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清理了!40万共享电动单车退出长沙市场后如何分配

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  长沙市11月23日召开全市互联网租赁自行车和电动自行车乱象整治工作会,决定由城管局、交通运输局、交警支队等部门进行集中治理。

  在路上你有没有遇到过这种情况?

  

  在“剩余”一半的人行道里挤过

  被突然出现的“障碍”绊倒

  明明平时随处可见的共享电动单车

  一旦到了需要它的时候

  却怎么也找不到

  这时候,你是不是会疑惑——

  长沙到底有多少辆共享电动单车?

  

  目前,长沙共享单车存在投放量过大、管理维护不到位、无牌上路等问题。

  其中投放量过大是乱象根本成因,长沙的共享单车到底是多是少,记者在长沙多个点位进行了调查。

  地铁1号线马厂站

  地铁1号线马厂站是长沙具有较明显的潮汐式特征的地铁站。地铁站点周边大多是居民小区。早高峰多以上班的客流为主,而晚高峰则是以下班回到各个小区为主。

  

  23日晚九点半,马厂地铁站3号出口处的共享电单车,经过清点,共53辆。记者在现场蹲守了20分钟,只有一台车被市民骑走。

  

  24日早晨8点半,记者再次来到了马厂站3号出口。

  

  从八点半到九点这段时间内,3号出口周边车辆开始迅速增加,到九点总量达到237台后,进入车辆和驶出车辆数量开始急剧下降并保持平衡。

  此时,不仅出站口两侧的停车区被停满,周边的芙蓉北路、福元路人行道也被车辆堵住。

  

  扣除前一晚地铁收班后现场停的约50台车,今早从各个小区到车站的车约在190台。如果扣除超量的这部分车辆,站点周边的停车坪基本够停,不会占用人行道。

  长沙滨湖路附近

  

  23日晚上10点半,在长沙滨湖路附近的这个停车点,距离地铁5号线土桥站约1公里,一共停了51台共享电单车。

  

  然而记者24日早晨8点在这里看到,前一晚停的车基本保持原状,仅有4台被骑走,这个停车点的车辆使用率不到10%。

  长沙五一广场周边

  记者24日上午来到长沙五一广场周边调查,发现部分停车点也存在使用频率不高、超量投放等问题。部分共享电单车企业将人行道等公共区域作为调剂车辆停车场,加剧了停放乱象。

  

  乐和城门口

  

  五一广场站4号出口15台车,20分钟内没有一台被骑走

  交通劝导员表示

  附近的共享电动单车

  大都是市民骑来的

  企业还会时不时清理走多余的车

  

  运走的车去了哪里?

  记者调查发现,各家企业大多没有专用的停车点,而一些城市道路人行道,就成了临时停车点。

  

  ↑↑↑福元路一工地大门口,停满了共享单车,但并非划定的停车点↓↓↓

  

  由于这些车停放在了这里,将这一段的人行道全部堵住。而同样的现象也出现在长沙福元路、栖凤路等道路沿线。

  记者从街道和社区了解到,这里的人行道经常被一些共享单车运维企业作为临时的中转停车点使用。附近城区内运来的超量车辆就直接停在了人行道上。

  

  

  长沙市城管局表示

  目前长沙一共有互联网租赁自行车

  60万辆

  其中有共享电单车

  有46万台

  根据要求,这些车需要上牌才能上路行驶

  而目前已经上牌车辆仅6万3千辆

  占总数的13%

  今天,长沙市城管局组织全市各家共享单车运维企业,对五一大道等主干道沿线的未上牌共享电单车进行清理。

  长沙市城管局表示

  11月26号前

  都是各家企业自行清理的时间

  从11月27号开始

  仍未按要求清理的未上牌车辆

  将由城管、交通、交警等部门执法扣留

  

  上午9点,各家共享单车运维企业来到现场,对自己品牌的车辆进行清理。这些车辆都将转运到临时的仓库中存放。

  

  

  根据要求,未上牌车辆将暂时退出市场,等待长沙市政府对全市投放车辆额度核定后,再上牌重新投入市场。

  

  在已经上牌的车辆中

  小溜共享15370辆、喵走27180辆

  美团6358辆、哈啰出行7974辆

  青桔街兔6782辆

  在此次集中整治行动前,部分企业已经开始主动瘦身。

  其中哈啰出行主动回收5万辆,青桔主动回收和转移5万辆,美团回收车辆1万余辆。

  

  约40万台无牌共享电单车暂时告别长沙市场,这些车辆将何去何从?长沙市民的正常用车又是否会受到影响呢?

  根据测算,长沙已经投放的车辆已经大幅超过实际需求。加上各家企业会根据车辆使用大数据对车辆进行调配,因此不会对用户正常使用产生较大的影响。

  

  记者了解到

  各家企业对暂时被清退的车辆

  主要按照三类情况进行分流

  部分车辆拆解

  部分等待上牌重新投入运行

  部分将跨区调运其他城市继续投入使用

  对于长沙共享电动单车的“瘦身”行动

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