国产硬派越野时代，坦克300的“硬核”，到底“硬核”在哪？

　　国内经济的不断发展，社会进步，文化水平的不断提高，人们对出行代步工具的追求不再单一；个性化的代步工具，代表了不同的精神层面追求。当下，汽车消费的主力军，是20-30岁的年轻人，他们对于汽车的追求是小众化、个性化的。洞悉市场的WEY，果断推出坦克300（参数丨图片），来迎接“硬邦邦的时代”。

　　坦克300定位是硬派越野，非承载式车身，让车迷朋友们能够满足除了日常代步之外的精神层次需求。国产硬派越野市场，也随着哈弗大狗、坦克300等车辆的加入，日渐壮大，让不同阶段的消费者拥有了不同的选择。

　　“精雕细琢”

　　在坦克300这辆粗犷的硬派越野身上，外观设计细节方面可以用“精雕细琢”来形容。整车尺寸为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm，没有过分加长的轴距保证了越野时的通过性。

　　前脸部分，霸气不失精巧，尤其是两侧的大灯，以及贯穿大灯的日间行车灯，有一种坦克底座与炮管相连的抽象感美感，同时又将商标巧妙融入大灯，使得这款LED大灯颇有灵性。牌照下的拖车绞盘，隐藏的恰到好处，保证了实用性与美观的平衡，这么霸气粗犷的外形。细节却如此用心，可见设计师们“精雕细琢”的高超技艺。双竖向的尾灯设计，与大灯形成对比，又呼应了商标，一箭双雕颇为用心。

　　“粗中有细”

　　外形设计的粗犷霸气，与内饰的精巧细致，形成了鲜明对比。内饰部分，整车大面积皮质包覆，部分翻毛麂皮的用料点缀，十分高级，同时中控连屏也提升了整车的科技感以及便捷度。方向盘、门把手，空调出风口，以及中控部分的金属镶嵌，使得整车内饰与外观的粗犷霸气相比，“粗中有细”，质感满满。

　　但是，并不是每一处细节都处理得得心应手，也有让车迷朋友感觉不便利之处，主驾驶的一键升降，其他窗户并有没配置，显得有些鸡肋，不免被消费者吐槽。座椅方面，前排通风加热，主驾驶带按摩功能，可见WEY在这辆坦克300上的用心。

　　“硬”在动力

　　很多消费者看了外观，又坐进驾驶室，吐槽说“除了外观的硬派，感觉不到符合硬派越野的其他特点。”。动力方面，就是坦克300最“硬”的地方，动力配置方面，2.0T发动机，搭配采埃孚8AT变速箱，最大马力227匹，最大功率167Kw，峰值扭矩387牛米，2.0T发动机可以迸发出如此强劲的扭矩，显然是这辆坦克300最“硬”之处。

　　底盘悬架方面，非承载式车身，前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架，让这辆车不仅是外观，在底盘方面，也配得上他硬派越野的产品定位。

　　结束语：坦克300一经发布，迎来了媒体、车迷朋友们的广泛关注，被誉为2020年最值得期待的国产车型之一，非承载式车身，强劲扭矩输出，霸气的外观设计，充满科技感的内饰，都是他不可忽视的过人之处。但是17.58-21.38万的售价也并不低，这也会让它和许多车型直接成为竞品，究竟销量如何，还需要市场给出答案。