合康高铁哪条线路更有可能？最新权威回复：两者条件都还不具备

2015年在安徽省的相关文件中，新建合肥-安康(西安)的高铁项目，即合康高铁首次提出。2019年合康高铁纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。在今年发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（规划期至2025 年，展望到 2035 年）中，也提到要有序推进包括安康（襄阳）至合肥铁路、上海至宁波铁路、南京至杭州二通道在内的铁路规划对接和前期工作。

今年8月，安徽省发改委在回复网友的咨询时表示，“经积极衔接争取，合康高铁已纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。当前，我省正结合中长期及“十四五”铁路规划编制，开展该项目前期研究，进一步争取纳入国家相关铁路建设规划，为早日建设创造条件。”

积极推进安康至合肥铁路

一、合康高铁的两个主要线路走向

那合康高铁能否再“更上一层楼”，趁热打铁争取纳入国家相关铁路建设规划？对于合康高铁的线路未来，国家铁路局最新回复来了。

其实合康高铁自2015年提出来后，线路一直未确定，主要有两个线路走向方案。一个线路是由合肥出发，经六安、信阳、随州、襄阳、十堰最后抵达安康，目标时速为350公里/小时。另一条线路则是由合肥出发，经六安、信阳、南阳、十堰最后通往安康。

前者的线路大部分线路在湖北境内，而后者则主要经过河南南部地区。不过可惜的是，这两条线路中的新建线路都未纳入《中长期铁路网规划》，那接下来能否前进一步呢？

二、合康高铁能否“更上一层楼”？

11月20日，国家铁路局对该铁路的相关规划建设方面的建议答复进行了公开，其中涉及合康高铁主要有两个。

一个是针对安康至十堰至合肥高速铁路，这主要指的是走湖北的方案，即安康-十堰-襄阳-随州、信阳、六安、合肥。

国家铁路局的回复是，将统筹路网布局、经济社会发展、客货运输需求、 资金筹措等因素， 深入研究项目建设的必要性，条件成熟时纳入相关规划。

合康高铁

因为目前安康至合肥从高铁或快速通道来说，可以利用汉十高铁衔接合武铁路。从普速铁路通道来讲，襄渝、汉丹、联络线衔接宁西铁路也早已存在。高速与普速两条通道能有效满足区域客货交流需要。

这也就说明，合康高铁短期内还存在项目建设必要性的问题，要纳入规划条件还不成熟。因此，短期内的目标依旧是争取纳入国家相关规划，至于开工建设还得再等待。

其实如果沿江高铁的武汉至合肥段开工建设，未来沿江高铁也可衔接汉十高铁从而构成两地间新的高速铁路通道。

说完了合康高铁湖北的方案，国家铁路局近日对河南方案，即十堰经南阳、信阳至合肥高铁也做出了回复。

国家铁路局的回复与上文所提湖北方案的线路差不多，也是深入研究通道建设必要性，条件具备时支持纳入相关规划。不过相对于湖北方案，在深入研究通道建设必要性的同时，还提到要深入研究建设方案和建设时机。

因为目前区域内既有的武汉至十堰高铁、郑万高铁郑州至襄阳段、洛湛铁路、宁西铁路能较好满足对外客货交流需要。

依小编看，像南阳境内的郑万高铁至襄阳段已开通，若要去合肥，可在襄阳走汉十高铁与合武铁路。而信阳境内有京广高铁，若要去合肥，也可先南下至武汉，然后再走合武铁路。

不过对于同处河南南部的南阳与信阳来说，虽然都有南北向的高铁，但还是缺乏一条东西向的高铁线路。因此合康高铁若能选择河南的线路方案，那项目的规划建设对于优化河南完善路网结构、促进区域经济社会协调发展具有重大意义。

合西高铁

三、宁西高铁有无建设必要性？

其实南阳与信阳除了规划有合康高铁的可能性，还有规划有一条东西向的高铁——宁西高铁。那它有没有建设的必要性，能不能给两地带来希望呢？

近日国家铁路局对宁西高铁中的合肥至西安高铁六安-信阳-南阳段也进行了回复，表述都差不多，也是“接下来将统筹考虑路网布局、经济社会发展对运输的需求、相邻路网规划建设及能力利用和资金筹措等因素基础上，深入论证项目规划建设必要性和可行性，条件成熟时纳入相关规划。”

具体原因则是，目前西安与合肥间，利用郑西高铁、郑阜高铁、商合杭高铁或宁西铁路已形成西安-郑州-阜阳-合肥、西安~郑州-商丘-合肥等多条高铁通道和西安-商洛-南阳-信阳-六安普速通道，能较好满足区域旅客交流需要。

从以上回复来看，对南阳与信阳两地来讲，无论是宁西高铁还是合康高铁短期内都是难以从纸上蓝图变成地上通途。一切都交给时间吧，时间将会给出最后的答案！

本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等交通发展动态！