高管叛变、公司被围，他带着员工手提钢管保住江山，今身家400亿

　　2003年7月的一个深夜，一伙手持棍棒的人包围了上海虹桥机场附近老青沪路的一栋办公楼，紧接着，从楼里冲出了一群手提钢管的快递员。

　　双方挥舞着家伙，越吵越凶，眼看对峙就要升级。

　　突然，远处传来一阵急促的警笛声，几辆警车飞驰而至，一场即将发生的械斗也戛然而止。

　　这是如今的民营快递巨头韵达在17年前经历的一场危机，因为公司高管联合加盟商叛变，带着一家新成立不久快递公司的人来抢地盘，放话要让韵达总部瘫痪。

　　彼时韵达的创始人聂腾云刚满25岁，年轻气盛的他提前收到消息，早早就在公司准备了300根钢管，以防对手的突袭。

　　不过，幸亏聂腾云先把消息透露给了警方，否则，最后的结果无论哪方获胜，都将是输家，上海监狱里会多出一批人犯，而今天也可能就不会有韵达。

　　其实，早期的民营快递江湖，每一家都是刀光剑影，在上海滩你争我抢，时常都发生一些摩擦和冲突，但如此大规模的对抗还是头一次。

　　究其根源，在于总部对地方加盟商的控制力太弱，彼时快递公司为了迅速扩张，统一采取了加盟制的做法，但加盟商做大之后却成了一方诸侯，甚至可以要挟总部。

　　快递公司老板要干的最重要的一件事就是平衡加盟商，这其中的艺术自然少不了忍让和退步，而25岁的聂腾云血气方刚，难免适应不了这样的艺术，于是才吃了最大的螃蟹。

　　不过，醉过方知酒浓，聂腾云也因此在这场危机之后痛定思痛，成为了“通达系”中第一个成功实现了对加盟商反制的快递企业。

　　2005年，聂腾云在高人的指点下，开始在大本营浙江等地布局转运中心，简单说，就是自己的中转站，直接替代了之前的区域代理，相当于把直营下沉。

　　这样一来，即使有加盟网点要反水，最多只能影响到末端的一个点，而不至于乱成一片，快递公司的命运也就完全掌握在自己手中了。

　　在聂腾云的带动下，“通达系”其他的快递公司也纷纷跟进，纷纷建立起自己的转运中心，逐渐形成了现在“三通一达”的格局。

　　除了转运中心之外，聂腾云还在行业内干了另外一个第一，2008年去美国参观了联邦快递之后，惊叹于国际快递巨头的全自动分拣中心，回来就开始着手搭建IT系统。

　　2013年，韵达在上海的第一套全自动分拣设备上线，改变了快递公司手工录入快递信息的历史。

　　值得一提的是，“三通一达”同出一门，老板都来自于“快递之乡”桐庐，之间还有不寻常的亲戚或者同学关系，但聂腾云在他们之中却是最特别的一个，不仅仅是因为那场险些成真的“血斗”。

　　聂腾云本是浙江商业职业技术学院1995届商业经营专业的毕业生，在那个中专毕业还包分配的年代，他是可以端上铁饭碗的，但哥哥把他拉进了快递行业。

　　长他5岁的聂腾飞算是中国民营快递的开山鼻祖之一，早在1993年就创立了申通快递，从帮别人跑腿报关单起家，到聂腾云毕业时，公司已经小有规模。

　　因为缺人手，聂腾飞把老家很多乡亲都拉进了公司，毕竟乡里乡亲的更放心一些，聂腾云正是在这样的背景下放弃了铁饭碗，进公司帮着哥哥打江山。

　　彼时的快递生意多是来自于企业，宁波则是除了杭州之外又一个企业云集的地方，于是聂腾飞在宁波慈溪设立了分公司，而聂腾云就负责宁波慈溪的生意打理。

　　俗话说打虎亲兄弟，兄弟二人一个在杭州，一个在宁波，生意做得风生水起，本可以创出一段佳话，但天不遂人愿，1998年，哥哥聂腾飞因车祸意外去世了。

　　哥哥走了，嫂子陈小英也才刚满22岁，要挑起公司的大梁并不容易，于是陈小英的哥哥陈德军成了新掌门人，聂腾云则继续坚守宁波慈溪。

　　不过，这样的团结并没有维持多久，一年之后，聂腾云就离开申通自立门户了，个中原因没人说得清，但肯定有一段不为人知的故事。

　　1999年8月，在上海虹口区溧阳路109号，聂腾云租下了一间300平米的仓库，带着30来个员工，正式成立了韵达货运有限公司。

　　关于为什么取名韵达，聂腾云曾说取的是“运达”之意，同时“韵”也与自己名字中的“云”同音。

　　但实际上，彼时申通已经颇有名气，如果叫“运通”或许更有利于起步，毕竟，后来从申通分化出来的中通、圆通都采取了“借名”的做法。

　　2000年，在申通干会计的张小娟拉上丈夫喻渭蛟成立了圆通，2003年，陈德军的小学同学赖梅松成立了中通，2005年，连没在申通干过的桐庐人徐建荣都把公司起名汇通。

　　由此看来，聂腾云执意避开“通”字，或有要完全自己闯出一片天地的想法，“申通梦”早就随着哥哥的逝去而消散了。

　　当然，聂腾云也做到了，两年之后，韵达的场地就由300平变成了6000平，总部员工从30人发展到180人，并率先开通了韵达网站，提供客户服务和网店查询。

　　到2009年，上海总部占地面积扩张到40000平米，员工已达7000人，与申通的差距也越来越小。

　　不过，直到2017年，韵达才真正超过了申通，2017年上半年，韵达快递业务量达到19.67亿件，而申通仅有17.26亿件。

　　而从那之后，韵达在“通达系”中一路飙升，到2019年单量已经超过100亿件，在中国民营快递企业中排名第二，而申通已经掉队到了最后。

　　在资本市场上，申通则已经被韵达甩出了几条街，大家几乎前后脚上市，但如今申通市值仅190亿，而韵达已突破500亿。

　　还有一点不同的是，如今的申通已经几乎成了别人的公司，嫂子陈小英与陈德军把大部分股权（约49%）都转让给了阿里巴巴。

　　而圆通则被阿里巴巴收去了25%的股权，连市场份额最大的中通也让阿里巴巴以8.7%的持股比例成为了第三大股东。

　　只有韵达还在坚持，虽然因为淘宝电商业务的关系，最终未能幸免阿里巴巴入股，但到现在为止，阿里巴巴在韵达仅有2%的持股，在韵达也还没有董事席位。

　　当然，有一点是肯定的，阿里巴巴对“通达系”的快递野心不会停止，聂腾云还能扛多久不好说，但曾经的300根钢管已经看出了聂腾云坚守的决心。

　　聂腾云家乡老宅前面的溪流之上有座桥叫“腾飞桥”，是他和父亲为纪念去世的哥哥而修建的，如今韵达已经腾飞，只要韵达在，或许就是对哥哥最好的纪念。