中国将刷新5大世界纪录！海底高铁隧道开工，外媒：美国被甩很远

　　近些年随着我国经济的迅猛发展，我国交通建设更是有了质的飞跃，和以前的火车相比，动车、高铁、磁悬浮列车、航空的发展都是蒸蒸日上，为人们的出行更是提供了多样化的选择。大家都知道，中国基建技术是从来没有让人失望的，在世界各国都还在致力于在地面高架上建设高铁的时候，中国已经目光转向了海底，这不我国再次刷新5大世界纪录！海底高铁隧道开工，外媒：美国被甩得很远！

　　海底？高铁？也许一些人对于这两个名词的组合感到不可思议，觉得海底怎么可能修建高铁。事实上，全球第一条时速三百五十千米，单洞双线高铁海底隧道，已经正式在中国开工了，这条高铁隧道将成为“汕汕铁路”的一部分，连接汕头汕尾两座城市。海底隧道的修建就面临着多方面的一些困难出现，本身对于工程就有一些海浪的冲刷还有海水的压力都会让他们需要更多方面的一些支持。

　　另外，这条隧道的主体工程将会在2020年正式开工修建，在这条海底隧道建成之后，甬舟铁路全长大约77公里，设计速度为250公里/小时。所以，在建成之后，甬舟铁路全长达到77公里设计时速达到250公里，将会把宁波至舟山的路程缩短至30分钟，势必会为当地的经济建设带来巨大的影响，也会为当地的贸易往来提供巨大的助力，为宁波预以及舟山带来更大的发展机遇。

　　总投入269亿元的跨海铁路，造价相当于建造一艘辽宁号航母，在当前的国际局势下，航母我们也必须建，跨海高铁隧道这种世界级的民生工程也要搞，那就得从长计议，有些事还得慢慢来。从长远角度看，笔者认为台湾海峡海底隧道和大连至山东的海底隧道有可能在本世纪实现。

　　高速铁路乘客安全保证措施是一个系统性方案，既需要铁路设计者周密的设计，铁路工程的高质量建设，也需要车辆设备的高标准研发，同时也离不开铁路运营者的兢兢业业。最主要的就是在乘坐高铁的时候，还可以看看海底的世界，海底的世界大家都是很向往的吧，而海底高铁不但可以在海底进行施行，还能看见丰富多彩的海底世界，相当于你买一个高铁票还可以观景。

　　据了解，汕头湾海底隧道的建造将会用到6种工法进行施工，在不同的地方、不同的环境之下，都要随机应变，真的不得不感叹我国工程师的智慧。相对于地面上的，昂贵的钢材材料，这些材料确实是很便宜了，而这些造价低廉并且环保的材料的背后，都是我国所掌握科技技术，正是因为这些科学技术，我们才可以创造出这些材料。

　　外国专家们纷纷眼红不已，想要来现场观摩。您认为是否应该同意他们过来学习呢？