如今汽车市场可以说是血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，各路“神车”层出不穷。“车场巨无霸”宝马X5，在横向比较中实力不凡。“科尔维特”五菱荣光，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着车型的断更新迭代，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如胜达和RAV4荣放。
提到丰田Rav4荣放1和丰田Rav4荣放2，小罗很有发言权，朋友的一辆现代胜达已被他用了4个月，最近自己提了一辆丰田Rav4荣放，丰田Rav4荣放已让他开了1个月，行驶也达到了1200公里，究竟丰田Rav4荣放有哪些不足的地方和杰出的地方？丰田Rav4荣放和现代胜达对比究竟有何差距？下面，就让他来告诉我们他的感受吧！
先开胜达
外表：外观很好看，可能不是适合所有人的审美，还是挺适合我的审美的。屁股，侧面线条，前脸犀利，最爱颜值，大气，日间行车灯帅气，外观特别的大气，贯穿式的尾灯特别上档次。
内饰功能比较齐全，款式看上去也比较年轻，时尚感比较好。尤其是这个车多媒体控制台大屏显示功效特别的棒，这点我挺喜欢的，方向盘多功能按钮竟然比方向盘高，有时候单手打方向盘会很不舒服，是气味太大，这点相当不好。
备箱空间也很充足，出行旅游大件物品都能放进去。车内置物的地方还行，够用，随手有放东西的地方，副驾驶的手套箱很大，如果身高都不超过1.8米的5口之家绝对够用，无论是从退步空间还是头部空间，只能说空间够用，后尾箱小了点。
车内实现也不错，能有较好的旅途，舒适度赞。最给力的配置就是有空气净化器，再也不担心雾霾天出门了，过减速带我觉得不是很殿，我现在胎压还3.3呢，座椅宽大舒适，也有一定地支持性。
在动力方面感觉整个车的表现还是非常不错的。到高扭的时候动力增加比较线性，柔和，感觉后备力量储备不够，车重1700上下，配上2.0T的发动机，高速我最多跑了160，跟本就感觉不到飘，很稳。
稳稳当当就足够了，这么大的车不谈操控。路感反馈明细，估计是底盘硬得原因，方向盘很轻，转向很精准，驾驶起来很轻松，感觉整体还可以，通过性不错，高速上加速超车还可以，很稳。
再开RAV4荣放
颜值：外观比较有个性，格调很硬朗，给人很有块头的感觉，看上去比较饱满。前大灯是LED的，很亮，外观终于让我看见点新鲜东西了，牛鼻子似的正面，19寸轮圈，在这个级别的SUV里当真罕见。
内饰设计舒适、美观、大方，点赞。门卡之类的，再也不会慌乱中找东西了，座进车里你只会感觉到中央控制台屏大，厚感觉不到，或者根本注意不到，还有是新车异味很大的，要多开窗子透气。
空间整合率高，老爸还趴在地上看了看底盘，底盘很规矩，平整。置物空间非常好很喜欢，放个包，家里人也都不胖，后一排也很不错，无论是储物空间还是后备箱都很实用，能放很多的东西。
那么舒适度肯定是不错的。悬架在调校上韧性很好，开郊区的路传入车内的颠簸感不大，车里静音水准处于中等偏上水准，跑起来基本上听不到什么声音，舒适度满分，无论是座椅的舒适性。
一开始选择双擎，我还担心这款车的动力是个问题。我们那边的路都是很平顺的，特别是我上下班的路段，当然如果有钱的话，上2.5L应该会好许多，提速真的一般，起步、爬坡和超车。
这台车说实话没什么驾驶感受感。方向盘非常轻，各种行驶的指令反应也十分迅速，四轮驱动的能力挺看好，出游下乡差点的路也相对轻松，刹车和油门深浅很恰当，没有刹车疲软感觉。
结语:
现代胜达：外观相比上一代更年轻化了，比较喜欢，操控很顺手，很方便，很灵活。丰田Rav4荣放：舒适性荣放很到位了，一开始选择双擎，我还担心这款车的动力是个问题。我给现代胜达 88分，丰田Rav4荣放 95分，丰田Rav4荣放的特点和我的要求不谋而合，特别是它霸气的外表和内饰。即使有些地方比不过现代胜达，但丰田Rav4荣放更合我的口味。现在丰田Rav4荣放的名气越来越火，我相信这款好车能够越来越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开完现代胜达，再换了丰田Rav4荣放，谁档次更高，车主说了心里话。大家都觉得怎么样呢？
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