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英雄本色——歼-6战斗机小传

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  作为服役时间长达半个世纪的一款战斗机,关于歼-6的争论向来都很多。有人认为它战功显赫该彪炳史册,有人却认为它代表了航空工业停滞不前的那些无奈岁月。

  歼-6批量服役之时,以F-104、F-4等为代表的2倍音速战斗机已经研制成功并先后投入使用。在性能上,歼-6与上述这些战斗机相比并不占优势,尤其是在机载雷达、火控系统、武器配备等方面更是差之甚远。但当时的歼-6却取得了对这些战机一边倒的空战战果。

  或许,战斗就是战斗,不到最后一刻,你永远也无法知道会发生什么。

  

  • 一、家族

  歼-6系列飞机的研制从1958年开始,至1985年拆除生产线,持续时间长达27年。主要由位于沈阳、南昌和贵州的三个工厂负责。归纳起来,整个歼-6家族中主要有两个系列、15个型号:

  一个是全天候截击机系列。主要仿自米格-19П和米格-19ПМ。有歼-6甲(即东风-103)、歼-6乙和歼-6新甲,也包括以歼-6丙和歼-6Ⅲ为基础自行改进设计的歼-6Ⅳ。其中歼-6甲是仿制的米格-19П全天候截击机,也是歼-6系列中第一个首飞成功的型号。歼-6乙是仿制的米格-19ПМ,和米格-19ПМ一样没有配装航炮,只能使用4枚空空导弹作为空战武器。歼-6Ⅳ是歼-6系列中外观差别最大的一个型号,机头进气道明显增大。歼-6新甲则是在歼-6甲的基础上改进的全天候截击机,性能较早期歼-6甲有较大提高,曾长期作为夜间防空的主战装备。

  

  东风-103

  

  歼-6Ⅳ

  另一个是昼间歼击机系列。主要仿自米格-19С。有歼-6丙、歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ、歼-6Ⅲ和歼-6Ⅲ改,也包括以米格-19П为基础参照米格-19С自行设计的东风-102等,此外还有歼教-6、歼侦-6等其它几种改型,甚至后来还改为了无人攻击机。其中歼-6丙是仿制生产的米格-19С昼间歼击机,也是歼-6系列中生产数量最大的型号,累计共生产3000余架,通常所说的歼-6就是指这一型,同时它还是是国产飞机中战果最多的机型。歼-6Ⅱ曾在试飞中升到19500米,成为歼-6系列中静升限最高的型号。

  

  歼-6丙

  

  歼-6Ⅲ

  

  • 二、守护

  从建国开始,国土防空作战就没有停止过。歼-6服役后,最突出的表现正是在国土防空作战中。据统计,空军航空兵使用歼-6飞机先后击落击伤来犯敌机17架,海军航空兵则击落了另外6架,这其中,既有F-104、F-105、A-5、A-6等先进战机,也有升限高出歼-6飞机的高空无人侦察机,还有比歼-6领先整整一代的F-4重型制空战斗机。值得一提的是,在这些作战行动中,没有1架歼-6飞机被敌机击落。这其中,歼-6也创造了一系列世界空战史上的纪录:首次超音速空战、首次以跨音速战斗机击落2倍音速战斗机,超音速飞机空战的最近距离,等等。

  国产歼-6飞机首次取得战果是在1964年11月15日,徐开通驾驶刚刚装备不久的歼-6在17000米高空击落1架高空无人驾驶侦察机,是世界空战史上首次用有人驾驶的飞机击落无人机。

  

  高空无人侦察机

  1965年3月18日高长吉驾驶歼-6在双方飞机都达到极限速度情况下击落RF-101超音速侦察机1架。这也是首次在超音速飞机的极限速度条件下作战,并取得战果。1965年9月20日,隶属海军航空兵的高翔和黄凤生驾驶歼-6飞机击落F-104C战斗机。高翔驾驶歼-6从距离291米处开炮,一直打到只有39米,将F-104C打得凌空爆炸,F-104飞行员威廉·史密斯也因此与高翔一道“共同”创造了喷气式飞机空战距离最近的世界纪录。

  

  航空博物馆收藏的F-104G,来自意大利空军捐赠

  除此之外,据报道,在南亚两国的局部战争中,歼-6还击落过苏-7等先进战斗轰炸机。

  

  • 三、制胜

  所以歼-6为什么能取胜?

  优势性能。实际上在近距格斗空战中,歼-6性能并不弱于同时期其它主战飞机。20世纪60年代,但限于当时技术水平,空战实际仍是以目视发现、航炮或近距导弹攻击的空中格斗为主要模式。在这个前提下,以航炮为主战武器、轻巧灵活的歼-6往往会对没有航炮的F-4造成很大的威胁。再加上歼-6飞机30毫米口径航炮近战火力十分强大,敌机往往一被命中即被击落甚至空中解体,少有被击伤的战例。当时的作战环境决定歼-6在国土防空作战中可以逼近敌机进行近距格斗,因此歼-6的性能得以充分发挥。

  

  F-4战斗机的机载武器,可见凶悍的空战能力

  作战环境。歼-6作战空域一直立足国土上空,当时在华南地区已建有完整雷达预警网络,覆盖了整个作战空域,有完整作战指挥体系,飞行员在空中自始至终能够得到地面有效指挥和引导,对空中态势了如指掌。反观对方,地面雷达部署远离作战空域,不得不依靠北部湾上驱逐舰雷达掌握空情,即使后来有了EC-121预警机的加持,这种早期预警机掌握空情能力也有限,因此敌机无法对整个作战空域范围内态势进行有效掌握。

  

  歼-6机群。资料图

  人的因素。这一点充分体现在对高空无人机的协同作战中,通过研究创造的“俯冲-跃升”攻击模式,地面精心引导,空中准确动作,空地一体紧密配合,多次突破歼-6的静升限,利用稍纵即逝的短暂接敌时机,连续取得战果,最终迫使对方放弃了对我的高空侦察行动,这是充分利用手中现有武器打胜仗的典型战例。

  

  • 四、背影

  歼-6系列飞机在天空飞翔了51年之久,为保卫祖国领空、维护人民生活安宁做出了不朽的贡献,同时也真实记录了中国航空事业坎坷的成长之路。

  2010年2月27日,某部编号为60549的一架歼-6,在飞行员的操纵下徐徐降落,这是在役歼-6执行的最后一架次飞行任务,此后60549进入航空博物馆收藏并对外公开展示。机头斑驳的痕迹,高耸的空速管,仿佛还在回忆它和它的兄弟们搏击长空的激情岁月。

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