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这个协定顺利签署,想买日本进口车的有福了

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  最近,东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共同签署了全面经济伙伴关系协定(RCEP),这也是目前世界上规模最大的的自由贸易协定。东盟10国+东亚三国+澳洲,可以说是目前除美欧外最强的阵容了。

  

  协定的总体思路是各成员国之间进行关税减让,直到降为零。其中中国和日本率先达成了双边关税减让安排,也就是说会立刻开始降。

  作为汽车人,最关心的还是那些日系进口车会不会同步降价。陆巡、途乐参数图片)、帕杰罗这些就不用说了,其实还有几款纯进口车非常值得关注。

  (1)本田思域Type R,让改车的孩子们歇歇吧

  本田一向是躁动的年轻人们的最爱,一方面本田本身就提倡运动,车辆开起来非常有操控感。一方面本田的车改装空间极大,可玩性极强。而本田思域就是改装青年们的最爱,主要的原因则是本田官方给他们打了个样。

  

  思域Type R是本田最好的形象展示品,非常能代表本田的精神。虽然是基于普通版思域进行设计的,但是宽度达到1877mm,比普通版思域宽了78mm,而且加入了运动尾翼等一系列运动套件。

  它的外形有近90%都是空气力学有效套件,专用前轮散热设计、带凹槽的前唇,还有下方带扰流器的排气管,以及平齐化的底盘设计。再配上20寸的原厂超大轮毂,以及特有的红标,让它看上去与普通版本的思域区别还是挺大的。

  

  思域Type R配备了一款2.0T发动机,最大功率达到228kW,最大扭矩达到400Nm,火力全开的本田君确实霸道。全系配备6MT手动变速箱,最纯粹的操控感,真跑起来4秒就可以加速破百,绝对的暴躁。作为一款相对“平民”的车型,Type R曾创造纽北赛道的最速前驱记录,把一众超跑级别的车型挑落马下,可谓霸气。

  所以江湖一直有传言,“红头”的本田不能惹,你看着平平无奇,但你一旦挑战它,它可是分分钟让你跟在后面吃灰的。但不能惹的另一个意思,恐怕还是Type R在国内高昂的售价,落地价格近70万,可以说偏离了本田做这款车的初衷。

  

  其实Type R在国外售价在30万以内,虽然也还是非常贵,但相比国内来说可谓非常良心了。这个价位,这款车可玩性还是非常高的,作为性能钢炮可以让用户尽情挥发荷尔蒙,同时后期费用相比同动力的车型来说优势也非常大。

  如果能够平价引进的话,买个普通思域魔改的用户就不用费心了,还能享用本田最原汁原味的运动设计,还能享受厂家质保,可以说非常有吸引力。

  (2)铃木吉姆尼,真正的“小G”?

  最近奔驰做了一件越野迷们很反感的事,那就是推出了一款2.0T的奔驰G 350,一下子似乎与奔驰大G的身份不符了。越野迷表示,你推一款小一号的车叫奔驰小G才像话,直接动力缩水算怎么回事,拒绝承认奔驰“小G”的身份。

  而铃木则有一款真正的“小G”,虽然车身尺寸只有3665*1600*1705mm,但麻雀虽小五脏俱全,是一款真正的越野车,而且长相酷似大G。

  

  虽然身体够小,但吉姆尼可并不是那种粗制滥造的微型车。非承载式车身、分时四驱系统、整体桥悬挂、液压式避震,这些经典的越野配置它都有。再加上本身超轻的重量,出色的接近角和离去角,使得它的通过能力极强。不管是悬崖峭壁,还是戈壁草场,它都能轻松驾驭。它能去的地方,不比牧马人、霸道这些大哥们少。

  当然它的缺点也很明显,首先是空间实在太小,只能勉强装一些日用品,如果车队有大件需要带,那就要大哥们多出力了;再者动力也不出色,虽然极限路况都能过,但跑起来确实不够快,想体验极速的快感那也是不行的。

  

  但作为一款小型硬派越野SUV,吉姆尼的存在确实非常特殊。那就是同级别它几乎没有对手,想买一辆不足4米萌萌哒的小车,开起来舒服,又哪都能去,它确实是不二的选择。

  最大的问题是,它的价格实在是太贵了,本来只是十三四万的小车,自从铃木退出中国市场之后,价格反而水涨船高。现在20款吉姆尼的价格接近30万,落地更是在30万以上,实在是太夸张了。

  花点小钱玩玩可以,花比哈弗H9更高的价格买这样一款小车,实在是太不值了。希望这次协议签订后能够把吉姆尼的价格打下来,随着国内越野文化越来越成熟,相信它还是有很大的市场的。

  (3)丰田塞纳,给MPV市场带点新意

  目前国内的MPV市场其实多少有点“畸形”,来来去去就是那几款。万年不变的通用GL8,非常优秀,但确实有点太偏商务,并审美疲劳了;本田奥德赛,不到4米9,虽然有“空间魔术师”的加成,但作为家用7座车还是差点意思;丰田埃尔法/奔驰V级,实在是太贵了,价格炒得相当高。

  

  其实有款车非常符合国人的需求,那就是丰田塞纳,它是美国销量最高的MPV之一。5095mm*1985mm*1790mm的车身尺寸,3030mm的轴距,再加上2.5L混动系统,空间充足,动力充沛,极度节油。再加上丰田的品质背书,这车可以说相当符合当前二胎家庭的使用需求。

  类似雷克萨斯的梯形大嘴,鹰眼式大灯,顺滑的腰线也非常帅气,没有传统MPV那种古板的感觉。

  

  新车的内饰设计也非常居家温馨,配置非常高。标配10安全气囊,以及新一代的TSS智行安全系统,有了TNGA架构的托底,安全性完全可以放心。

  目前进口塞纳还只有3.5L自然吸气的配置,新款2.5L混动车型还没有引入,而且价格也确实太高了,在45万以上。其实美版塞纳价格不过是二十多万,如果这个价格能打下来,竞争力绝对是非常足的。

  当然,据传广汽丰田即将推动塞纳的国产化,到底是国产的价格更低,还是进口塞纳的价格先打下来,还是两者双管齐下,对国内用户来说,都是好事。

  (4)功夫拍案

  其实日本作为汽车大国,好车还是挺多的,现在大多数都引进国内了。要知道在90年代,日本车全以进口身份进入的时候,雅阁卖39.8万,皇冠卖48万,日产蓝鸟卖30.5万。而如今20万出头就能买到最新版本的混动雅阁,25万就能买到丰田亚洲龙

  时代在变化,汽车作为工业品的价格是一直在下降的。随着国与国之间的经贸合作越来越紧密,贸易壁垒越来越小,这些进口车降价也是迟早的事。

  日本进口车,你最钟意哪一款呢?

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