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豪华邮轮排队等待被拆,邮轮业的“惨”字何时到头?

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  转眼间,2020已经接近尾声,这个对于旅游行业来说极为艰难的一年也即将过去,但有一个行业,却与各大旅行社、酒店的逐渐回暖形成了鲜明对比,那就是依旧陷入停滞的邮轮业。

  本文作者:夏樱樱

  全文共 1938 字,阅读需要 4 分钟


  昔日豪华

  不复存在

  随着短途游、周边游的兴起,酒店、民宿、旅游餐饮业都纷纷开始回暖,而邮轮业的复苏却迟迟没有到来。

  近日,土耳其阿里亚加(Aliaga)港口可谓是相当热闹,几艘配备游泳池、剧院的高级奢华邮轮并排停在港口,却不是准备航行,而是等待被拆


  阿里亚加港有着全球著名的拆船厂,素有“轮船坟墓”之称。随着西方邮轮业的停滞,邮轮公司在巨额亏损后,不得不让曾经光鲜豪华,带着无数人出海旅行的邮轮驶向这个“轮船坟墓”,面临被拆的命运。


  当地拆船工业家协会主席Kamil Onal表示,在疫情前,土耳其拆船厂主要拆除的都是干散货船和集装箱船,而最近被拆除的轮数量明显增加,这是之前从未有过的情况。


  疫情之下,面对巨额亏损以及复苏艰难的双重压力,许多邮轮运营商不得不缩减船队规模,在减缓亏损的同时,提高微弱的经济效益。拆船厂则会在这些邮轮拆除后,出售上面的钢材、家具、沙发和厨房设施等等,大部分是卖给酒店。如果有使用年限较久的邮轮配件,还会被列入古董行列,吸引热爱收藏的专业人士前来购买。


  根据华尔街日报报道,将一艘25年船龄的邮轮出售给回收公司,通常可以获得原始购买价约20%的金额。


  市值不断蒸发

  亏损创纪录

  在等待被拆除的邮轮中,有三艘邮轮市场不得不提的豪华邮轮,它们分别是皇家加勒比邮轮旗下品牌普尔曼邮轮的“Sovereign”号和“Monarch”号,以及著名的嘉年华邮轮公司“Carnival Fantasy”号。


  其中,“Carnival Fantasy”号是嘉年华邮轮公司的第一艘豪华邮轮,也是短程邮轮市场的第一艘大型现代化邮轮,于1990年下水至今,已过30年。对于一艘邮轮来说,30岁是正值“壮年”的时候,而面对疫情,它只能被迫提前“退休”。

  上世纪90年代初,这三艘同时代的邮轮曾在豪华邮轮市场建立时立下不少“功劳”,如今三艘船并排在土耳其海滩等待报废,令人唏嘘不已。


  疫情下的邮轮公司十分艰难,尤其是嘉年华邮轮公司,作为疫情中“赫赫有名”的钻石公主号所属公主邮轮公司的母公司,受到的压力相当之大。3月以来,嘉年华的营收增长明显停滞,二季度财报更是创纪录的亏损了44亿美元,三季度净亏损虽有所缓和,但也高达29亿美元。


  财报还显示,嘉年华邮轮在三季度的每月平均现金消耗率为7.7亿美元。据悉,嘉年华最新向美国证监会提交的一份文件中显示,由于资金短缺,该公司近期将处置至少18艘邮轮,总运力约占停航前运力的12%。


  同样,其他邮轮公司的日子也不好过。根据统计,自今年1月以来,美国三大邮轮公司嘉年华、皇家加勒比和诺唯真邮轮,总市值已合计蒸发约540亿美元。


  禁令解除

  复苏却没来

  疫情给全球的邮轮行业带来了十分沉重的打击。美国疾病控制与预防中心已经解除邮轮运营禁令,宣布通过“有条件航行框架”,分阶段测试运营,以保障邮轮安全有序恢复航行。在停航了近8个月后,邮轮旅游市场看似迎来了一丝希望,实际上却并非如此。


  由于邮轮是密闭空间,且人群密集,病毒的传播与爆发风险较高,再加上“钻石公主号”事件的效应,相对于其他旅行方式,多数人们对于邮轮游都抱有不小的担忧。

  除此之外,各国对境外输入的控制也是一大阻碍,航海线与国际港口大部分仍旧处于未恢复的状态,即便禁令解除,实际收客量也寥寥无几。


  11月2日先后,全球三大邮轮巨头嘉年华集团、皇家加勒比和诺唯真邮轮控股纷纷发布声明,集体取消了今年年底之前在美国的航行计划

  不过,仍有不少邮轮公司抵不住运营压力,重启了部分地区的航线。11月11日,加勒比海地区第一艘恢复运营的邮轮“海之梦1号”,就传出船上一名乘客确诊的消息。11月13日,邮轮上已有6名乘客确诊检测阳性。


  邮轮游的疫情防控无法让人安心,且随着冬季的到来,美国疫情状况也进入了“寒冬”。确诊人数与死亡人数上升惊人,这也预告着邮轮业的继续停摆与持续低迷。


  在未来几个月里,预计将会有更多的邮轮运营商缩减船队规模,将船只出售或送往拆船厂。但是一味的“节流”显然不是长久之计,邮轮业何时能够迎来复苏,恐怕还是要看疫情的遏制情况。


  整体来看,国际邮轮业的复苏还需要一段较为长久的时间。在各个邮轮运营商业务停摆、减薪裁员、缩减船队的当下,即便邮轮游行业重新复苏,想要“回血”到疫情前的状况也依旧要经历一段艰难的路程。

  冬季是疫情的高发季节,而美国作为邮轮业发展的头部国家,在疫情控制方面显然不是太乐观。在这样的前提下,想要让人们重拾对邮轮游的放心与喜爱,也还有很难的一段长路要走。

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