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“电子狗”倒下后,下一个倒下的就是行车记录仪!能否实现自救?

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  文:落七

  在两三年前,汽车上有一个非常重要的装备,几乎每一位车主都会在车上安装一个,这个东西就是“电子狗”。因为电子狗可以探测出哪里有摄像头,并且附近的限速是多少,可以及时提醒车主,避免出现违章的情况。

  

  正因为如此,电子狗曾火爆一时,随着越来越多的人使用,它所带来的弊端也开始出现,雷达磁场影响道路设备,让更多的人肆无忌惮的超速违规等,所以后来才不被允许使用,慢慢衰落。其实,电子狗的倒下,还有一个重要的原因。可以发现,现在的各大导航软件也有着电子狗的功能,在限速或者一些有违规拍照的地方,都会提示。

  随着卫星、导航和雷达系统的不断升级优化,集成电子狗功能的手持APP已成为一种新生态。比如当你打开一个高德地图这样的导航系统时,这些集成多种功能的软件就能完美呈现电子狗功能。电子狗产业链已经彻底被颠覆,其实这也反映出了行业的现状。

  

  密集化、传统化、复杂化的外部设备在未来将继续被淘汰,比如说行车记录仪,随着车机系统流畅度、稳定性、可靠性的不断增强,持续强化的车机以及不断丰富的装备量,很明显接下来要触及到的就是行车记录仪行业。

  与电子狗一样,行车记录仪属于外接的一种硬件设备。不同的是,电子狗用于预警,而行车记录用于监控,预防交通事故发生的一种产品。想当年,行车记录仪才出现的时候,与早期的电子狗一种效应,即便现如今,相关部门虽然没有强制要求安装,但大多车主还是会选择安装。毕竟,它会给我们减少很多不必要的麻烦以及争端。有人好奇,这么好用的设备,为啥会被淘汰呢?准确来说,不是淘汰,而是对行业的洗牌!

  

  其实,与导航颠覆电子狗完全不同的是,颠覆行车记录仪的,其实是各大主机厂。到目前为止,一些独立品牌已经在许多车型上内置了行车记录仪,长城、长安、吉利等自主品牌都已率先发难后市场。

  以前车上的行车记录仪都是由第三方开发的,车主要自己花钱去安装。但是现在随着汽车行业的不断发展,很多汽车厂商也开始推出内置的行车记录仪了,这些原厂装配的行车记录仪会更加安全,而且与车辆的整合度更高,还省去了改装的麻烦。这只是一个苗头,自主品牌强势的车机系统将催生出原生态的智能系统,这对于整个后市场来说,行车记录仪生态链极有可能受到重创。

  

  就像电子狗一样,用户其实是有需求的,但是电子狗本身传统、笨重、不稳定、成本昂贵,就很难拓展市场。手机导航系统在配套产业链全面落地之后,电子狗产业链就被颠覆了。

  击中用户痛点,才会与用户产生共鸣。过去催生出来的座椅坐垫、车载香氛、行车记录仪等等,都将被颠覆。目前,车企已经能够将这些配置集成到配置系统中,这意味着以前做的东西是不够好的。但现在技术进步之后,这些东西的出现都会让后市场的丰富程度进一步弱化。后市场越孱弱,意味着新车越全面,越有竞争力。

  

  之前的电子狗产业链就是没能够及时反省才落败,不知道现在的行车记录仪能不能够痛改前非,加入到车机系统的队伍当中。大家觉得现在的车内配置哪一个更鸡肋,又有哪一个会率先退败?

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