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50万没选E级和A6L,提了宝马530,才开一个月称:想换车

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  导读:50万没选E级和A6L,提了宝马530,才开一个月称:想换车

  各位点开这篇文章的朋友们,想必都是很高的颜值吧,我们真的是很有缘哦,小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯,如果对小编的文章或者其他的什么,有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦,小编每条都会认真看的。那么本期的内容是:50万没选E级和A6L,提了宝马530,才开一个月称:想换车
最满意:舒适性:因为第一辆汽车是一辆锋利的,硬悬挂的城市SUV,但是操控性却非常好。说实话,530的悬架调音也很难,但我不喜欢悬架,如果我能接受它的话,太柔软的感觉就像在航行.Power:2.0T high power power,there我对530感到遗憾,但我还是别无选择,只能购买540。六缸的平稳性和动力无法与四缸媲美。我错过了购买六缸发动机的机会。
最不满意的是:味道:新车仍然散发出一点气味,车内有除臭剂,并且车内有负离子。我希望气味会逐渐消失。互联驾驶:互联驾驶已激活一个月,效率也不佳。另一点也不是令人满意,也就是说,ID7看上去不如ID6令人赏心悦目,但是您必须接受新事物。突如其来的挫败感:市区大约20到30处的降档仍然令人沮丧,但这并不明显,也不可接受。

  

  
外观:我想校准车轴,但别无选择,只能买车。我选择了更长的轴和更丰富的配置。外观是我喜欢的,运动套件,纤细的身材,完美的腰围,以及前脸的勺子灯光非常漂亮,只是感觉到尾灯不是很协调,只是习惯了。

  

  
在舒适性方面:座椅:尽管增加了腰部支撑,但运动版的座椅不是舒适的座椅,感觉包装不是很好。悬架:悬架调校更困难,并且道路感觉是稍清晰一些,但与旧版5系列相比,轮胎还算不错。轮胎也很吵。毕竟,轮胎的噪音很明显。等待米其林PS4感受一下。隔音效果:5系发动机非常响亮,但在车内却非常安静,隔音效果非常好。我曾经在恶劣的世界中拥有良好的隔音效果。我觉得5系列的隔音效果远胜于尖锐的世界。

  

  
就油耗而言:开车后不到3000公里,总共约9种燃油,当我上车时,我以约700公里的高速行驶,实际磨合综合油耗应该为8.5-9在6.5-7左右,可以接受!

  

  
内饰:5系列的20款和19款的内饰没有区别,即汽车系统已从ID6更改为ID7,因此我们必须适应。5系列并不豪华,但总体感觉非常舒适,令人愉悦。它不像奥迪那样高科技,也不像梅赛德斯奔驰那样豪华,但是很容易让人被人们接受。

  

  
在控制方面:第一辆汽车是中大型SUV的锋利边缘。感觉控制非常精确。现在5系也正朝着舒适的方向发展,但幸运的是,原始的控制装置仍然存在。毕竟5米长的车身,如果是真的,说到演奏控制,我大概不会用5系来玩,我只能说转向准确,拐角处的车身稳定性很好,之后总而言之,悬架调整相对困难,并且侧倾控制还可以。

  

  
在空间方面:关于空间,我应该说些什么,我的身高是181,并且我喜欢以躺着的姿势开车,这种情况是座椅靠后,因此主驾驶员后面的第二排并不大,但是总的来说第二排还可以,坐下来大约没有压力180.汽车里没有太多的存储空间。有时感觉好像没有地方放电话,并且用杯架握住电话并不方便。这样的设计有点不合理,四门储物柜还不错。凹槽中有植绒,非常好。树干还可以,深度足够深,两侧的可用空间都不高,当然不能与尖锐的边界相提并论。

  

  
动力方面:在以前驾驶的锐利世界中,2.0T的245马力感觉足够,并且没有超车的压力。宝马的ZT 2.0T大功率变速箱可以说拥有非常好的乘坐舒适性。虽然低速时会有一点挫败感,但完全可以接受,动力足够了,在7S左右0-100KM还是可以的,对于猛烈的驾驶,建议购买540!

  

  
成本效益:就成本效益而言,在当前的汽车行业中,新5系的成本效益不是很高。530 Exclusive M的着陆价格估计能够购买55架A6L。|这取决于个人需求,但要鞠躬。|在您所在的地区,与同级别的车型相比,既有优点,也有缺点。与5系列,E级和A6L相比,这三辆车各有千秋总的来说,值得在50左右选择高端530!
为何选择这款车:没有理由,30岁的目标。梅赛德斯-奔驰甚至都没有看它,我也不知道为什么奥迪一直是官方的印象,但是运动版现在有了外观漂亮,内饰具有很强的技术感。我不能接受这三个大屏幕。我可以以530的价格购买A6L55。但是生活中无法避免宝马,对吗?

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