自豪！武汉东站年内建成，“一城五站”的目标不再是梦

　　哈喽，小伙伴们。庐州小学士又来了。

　　熟悉武汉这座城市的人都知道。武汉是中国重要的交通枢纽，公路、铁路网辐射全国，交通发达，而随着武汉旅游业的发展，武汉交通压力愈发明显。

　　据悉，目前开通的4条城际铁路日均开行列车约120对，发送旅客约5万人。随着武孝城际接入武西高铁，武黄城际接入武九客专，武咸城际等也正在谋划连接国网干线，运能将会进一步提升，现有的三大火车站运能已接近饱和，为缓解这一问题，武汉市决定再建两个火车站。今年，其中之一的武汉东站即将建成运行了。

　　武汉东站在数月前还叫光谷火车站。前身为流芳火车站，是武汉铁路南环线（连接武昌站至京九铁路）上的一座货运站，不办理客运业务。2015年光谷火车站开工后，变成了继武昌、汉口、武汉三大火车站之后的第四座客运站，在现流芳站位置上重建，建筑总面积30000平方米。

　　据了解，光谷火车站未来将是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一，是集城际铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。今年8月30日起，光谷火车站正式命名为武汉东站。

　　2015年7月28日早晨，光谷火车站正式举行联合开工仪式，主要包括：光谷火车站东、西广场，武汉地铁11号线东段工程，光谷火车站周边规划的十条道路。

　　湖北城际铁路公司相关人士表示，光谷火车站定位城际列车，开通后，现有的武黄、武冈、武咸三条城际铁路将从光谷火车站始发，武汉至孝感城际铁路、汉宜铁路（含至仙桃的大福支线）的终点也将从汉口站延伸至光谷火车站，方便武昌地区的市民乘车。

　　今年1月6日，武汉铁路南环线南湖至流芳区间的轨道拨接成功，下一步将铺设动车轨道，连接起光谷火车站与武汉至黄石、黄冈、咸宁等城际铁路。

　　而另一个投资数百亿的武汉西站也处于最后方案的研究时期。等武汉西站建成后，武汉将成为继北京之后全国第二个拥有五座火车站（武汉站、汉口站、武昌站、武汉东站、武汉西站）的城市。

　　“新火车站的建设将为武汉乃至湖北的高质量发展提供重要支撑。”省发改委相关负责人表示，武汉市现有三大火车站是历史形成的，随着社会的发展，三大火车站的运能扩张和布局优化受到限制。

　　今后，随着沿江高铁、郑万高铁、黄黄高铁、襄荆宜高铁等一批铁路线建成，以武汉为中心的“米”字型高铁网逐步形成，武汉作为全国铁路枢纽的地位将进一步提升。

　　目前，武汉东站的施工建设正在全力冲刺。该站建成后，将成为光谷区域大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式的无缝换乘，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心，带动周边经济发展。

　　让我们一起期待光谷火车站的建成吧。