连接螺丝的时候发现也有拆卸痕迹，那肯定是发动机变速箱都拆卸下来了，不知道是维修发动机还是变速箱，还是只是更换了油封，但是现在看起来发动机变速箱附件基本都有拆卸痕迹，等下我们把底盘升起来再仔细检查一下，就能判断究竟是发动机还是变速箱拆解维修了。
接下来检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，但是刹车油含水量过高，防冻液冰点不足，最让靓仔我惊讶的是发动机内部的油泥积碳很多，一般是不按时保养以及加了假机油，或者是公里数很高才会这样子，靓仔修车几年很少看到14万左右的2AZ发动机这般模样，有点调表的嫌疑啊，调表加发动机拆解维修？这就玩大了。
机舱检测完，发现发动机周边附件拆卸不少，并且还有调表的嫌疑，接下来内饰检测和底盘检测相信会给到我们的答案，真相只有一个！
靓仔我打开车门看到座椅和新的一样，一般十几万公里都能看出明显磨损痕迹，仔细细看，原来座椅边缘蒙皮是后期更换的，原厂是真皮的，现在更换成不是真皮的了。还有这后排座椅，看起来是不是很新？其实也是更换过蒙皮了，手感不对，缝线简直和新车刚出厂的一样新。副驾驶座椅也是一样，除了第三排座椅，第一第二排座椅都是更换蒙皮所以看起来这么新的，所以靓仔基本可以判断车辆是公里数比较高了，座椅磨损比较厉害，卖家才花钱更换蒙皮，公里数肯定不止14万。靓仔我马上想到查查保养记录，看看能不能查到他的真实公里数。
可是当靓仔我查车辆的4S店维修保养记录的时候一看傻眼了，18年6月就已经跑了38万多公里了，一开始靓仔我猜测应该在20万左右，没想到卖家的翻新技术如此高明，着实少见，难怪卖家不让读OBD，是怕被我读出这个数据吧？这条记录应该是召回更换高田气囊，好多埃尔法都有一样的记录，此时靓仔我把记录发给客户大哥看，客户大哥看了之后也是沉默了！看表情皱的感觉都能挤出水来了，随后说打电话商量一下，让我先看一下有没有水泡。
接下来仔细看看车子有没有水泡痕迹，靓仔我趴下去看到刹车踏板支架以及附件均无异常锈迹和拆卸痕迹。（图中部分锈迹是属于正常的，日常氧化。）
座椅固定螺丝无拆卸痕迹，底部支架无生锈现象。
安全带生产日期为2010年，符合车辆生产日期，安全带插口内部并无生锈，点烟器内部干净整洁无生锈。
掀开地毯，看到地毯底部无泥沙，结合机舱座椅点烟器等部件基本可以排除水泡嫌疑。
此时靓仔我打着车准备测试车辆所有功能按键，客户大哥打完电话和我说不用继续检测了，这公里数太高了，不考虑了，还好没交定金，咱们走吧，于是靓仔我收拾工具准备撤了。卖家见状走过来说检测完了吗，客户大哥直接拿出我给他的维保记录跟卖家说，公里数太高啦，不考虑了。车行老板虽然也是明事理的人，也没有不承认，但是我感觉车行老板看我的眼神怎么很不对劲儿，好像再对我凌迟一样，整的我瘆得慌！随后车行老板对客户大哥说：兄弟啦，没事的啦，调调表正常的啦，你开着去洗脚，人家也看不出来，系不系？这样，我再跟你少点，你看合不合适？
客户大哥思索了一番，可能是因为想到这车毕竟要拿来商务接待用得，万一整出点啥事儿就不好交差了。并且这车行事先不说有调表的情况，被检测出来了才承认的。所以最后客户还是委婉的拒绝了。随后我也跟着客户一起离开了车行，不过我走的比较快，毕竟那眼神儿让我感觉此地不久留啊。
不过话说回来，今天遇到的车行最后也是承认了还是不错的了！靓仔检测也不少了，有些车是个人私家车，去检测到最后发现大问题，证据确凿，卖家都不会承认还说你会检测不，你说气人不？买卖不成仁义在嘛。卖家在我们看出问题后，也不狡辩，表示可以多点优惠。但是这样的车，公里数实在太大了，发动机变速箱状态都不太好，虽然卖家之前有过翻新修复，技术还不错，不过靓仔还是不建议购买。听卖家的口气，还能便宜两三万，当年可是64万左右的豪车啊，如今25万左右，公里数40万左右的调表埃尔法，你觉得合不合适？反正我觉得开着去洗脚还是很合适！
好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗 ）。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
3年的大众捷达卖6万，举起底盘大梁断成两半？买主砍价两万成交
火烧车也敢卖？这辆6万的现代索纳塔半价都没人要！买家自认倒霉
一代神车被糟蹋，五百万法拉利竟塑料袋敷衍修车，160万拿下？
阿尔法罗密欧3年贬值30万太现实，买主16万兴奋捡大漏
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
