50万没选E级和A6L，提了宝马530，才开一个月称：想换车

　　导读：50万没选E级和A6L，提了宝马530，才开一个月称：想换车

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最满意：舒适性：因为第一辆汽车是一辆锋利的，硬悬挂的城市SUV，但是操控性却非常好。说实话，530的悬架调音也很难，但我不喜欢悬架，如果我能接受它的话，太柔软的感觉就像在航行.Power：2.0T high power power，there我对530感到遗憾，但我还是别无选择，只能购买540。六缸的平稳性和动力无法与四缸媲美。我错过了购买六缸发动机的机会。
最不满意的是：味道：新车仍然散发出一点气味，车内有除臭剂，并且车内有负离子。我希望气味会逐渐消失。互联驾驶：互联驾驶已激活一个月，效率也不佳。另一点也不是令人满意，也就是说，ID7看上去不如ID6令人赏心悦目，但是您必须接受新事物。突如其来的挫败感：市区大约20到30处的降档仍然令人沮丧，但这并不明显，也不可接受。

　　
外观：我想校准车轴，但别无选择，只能买车。我选择了更长的轴和更丰富的配置。外观是我喜欢的，运动套件，纤细的身材，完美的腰围，以及前脸的勺子灯光非常漂亮，只是感觉到尾灯不是很协调，只是习惯了。

　　
在舒适性方面：座椅：尽管增加了腰部支撑，但运动版的座椅不是舒适的座椅，感觉包装不是很好。悬架：悬架调校更困难，并且道路感觉是稍清晰一些，但与旧版5系列相比，轮胎还算不错。轮胎也很吵。毕竟，轮胎的噪音很明显。等待米其林PS4感受一下。隔音效果：5系发动机非常响亮，但在车内却非常安静，隔音效果非常好。我曾经在恶劣的世界中拥有良好的隔音效果。我觉得5系列的隔音效果远胜于尖锐的世界。

　　
就油耗而言：开车后不到3000公里，总共约9种燃油，当我上车时，我以约700公里的高速行驶，实际磨合综合油耗应该为8.5-9在6.5-7左右，可以接受！

　　
内饰：5系列的20款和19款的内饰没有区别，即汽车系统已从ID6更改为ID7，因此我们必须适应。5系列并不豪华，但总体感觉非常舒适，令人愉悦。它不像奥迪那样高科技，也不像梅赛德斯奔驰那样豪华，但是很容易让人被人们接受。

　　
在控制方面：第一辆汽车是中大型SUV的锋利边缘。感觉控制非常精确。现在5系也正朝着舒适的方向发展，但幸运的是，原始的控制装置仍然存在。毕竟5米长的车身，如果是真的，说到演奏控制，我大概不会用5系来玩，我只能说转向准确，拐角处的车身稳定性很好，之后总而言之，悬架调整相对困难，并且侧倾控制还可以。

　　
在空间方面：关于空间，我应该说些什么，我的身高是181，并且我喜欢以躺着的姿势开车，这种情况是座椅靠后，因此主驾驶员后面的第二排并不大，但是总的来说第二排还可以，坐下来大约没有压力180.汽车里没有太多的存储空间。有时感觉好像没有地方放电话，并且用杯架握住电话并不方便。这样的设计有点不合理，四门储物柜还不错。凹槽中有植绒，非常好。树干还可以，深度足够深，两侧的可用空间都不高，当然不能与尖锐的边界相提并论。

　　
动力方面：在以前驾驶的锐利世界中，2.0T的245马力感觉足够，并且没有超车的压力。宝马的ZT 2.0T大功率变速箱可以说拥有非常好的乘坐舒适性。虽然低速时会有一点挫败感，但完全可以接受，动力足够了，在7S左右0-100KM还是可以的，对于猛烈的驾驶，建议购买540！

　　
成本效益：就成本效益而言，在当前的汽车行业中，新5系的成本效益不是很高。530 Exclusive M的着陆价格估计能够购买55架A6L。|这取决于个人需求，但要鞠躬。|在您所在的地区，与同级别的车型相比，既有优点，也有缺点。与5系列，E级和A6L相比，这三辆车各有千秋总的来说，值得在50左右选择高端530！
为何选择这款车：没有理由，30岁的目标。梅赛德斯-奔驰甚至都没有看它，我也不知道为什么奥迪一直是官方的印象，但是运动版现在有了外观漂亮，内饰具有很强的技术感。我不能接受这三个大屏幕。我可以以530的价格购买A6L55。但是生活中无法避免宝马，对吗？

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