城西发展·第110期 | 首府城市"骨架联通"工程取得重大进展！北站三路变身十车道！

　　前几天，城北主干道南延道路通车了，这条路北起北站公路，南到泰山街，也就是以前的北站三路，改造完毕后的北站三路双向十车道，主车道双向六车道，辅道为双向四车道，将大大减轻北站片区至经开区方向的车流压力，至此，城西前往城北方向又多了一条快速道路。

　　这条路以前为双向2-4车道，部分路段还为土路，沿街工厂比较多，经过改造后，道路变宽了，以前的自建房也不见了一些，不过在铁路经过的路段还是为两车道，行车时还是需要注意一下。另外，在北站三路还正在建设城北主干道跨越机场高速的高架桥，今后，从北站三路就可直达城北主干道，城北主干道可通过紫阳湖路、苏州路西延道路形成连接乌鲁木齐站、机场的快速通道，高新区（新市区)与经开区（头屯河区)之间将增加一条通道。

　　对于城西居民来说，尤其是白鸟湖新区、西山片区的居民前往城北北站片区以及机场片区，就会多了一条大动脉道路。从北站三路一直往南沿着紫阳湖路行驶，就会与融合路相连接，城西片区居民就可通过石火山隧道或者万盛大街行驶到融合路，速度会提升一些。待城北主干道完全联通以后，去往城北片区就更方便了。

　　城北主干道工程南起北站公路南侧，主线以双向六车道高架起坡，向北连续跨越北站公路、北疆铁路，货场铁路、与机场高速全互通立交工程相衔接，并继续向东北方向延伸，在迎宾路西南侧设置一对平行匝道，主线跨越迎宾路后落地，以地面快速路形式与巳建成的城北4 标段连接。

　　城北主干道1-3标段路线全长约3.9千米，地面道路长度约3.9 千米，高架道路约2.4千米；高架道路以双向六车道由南向北延伸，标准段结构宽度为24.5米，高架路在迎宾路400米之后落地，以地面快速路形式接已建成的城北主干道4标段。

　　现在地面道路陆续通车，最为关键的高架桥还在施工，希望十四五期间能够加快高架进展，早日通车，要想发挥城北主干道的功效，还得靠这个高架桥来贯穿起来，高架桥没通之前，北站片区要去机场或者城北主干道、米东区，还得从地窝堡立交桥走，绕一大圈，如果这里通车了，就会节省一半的路程和时间。根据市建委最新的回复，城北主干道跨机场高速立交桥涉及征收问题还未解决，同时还涉及跨铁路问题，目前仍在协调，需待上述问题解决后方能贯通，希望明年能够解决。

　　城市主动脉在逐步修复，希望未来路网更加密集，更加方便。

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