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曾经是世界第一,中国的摩托车市场,为何逐步走向衰落?

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  对于摩托车,相信大家都不会模式。在很多人的青年或者童年时代,肯定经常接触摩托车。但是,最近10余年来,我国的摩托车生产数量和销售数量,出现了双下降的情况。2016年,中国的摩托车总数,被印度超越。那么,中国的摩托车数量为何越来越少,逐步走向衰落呢?其实,这件事应该从两头说,从另一个角度来说,并不是坏事。


  首先,我们聊聊摩托车的发展。在第二次科技革命期间,内燃机开始被用于人们的生活,进而出现了汽车和摩托车。起初,摩托车主要是军事用途,装备侦查部队。当时,我国还没有能力生产汽车和摩托车,装备的摩托车都是进口的。在建国之后,随着战争的结束,我国进入了恢复生产和发展经济的阶段。随着一五计划的展开,我国奠定了工业基础。随后,结合各方面的技术,我国开始仿制生产汽车和摩托车。其中,出现了长江750、东海750等摩托车,当时,这些摩托车主要装备军队和警察。此外,还有各个机关。

  真正投放到市场的数量,并不是很多。70年代末期,我国开始了改革开放以后,经济开始持续发展。与此同时,很多企业开始走向市场。在八九十年代,陆续出现了力帆、宗申、隆鑫,大长江等一系列的摩托车企业。随着改革开放的推行,百姓们的生活逐步富裕起来。其中,一些富裕户已经不再满足于自行车,开始追求摩托车了。因为存在市场需求,我国的摩托车汽车越来越多,摩托车产量迅速增加。截止1993年,中国的摩托车产量已经超过了日本,成为了世界第一摩托车生产国。


  认真地说,在作者读书的年代,大街上的汽车还是比较少的,摩托车的数量比较多。截止2002年,中国每年生产的摩托车,超过了1300万辆,出口到了110多个国家和地区。到了2008年,中国的摩托车产量达到了鼎盛阶段,每年生产量超过了3000万辆。不得不说,这么大生产量的背后,肯定是巨大的市场需求。但是从2008年开始,我国的摩托车销售量和生产量,开始出现双下降的情况。那么,为何会出现这样的情况呢?其实,分为了内部原因和外部原因。我们先说说内部原因,有利有弊。

  从90年代开始,人们的生活富裕之后,摩托车的数量迅速增加。但是请注意,由于摩托车速度太快、缺乏安全防护等问题,出现了各种各样的事故。由于摩托车的噪音太大,严重影响了人们的正常生活。尤其是每逢夜晚,各种飞车少年,严重扰乱了人们的生活。因此从21世纪初期开始,我国将近200个大小城市,陆续颁布了禁摩令。在我国的一二线城市中,几乎清一色的禁摩,只有几个城市例外。因此,摩托车市场主要针对三四线城市和农村。由于众多的城市禁摩,直接影响了摩托车的销量。


  在21世纪初期,电动车的数量还非常少。最近,10多年时间里,电动车已经成为了人们出行的主要交通工具。无论是城市还是农村,都能看到数量众多的电动车。认真地说,电动车基本上已经足够人们的外出需要。如果路途太远,基本上会选择其他的交通工具。由于驾驶摩托车需要专门的驾驶证,对于很多人来说,存在一定的难度。各方面的原因,都限制了摩托车的销量。当然,还有一个原因更为重要,那就是摩托车的过渡性。在作者的童年和学生时代,人们出行以摩托车、自行车为主,马车的数量也并不少。

  最近10多年里,私家车的数量飞速增长。无论是城市还是农村,都出现大量的私家车。例如在农村市场,吉利、江淮、长安、荣威、五菱、奇瑞等汽车品牌,非常受欢迎。随着私家车的逐步普及,人们出远门开始以私家车为主,骑摩托车的人已经非常少了。目前,骑摩托车的人群,要么是年轻人,要么是摩托车爱好者。对于绝大部分人来说,摩托车已经成为了可有可无的车辆,因为没有这方面的需求。在这样的大环境下,我国的摩托车生产量逐步下降。2015年,中国的摩托车数量下降到了1800多万辆,而且还在持续下降。


  当然,除了内部市场的逐步萎缩之外,中国摩托车企业还面临国外企业的激烈竞争。最近10多年来,印度的摩托车汽车发展堪称迅速。2015年,印度的摩托车生产力,已经达到了1200多万辆。请注意,印度摩托拥有价格上的优势。除了印度摩托企业之外,还有日本摩托企业。日本的摩托车价格,明显高于我国,但是质量比较好。中日两国的摩托车企业,曾经激烈争夺越南和印尼摩托车市场。最终,日本摩托车企业,占据了两国90%以上的市场份额,我国的摩托车企业,基本上撤离了越南市场。

  目前,印度的摩托车企业,甚至打入了欧洲市场。在摩托车方面,我国的摩托车企业,面对低端和高端的双方挤压。再加上,我国自身的摩托车需求量大大降低,自然会出现摩托车产量、摩托车销量的双降低。在10多年时间,很多中小型摩托车企业逐步倒闭或者破产。最近两年,我国的摩托车销售量,大约在600/700万辆的水平,而且以三轮农业摩托车居多。毕竟,真正需要摩托车的人群并不是太多。作者生活在一个省会城市,作者发现,摩托车虽然也有,但数量并不是很大,主要是以电动车居多。


  当然,对于我国西南地区的山区来说,由于电动车完全“水土不服。”因此,仍然需要大量的摩托车。对于城市地区来说,对摩托车的需求量并不大。当然,作者也喜欢摩托,一直想买一辆踏板摩托,但是情况不允许,根本没法上路行驶。一方面是摩托车市场的衰落,另一方面是汽车市场的崛起。所以说,我国摩托车市场的萎缩,并不一定就是坏事。关于我国经济发展和社会变迁的故事还有很多,作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。

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