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文/华商韬略 吴苏
“都想拿到支付牌照，让用户在自己平台形成交易闭环！”
网友这句话，评论的是快手拿到支付牌照一事。近日，据媒体报道，快手已经收购持牌支付机构易联支付，从而间接获得支付牌照。
易联支付2005年成立，注册资本1亿元，2011年获得央行颁发的《支付业务许可证》，业务类型包括互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理。据媒体测算，易联支付整体估值可能达8至10亿元。
知情人士向媒体透露，在收购方式上，快手以现金+股票的形式进行对易联的并购，其中现金约3亿元，股票数额及价值不详。收购完成后，快手将持有超过50%的股份，成为易联支付的最大控股股东。
其实，快手布局支付业务早有迹象。今年6月，快手注册了名为“快手支付测试”的公众号，8月底，多个名为“老铁支付”的商标被申请。
同时，在招聘网站上，可以看到不少关于快手招聘的信息，所招岗位包括电商支付结算方向的产品经理，主要负责快手电商平台的交易支付产品规划。
快手加速向支付业务进击之时，其它互联网巨头已经提前入局。
【1】
今年2月，拼多多完成对支付公司付费通的并购，成功获得第三方支付牌照。付费通成立于2003年，和支付宝、财付通都是首批获得第三方支付牌照的机构，其业务范围涉及互联网支付、移动电话支付、固定电话支付、银行卡收单业务，可以说是一家资质齐全的第三方支付“全牌照公司”。
今年8月，字节跳动从武汉合众易宝科技有限公司手中获得支付牌照。合众支付成立于2012年，获准开展互联网支付业务，资质比较单一，但此前公开信息显示，字节跳动手中还掌握小贷牌照、保险经纪牌照、证券投顾三张金融牌照。四张金融牌照在手，“互联网金融三大体系正式形成”。
据媒体报道，字节跳动被曝出正在定向测试金融产品“放心花”，一款类似于支付宝“花呗”的消费贷产品，目前内嵌在抖音与今日头条两个App上测试。
9月，携程以4.168亿元的价格，通过受让第三方支付“东方宝”100%股权，取得支付牌照。对此，携程CEO孙洁坦承，金融工具在携程的目标非常明确，就是金融赋能旅行，未来会分为借贷、存款和支付。
值得注意的是，在拼多多、字节跳动、携程、快手拿到支付牌照之前，第三方支付已经形成由支付宝、财付通（微信支付）两大巨头掌控的市场格局。
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今年之前，却同样有巨头出手：国美为了斩获互联网支付牌照，花7.2亿元全资收购旗下拥有银盈通支付的天津冠创美通电子商务有限公司，唯品会以约4亿元的价格，将浙江贝付收入囊中，滴滴3亿元收购北京一九付支付，美团点评则用超过10亿元的大手笔，收购全牌照的钱袋宝。
另一方面，受巨头的迫切需求推动，支付牌照的价格水涨船高。
有一个案例是，一年多的时间，从5000万元涨到2亿元，“这还算是超级良心价”，而另一个媒体追踪的互联网支付牌照生意，一年多时间暴涨10倍。网友感叹：“炒房真不如炒支付牌照！”
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【2】
问题是，为什么这些互联网巨头要砸下数亿，对支付牌照孜孜以求？
这首先是因为，支付已经成为宝贵的流量入口、数据入口，但第三方支付牌照数量较少。
2011年，央行开始发放第三方支付牌照，前五年，共发放271张支付牌照，随着移动支付火爆中出现乱象，央行加大监管，有的支付牌照会予以注销。截止2019年9月，央行注销34张，仍持有支付牌照的公司仅剩余237家。
另有消息称，“全牌照”更是只有26张。这意味着，供需关系完全不平衡，“全牌照”尤其稀少，必须得争夺。
在这个背景下，一度出现一牌难求的“盛况”。根据苏宁金融研究院数据不完全统计，2015年至2018年，累计有超过40家公司通过收购方式获得第三方支付牌照，总计金额超过240亿元。粗略算一笔账，每家公司平均投入约6亿元，才能如愿拿下。
其次，之所以是互联网巨头“下场”，因为其拥有海量流量。流量如何变现？一大路径是，正如网友所说，拿到牌照，有利于在自身平台内部形成交易闭环，进而展开支付、借贷、存款、保险等金融业务。
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再者，最关键的是，大数据是一座超级金矿，用户流量、交易量更是企业的核心数据，如果没有支付牌照，接入第三方支付意味着将数据“共享”给第三方，形同于“裸奔”。因此，防止数据外流，把数据攥在手里，自己发力发掘，成为互联网巨头的共识。
零壹研究院院长于百程认为：“支付业务对于生态型互联网巨头来说非常重要，基于支付的高频和金融属性，其商业价值、数据价值和用户价值都非常高，已经成为各家头部互联网公司的标配。”
当然，互联网巨头拿下支付牌照，只是获得了“入场券”，能否通过金融业务形成新的增长点，仍然任重道远。
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