25日，央视军事发布了这样一段视频，视频中展示了解放军战车驾驶员们的"极限操作"：驾驶近3米宽的装甲车，驶上2.9米的火车甲板，完成精度5厘米的停车，表演满分"科目二"操作。
近日，第72集团军某合成旅进行了一场跨越四省的千里机动。一开始，大量重型装备首先通过摩托化机动行至目标火车站，准备通过火车运输的方式到达下一个任务地点。
装甲车坐火车可跟普通人坐火车不一样，车辆需要精准停靠在宽度仅为3米的甲板上，而且开上甲板上时，装甲车驾驶员只有一个小窗口观察外界情况，近乎盲开。
而且这些重型装甲车的底盘可不小，宽度最大甚至达到了2.9米，也就是说，装甲车在甲板上行驶时，两边间距极限时仅5厘米，驾驶员有一丁点疏忽就会造成严重的事故。
这可要比大家考科目二的停车要难多了！一般人考科目二都需要一段时间的练习，而解放军"科目二"则需要战士们付出百倍于常人的努力。
尽管困难重重，解放军驾驶员们还是将装甲车精准地停在了中心线上，没有出现任何意外。紧接着，官兵要对装甲车进行加固。由于铁路输送中速度快，所以车辆的多个部位和要点、节点都要进行加固。而且因为数量多，装载难度大，所以他们还提前都做好了各种预备方案。
有人可能会问，为什么费这么大功夫把战车装上火车，直接开到目的地不就完了吗？其实主要有三点原因：
一是因为装甲车，尤其是像坦克这种的，吨位通常都比较大，一般的公路路面承受不了它们的重量；而且重型的装甲车的速度并不是很快，跟大部队走很容易掉队。
二是因为要减少发动机损耗。装甲车的发动机是有寿命限制，比一般的汽车低很多。所以能不开就不开，除了必要的训练与作战，其运输基本都是由火车、船舶或者飞机来承担。
三是因为要省油，减少运输成本。跑同样的距离，一辆火车用的燃料肯定要比一大群装甲车要少得多，这点不言自明。
最终，解放军战士们提前完成装载任务，坐火车行进到下一个目的地。伴随着一阵阵歌声，战士们的千里机动路，变得不再遥远与孤单……解放军，感谢你们！因为有你们，中国不惧风雨！
（编辑：独贤）
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