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奥迪Q5对比宝马X4、奔驰GLC,50万级轿跑型SUV怎么选

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  在近期举办的广州车展上,奥迪正式推出了Q5L Sportback车型,作为Q5的轿跑版本,Q5L Sportback更注重个性化,新车官方指导价为42.68-49.99万元,其实早在奥迪之前,德系三家豪华品牌的另外两家就推出了中级轿跑SUV,但由于这个细分市场较为小众,奔驰和宝马都选择了进口,而此次奥迪直接将Q5L Sportback国产,也是看准了国产后的价格优势,那么Q5L sportback、X4和GLC coupe这三款车到底谁更值得购买,今天我们选车侦探就从动力、悬挂和配置等方面来详细分析。

  

  

  

  动力对比,谁的2.0T发动机更强

  对于轿跑型SUV来说,不仅要造型运动,高度个性化,消费者对动力的追求也要远高于普通SUV,我们选择三款价格在50万左右的车型-Q5 45TFSI臻选型、X4 xDrive25i黑骑士参数图片)版和GLC300 4MATIC进行对比,奥迪由于是国产车型,50万价位的45TFSI已经是顶配车,动力方面搭载一台代号为DKW的2.0L涡轮增压四缸发动机,这款发动机属于大众第三代EA888系列,相较低功率的DKU发动机,DKW依旧采用铸铁缸体和燃油混合喷射的技术,但在排气侧加入了气门升程控制,发动机在低转速下扭矩更大。

  

  

  

  宝马X4则搭载了一台代号为B48B20A的低功率2.0L涡轮增压发动机,其中48代表4缸汽油,而B20代表2.0排量的纵置发动机,相较奥迪的横置发动机,纵置可以让动力更加容易地传递到后轴,xDrive25i属于一款基于后驱平台的四驱车型,对于操控来说,后驱车可以减少过弯推头的现象,更加靠后的发动机位置也保证了前后配重的平衡,但从表格对比来看,这款发动机的动力远不如奥迪和奔驰,加上笨重的四驱系统,宝马X4的加速性能和操控都不如另外两款轿跑SUV。

  

  

  在升级国6排放后,奔驰GLC目前只有300车型在售,虽然价格比奥迪贵1万,但在动力输出上是三款车中最强的一个,代号为264 920的2.0L四缸发动机最大功率达到258马力,除了GLS使用,这款发动机也出现在了S级和CLS级的低配车型上,264发动机采用了特殊的锥形气缸,气缸下止点直径比上止点更大,混合汽燃烧膨胀推动活塞下行时,混合汽的膨胀力会不断减少,锥形气缸可以让活塞向下运动时摩擦阻力变小,减少阻力损耗增加效率。此外奔驰独家的电控涡轮泄压阀要比真空机械泄压阀更具精度,实时让发动机处于更好的工作状态,从动力方面来看,奔驰的2.0T要比宝马和奥迪更强。

  

  

  传动系统对比,谁的四驱系统更优秀

  四驱系统方面,Q5L依旧搭载奥迪quattro系统,但与上一代的quattro纯机械四驱系统不同,新一代quattro ultra属于电控四驱,托森C型中央自锁式机械差速器改成了多片离合器式中央差速器,相比托森最大40:60的扭矩分配,多片离合器配合后轴的爪齿离合,可以将动力完全输送至前轴,属于适时四驱的一种,虽然燃油经济性更好,但在操控上不如更加纯粹的托森机械quattro。

  

  X4则采用了宝马著名的xDrive四驱系统,在基于后驱平台打造的车型上,xDrive属于全时四驱系统,代号ATC13的分动器和多片离合式中央差速器在正常状态下回保持40:60的前后轴动力分配,在不同的情况下前后扭矩分配也更加迅速及时。

  

  

  奔驰GLC coupe的4MATIC采用的是行星齿轮差速器,行星架为动力输入轴,太阳轮和齿圈分别对应前轴和后轴,前后轴扭矩分配比例为45:55,属于最传统的机械全时四驱系统。从结构来看,奔驰的可靠性最高,尤其在越野时机械式差速器的耐用度和稳定性最高,同时奔驰和宝马的自动变速箱要比奥迪的双离合更加耐用,但是作为轿跑SUV,四驱系统对于高速操控稳定性上的需求更高,在这方面三款车其实差距不大。

  

  选车侦探观点:总体来看,奔驰GLC的动力最强,四驱系统也更加实用,虽然起价要比奥迪Q5和宝马X4高出不少,但仅有的一款车型要比同价位的Q5和X4更加优秀,如果预算在50万左右更加推荐。你觉得德系三强哪款轿跑SUV更具实力,欢迎留言讨论。

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