外观方面，奥德赛混动版采用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式，视觉效果更出色。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色，凸显混动版车型的身份。
新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型，区别在于前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择，新车的轮胎尺寸为215/60 R17。
车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，均与现款车型保持一致。在车身尺寸方面，奥德赛锐混动版车型的长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。由于采用了日本本土奥德赛的包围，所以在三围尺寸上会有细小的差别。
内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸。
配置方面，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯、LED日间行车灯、Honda CONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等。
本田奥德赛
改装配置
前声场 日本妃仕PE-170P
后声场 日本妃仕PI-165A
音频处理 雷贝琴ES608
四路功放 雷贝琴RA120
低音功放 雷贝琴D800
超低音 捷力 10TW1
隔音材料 四门三层 绿静
原车扬声器与170P 对比
前声场中低音扬声器的安装
后声场高音的安装
后声场中低音的安装
音频处理器以及功放的安装
点评：
音响系统对音箱低频段控制力小时，音箱有淡淡的，若隐若现的低频，这时声音是朦。低频段控制力加大时，音箱低频声音变浓，占音场很大的一片空间，这时的低频声音没有形体、没有质感、没有定位、没有方向，听感似乎比实际音高要低，感觉低频声音是从音箱底部汹涌而来。这时声音是虚。系统对音箱低频段控制力再加大时，浓浓一片声音开始收小，有密度、有形体，有质感，有余韵、有准确的空间定位，这时声音是实。系统对音箱低频段控制力再加大时，低频声音密度加大、形体进一步收小、甚至连余韵都收到声音形体里了。感觉空间分离度更好，听感频率似乎要高一些。但听起来不是很舒服了。这时声音是紧。不管声音朦、虚、实、紧，低频声音频率没有变，只是主观听感。和低频一样，中频人声在没有调整到声音“实”的中间点时，声音的感觉是有点厚、有点肥，口形变大、有点软、声音缺少密度感、没有光泽，缺少质感。有许多对中频声音“厚”，和女声“爹”等评价，是在这个基础上的。
改装店家：四川绵阳绘音汽车音响
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