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城西发展·第110期 | 首府城市"骨架联通"工程取得重大进展!北站三路变身十车道!

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  前几天,城北主干道南延道路通车了,这条路北起北站公路,南到泰山街,也就是以前的北站三路,改造完毕后的北站三路双向十车道,主车道双向六车道,辅道为双向四车道,将大大减轻北站片区至经开区方向的车流压力,至此,城西前往城北方向又多了一条快速道路。

  

  

  

  

  

  这条路以前为双向2-4车道,部分路段还为土路,沿街工厂比较多,经过改造后,道路变宽了,以前的自建房也不见了一些,不过在铁路经过的路段还是为两车道,行车时还是需要注意一下。另外,在北站三路还正在建设城北主干道跨越机场高速的高架桥,今后,从北站三路就可直达城北主干道,城北主干道可通过紫阳湖路、苏州路西延道路形成连接乌鲁木齐站、机场的快速通道,高新区(新市区)与经开区(头屯河区)之间将增加一条通道。

  

  

  

  

  

  对于城西居民来说,尤其是白鸟湖新区、西山片区的居民前往城北北站片区以及机场片区,就会多了一条大动脉道路。从北站三路一直往南沿着紫阳湖路行驶,就会与融合路相连接,城西片区居民就可通过石火山隧道或者万盛大街行驶到融合路,速度会提升一些。待城北主干道完全联通以后,去往城北片区就更方便了。

  城北主干道工程南起北站公路南侧,主线以双向六车道高架起坡,向北连续跨越北站公路、北疆铁路,货场铁路、与机场高速全互通立交工程相衔接,并继续向东北方向延伸,在迎宾路西南侧设置一对平行匝道,主线跨越迎宾路后落地,以地面快速路形式与巳建成的城北4 标段连接。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  城北主干道1-3标段路线全长约3.9千米,地面道路长度约3.9 千米,高架道路约2.4千米;高架道路以双向六车道由南向北延伸,标准段结构宽度为24.5米,高架路在迎宾路400米之后落地,以地面快速路形式接已建成的城北主干道4标段。

  现在地面道路陆续通车,最为关键的高架桥还在施工,希望十四五期间能够加快高架进展,早日通车,要想发挥城北主干道的功效,还得靠这个高架桥来贯穿起来,高架桥没通之前,北站片区要去机场或者城北主干道、米东区,还得从地窝堡立交桥走,绕一大圈,如果这里通车了,就会节省一半的路程和时间。根据市建委最新的回复,城北主干道跨机场高速立交桥涉及征收问题还未解决,同时还涉及跨铁路问题,目前仍在协调,需待上述问题解决后方能贯通,希望明年能够解决。

  城市主动脉在逐步修复,希望未来路网更加密集,更加方便。

  来源:原创

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