据《每日航空新闻》透露，近日，国产大飞机C919再次迎来重磅消息：获得首个型号检查核准书（TIA），这意味着国产大飞机C919已接近获得认证的资格，换句话讲，C919作为波音737和空客A320的有力竞争者，朝着飞往蓝天的目标又迈进了一大步。
国产大飞机C919向适航认证又迈进了一步
众所周知，长期以来，无论是短途客机还是长途客机，其制造商都比较集中，除了波音公司就是空客公司。但是，这一情况正在逐渐改变，随着我国大飞机C919和CR929计划的稳步推进，未来我国中商飞有望与波音和空客一起，形成“三足鼎立”之势，说实话，写到这里，笔者心情很激动，为伟大的祖国点赞！
一、国产大飞机C919的重磅消息
回顾国产大飞机C919的历史，不难看出，国产大飞机C919于2017年5月进行首次飞行测试，最初的计划是于2020年交付。但是在研发过程中出现了一定程度的“挫折”，导致整体进度有些延迟，其中，直到2019年12月下旬，C919六架原型机中的最后一架才进行了首次试飞。
正所谓，良好的开端是成功的一半，虽然C919前期进展有些“延迟”，但整体来看，其进度仍在预期范围内。据中商飞官方消息，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA）。这意味着C919飞机构型基本到位，标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。
中国商飞C919于2017年5月完成首次飞行
据悉，C919此次获得的授权为飞机的最终试飞奠定了基础。值得一提的是，中商飞希望在2021年获得该机型的适航证书。这意味着中国商飞可以开始将飞机交付给国内航空公司。可以预见的是，交付后的C919会在国内飞行，直到其他国家颁布适航认证后才能在其他国家飞行。
二、国产大飞机C919"挑战"空客和波音？
毫无疑问，从长远方面考虑，中商飞希望其C919能够在短途航空市场上与波音公司的737和空客公司的320形成有力竞争，进而打破“双寡头竞争”的格局。但是，除了来自美国通用电气金融航空服务公司（GECAS）已订购的十架C919订单以及泰国城市航空公司签订的十架C919飞机谅解备忘录外，C919的其余订单均来自于国内的航空公司。
但是，有需求就会有市场。当航空公司已经对空客和波音公司的设计感到“厌倦”时，他们很有可能将赌注押在新的竞争对手上。换句话讲，国外航空公司也同样对C919表现出了兴趣。
瑞安航空此前曾对中国商飞C919感兴趣
三、瑞安航空可以运营C919吗？
在2011年，瑞安航空（Ryanair）签署了一份谅解备忘录，内容涉及中商飞的200座C919变型飞机。从那以后，其并未在公众场合讨论过C919。但是，今年三月份，瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）透露，如果未来有可能，他的航空公司将支持中商飞的C919。
迈克尔·奥利里这样表示：
“所有航空公司和客户都希望看到第三家制造商的出现，与波音和空客一起为航空市场提供更加灵活的机型，而中国的中商飞将是一个非常受欢迎的选择。”
只有时间能证明国产大飞机C919是否像波音737 MAX和空中客车A320neo一样获得成功，进而获得国外的大量订单。
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