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新款奥德赛混动亮相广州车展,看日系品牌如何玩转MPV

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  这两年随着二胎政策的放开,越来越多的家庭有了添置新车的需求。

  MPV凭借出色的驾乘感受成为很多家庭的首选。而纵观国内MPV市场,合资品牌有着不可撼动的地位。在众多合资品牌MPV中,要说常青树当属本田奥德赛参数图片)。在家用生活中,奥德赛皮实省油等方面都做到了行业领先地位。

  在本次2020年广州车展,本田奥德赛也带来了全新的混动车型,虽然是中期改款车型,但在细节之处也有很大突破。今天我们就来看看新款奥德赛究竟有哪些亮点。


  外观方面,很多车迷朋友对奥德赛的前脸已经非常熟悉,此次新车的变化在进气格栅采用了全新的设计样式,原来倒梯形的设计被更为宽大的横向镀铬装饰所替代,在整体观感上更加厚重大气。前保险杠的设计上也采用了全新的设计,横向镀铬装饰的搭配更像是雅阁等车型的拉宽拉高版本,比以往的设计更添几分活力。车灯方面,全新的LED矩阵式大灯配合六边形的镀铬装饰,整车的科技感也上升了一个台阶。


  车身侧面的设计非常的流畅,宽大的电动侧滑门更加方便进出,全新样式的轮毂设计也增加了运动属性,不规则的腰线设计使得车身线条更有层次。尾部设计最亮眼的当属尾灯设计,内部LED灯分层的流线设计配以金属镀铬装饰贯穿始终,虽然不是贯穿式尾灯,但在观感上还有很有整体性。

  相信大部分车迷朋友选择MPV并不是冲着外观,而是更看重内部的空间。而本田奥德赛正是这方面的专家,无论是内部空间的宽裕程度,座椅的灵活变化,都有很多可能性。


  新款奥德赛的长宽高分别为4847*1820*1712mm,轴距2900mm,相比于原来的汽油版车型,并没有额外设计出电池的摆放空间。很多人会疑惑电池放置后会不会压缩乘坐空间。

  本田设计师巧妙地将电池放置在了后备胎舱中,丝毫没有压缩原有的乘坐空间,无论是横向还是纵向依然保持之前的高标准。魔术座椅一直是本田的优势之一。新款奥德赛的座椅变化也非常巧妙。

  摘掉第一排的头枕后,向后翻倒就可与第二排座椅相连,瞬间一张豪华的双人床就展现在了眼前。第二排座椅的布局非常灵活,完全可以前后左右调节

  第三排座椅也有自己的功能,折叠后可以完全隐藏在行李箱内,这样储物空间就大大提升。而将座椅向后翻转后,就可打造3个独特的钓鱼座椅。一年四季,开着奥德赛,带着家人来到湖边,设置好钓鱼座椅,上面还有遮阳棚。这样的日子岂不快哉。


  有的人会羡慕本田埃尔法的豪华4座,而奥德赛同样可以玩转。将第三排座椅收纳起来,第二排座椅推到最后,座椅靠背可以45度调节,一款4座高级商务车就出现了。全车上下储物空间设计非常合理,无论是前排门边杯架,储物格,硕大的中央扶手箱,完全不必担心东西没处放。


  座椅宽大还不够,还要够舒适,前排,第二排,第三排都有独立的空调出风口,前排空调双区调温,后排温度,风量可调。即使在炎炎夏日,后排也会觉得有一丝闷热。


  人人都知道丰田的混动技术世界领先,其实本田相比之下一点也不差。第三代I-MMD双电机混动系统,在新款奥德赛上首次搭载。2.0L阿特金森循环发动机和两台电机,ECVT搭配组成,这套混动系统已经相当成熟,驱动电机的最大扭矩为315牛米,最大功率为158kw,作为一辆MPV不会强求它有多么彪悍的动力,但当你深踩油门时,你也会感受到奥德赛起步非常轻盈,相比汽油版更加好开。

  混动最大的优势在于燃油经济性,奥德赛的百公里油耗仅有5.8L,相比GL8这种油老虎真的是良心不少。实际驾驶中还可以在不同的驾驶模式下切换,操控起来非常得心应手。

  本田奥德赛已经历经5代车型,从第2代进入国内后,就成为国内上千万车主的最佳选择。在这些年的发展过程中,奥德赛也根据国内车主的需求不断学习改进,空间,动力都在稳步提升。

  相信在合资MPV车型中,奥德赛始终会有一席之地,预算不够买埃尔法的朋友不妨去看看这款新车,相信不会失望!

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