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国务院再促汽车消费,汽车下乡、增加号牌,网友:不如购置税减半

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  文丨冬树童 C

  还没买车可以等等,车市又有新政策了!

  国务院总理李克强11月18日主持召开国务院常务会议,要求按时间表抓紧做好区域全面经济伙伴关系协定落地实施国内相关工作;部署提振大宗消费重点消费和促进释放农村消费潜力;确定适应消费升级需求支持"互联网+旅游"发展的措施;听取病险水库除险加固情况汇报,要求积极扩大有效投资,提高防灾和供水保障能力。

  

  其中,部署提振大宗消费重点消费和促进释放农村消费潜力方面,明确提出一要稳定和扩大汽车消费。

  对于准备买车的朋友来说,福利来了!

  

  为什么要用促进汽车消费者来稳定整体消费?

  粤开证券研究院副院长、首席宏观分析师罗志恒向《每日经济新闻》记者表示,未来汽车消费短期内还将保持较好势头,由于汽车消费占消费的比重大,对稳定消费将起较大作用。

  在出口和地产投资的超预期带动下,宏观经济持续恢复,失业率下降,居民收入同比增速恢复,消费信心和预期上升,即消费能力和消费意愿均在回升,新能源汽车的产销有爆发式增长。

  

  因此,国务院鼓励各地调整优化限购措施,增加号牌指标投放,开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

  在笔者看来,增加号牌指标投放应该是"因城施政",不同的城市会根据不同的情况来实施,比如北京、上海等地区,想要增加号牌指标恐怕很难,即便是有也会相当少,这项政策主要是想刺激更多一二线城市的汽车消费。

  另外,汽车下乡最受利的应该是轻卡、皮卡、面包车。此外,随着一二线城市汽车保有量趋于饱和,新能源市场将由主要城市向三四线城市转移,广大乡镇地区已经成为新能源汽车的潜在消费市场,而推动新能源汽车下乡是其中一项重要举措。

  这一次,国务院还指出要加强停车场、充电桩等设施建设,对于一二线城市来说,缓解停车难、充电难等用车难的问题后,买车的人会越来越多。

  

  车市持续下滑,加之疫情的影响,今年以来,由中央牵头、地方跟进,已有多次"救市"行动。

  比如,原计划新能源汽车今年完全停止,工信部又明确表示延缓新能源补贴"退坡",将新能源推广应用财政补贴政策延长至2022年底;国家发改委也牵头各部门提出"稳定和扩大汽车消费"的举措;另外,以深圳、广州为代表的城市也推出了诸多地方性"救市"举措,促进新能源车和国六车型消费。

  

  当然,多利的救市政策,效果也是非常明显的。

  根据乘联会的数据显示: 10月份我国狭义乘用车市场销量199.2万辆,环比9月份的191.3万辆增长了4.1%,比去年同期的184.4万辆增长了8.0%。与此同时,新能源汽车批发销量10月突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%。其中,插电混动汽车批发销量为2.3万辆,同比增长58.6%,纯电动汽车批发销量为12.1万辆,同比增长137.2%。

  

  

  因为疫情,今年各行各业都显得非常艰难,汽车行业更是难上加难,政府出手发布众多政策,不仅促进了汽车消费升级,也稳定了企业信心。这些政策激发了汽车市场潜在需求,释放了消费欲望,推动了国内车市加速恢复。于企业而言,能缓解当前销售压力;于消费者而言,相关政策能减轻购车压力和使用不便。

  不过,很多网友提的要求倒是很直接:购置税减半,如果不要购置税就更好了。你们觉得网友的提议怎么样?

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