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四个月暴涨610%!"失控"的新能源汽车,泡沫到底有多大?

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  新能源汽车的狂欢仍在继续。

  11月23日夜晚,国内三大造车新势力在美股继续"狂飙突进"。

  小鹏汽车股价大涨33.92%,市值一举突破500亿美元大关,达到510亿美元(约合3353亿人民币);理想汽车大涨14.48%,市值达到364亿美元(约合2393亿人民币);新势力老大蔚来上涨12.48%,市值达到752亿美元(约合4945亿人民币)。

  

  除了三大造车新势力之外,国内的新能源汽车概念股表现也相当疯狂,11月24日,老牌新能源车企比亚迪盘中大涨5.86%,虽然收盘股价回落,但市值也突破了5000亿市值大关。

  不过,虽然股价飙升,但现实中的新能源汽车行业却并没有想象中的那么美好。

  根据数据显示,造车新势力的"大哥"蔚来1-10月份的交付量为31430辆,同比大增111.4%,业绩看似十分亮眼,但转头看宝马9月份单月的销量就超过了8万台,蔚来的销量在传统汽车企业中不过只是"零头"而已。

  凭借着政策的助力以及特斯拉的突然爆火,新能源汽车成为了资本市场的宠儿,然而在大幅飙升的股价背后,它们又有多少泡沫?

  政策助力,新能源汽车站上风口

  小米董事长雷军曾经说过,站在风口上,猪都能飞起来。

  毫无疑问,今年最大的风口就是新能源汽车行业,而各大新能源车企就是那风口上的猪。

  根据数据统计,今年以来关于新能源汽车规划的相关文件就已经出台了十余份,而在不久之前的"十四五"规划中,国务院常务会议更是通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,将对新能源汽车行业从供给、需求端进行双向优化。

  (《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》发展愿景)

  

  而在一系列的政策推动下,新能源汽车行业表现也非常亮眼。

  从7月份开始,无论是美股的三大造车新势力,亦或是国内的新能源汽车产业链个股,股价均大幅飙升。

  根据数据统计显示,7月份以来,蔚来的股价在4个月的时间上涨了610%,在8月份上市的另外两家造车新势力小鹏汽车和理想汽车分别上涨212%和191%,甚至连震荡了多年的比亚迪,也在7月份突破了压力位,短短4个月时间股价大涨122%。

  

  政策就像是源源不断的能量,推动新能源车企的股价疯狂上涨。

  新能源汽车行业的泡沫有多大?

  虽然股价大幅飙升,但事实上,整个新能源汽车行业并没有出现太过巨大的变化。

  以国内老牌的新能源车企比亚迪为例,根据官方数据显示,比亚迪的新能源汽车在10月份的销量为23217辆,同比虽然增长了84.7%,但1-10月的累计销量为13.4万台,同比下降达到34.62%。

  

  而三大造车新势力虽然交付量出现了较大的增长,如蔚来在10月份交付了7545辆汽车,同比增长100.1%,但这主要是在前面基数过低的情况下出现的增长而已,实际上的交付数量仍然非常低。

  如果说和自己比较不够客观,那么和传统车企比较起来,就足以显示目前新能源车企的泡沫到底有多大。

  根据数据显示,宝马今年9月的销量为80632辆,相当于蔚来单月最好销量的16倍;若与同为自主品牌的吉利汽车对比,蔚来的窘境更为明显:吉利10月总销量为14万辆,约为蔚来的28倍;长安汽车10月销量高达161465辆,约为小鹏汽车同期销量的53倍。

  虽然销量差距巨大,但各大新能源汽车的市值都已超过了行业的"前辈"。

  根据机构在11月6日的计算,比亚迪市值约4999.39亿元,高于奔驰的4036.29亿元;蔚来市值约3750.53亿元,高于宝马的3211.44亿元、吉利的2050.93亿元。

  

  竞争加剧,谨防泡沫破裂

  毫无疑问,新能源汽车行业是一块"香饽饽",未来的前景巨大。

  但是,广阔的市场也吸引来了不少的竞争对手,国内新能源车企可谓是危机重重。

  首先是绝对龙头特斯拉的降维打击。

  今年以来,特斯拉售价的持续下降,对其他的新能源车企也有不小的影响。在不久之前,蔚来就因为特斯拉价格下降,同档价格产品形成竞争而被机构看空。在特斯拉降价的压制下,其余的新能源车企生存的空间将越来越小。

  

  再是传统车企纷纷入局。

  新能源行业的技术壁垒并非坚不可摧,拥有多年造车经验的传统企业,一旦发力新能源,也将势不可挡。例如国内传统车企广汽集团,旗下的新能源汽车系列早已经大卖,在有品牌的基础下,一旦传统车企出击,国内新能源车企可能会被打得措手不及。

  最后是对于政策的依赖。目前国内新能源汽车能够如此兴盛,很大一部分功劳归功于政策。而一旦政策的风向转变,新能源汽车又能否继续今日的辉煌?

  综合来讲,新能源汽车行业在今年确实取得了不错的成绩。但是,再大的进步也很难匹配得了狂飙的股价,目前新能源车企的股价无疑充满了泡沫。巴菲特曾说过,浪潮退去,才知道谁在裸泳,一旦新能源汽车的风过去,又有多少新能源车企的股价能顶得住呢?

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