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388. 命运多舛——降日又反美的DD-224“斯图亚特”号

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  本文是“燃烧的岛群”第388篇原创文章,作者:群主飞龙。
全文共9281字,配图36幅,阅读需要20分钟,2020年11月24日首发。

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  今天要介绍的这条船曾经在大部分时间里活跃在中国的海域,甚至抗战前有不少国人曾经在青岛、上海、南京、厦门一带见过这条驱逐舰:DD-224,USS Stewart,按照现在的翻译,叫做“斯图亚特”号。

  

  图1. DD-224“斯图亚特”号,属克莱蒙森级第33号舰,可见典型的四个烟囱和平甲板船型

  “斯图亚特”号是一艘一战版的平甲板型(Flush Decker)四烟囱驱逐舰,属克莱蒙森级(Clemson Class)。所谓的平甲板型驱逐舰是一战中后期为了应付大规模的海上护卫作战而批量建造的应急驱逐舰,第一批被称为“维克斯”级,共建造111艘,完工于1917-1921年之间,其中最著名的当属DD-163“沃德”号(维克斯级第89号舰),该舰曾创下首开太平洋战争第一炮的记录。(这个故事详细可搜索“甲标的”)

  

  图2. 一战后被大量封存的四甲板型驱逐舰,注意最右边的163号就是著名的“沃德”号

  克莱蒙森级是维克斯级的扩大改进型,增加了35%的燃油储备,主要武器仍然为4座单管4英寸/50倍径主炮,4具三联装533毫米鱼雷发射管,2具深水炸弹投掷槽,舰员150人,满载排水量1500吨,续航力4900海里,最大航速35节。

  

  图3. 一艘崭新建成的克莱蒙森级DD-183

  克莱蒙森级共建成156艘,完工于1918-1922年之间,其中最出名的一员或许就是本文的主角DD-224“斯图亚特”号,但是他的出名之处却是在于其“卖身投敌”的那一段黑历史。

  “斯特亚特”号是克莱蒙森级第33号舰,1919年9月9日开工(这个时期有点吉祥),1920年3月4日下水,9月15日正式服役,加入美国海军大西洋舰队。

  

  图4. 加入亚洲舰队后的“斯图亚特”号,左方前景有一条中国式摇橹船

  随后,该舰进行了为期一年的训练任务,参加了1922年1月至4月的加勒比海舰队演习。演习结束后,该舰经简单维护后被派往东亚服役,从此开启了长达23年的海外漂泊时光。

  1922年8月26日,“斯图亚特”号开抵中国秦皇岛,加入美国亚洲舰队。该舰的常驻地在中国,大部分年份的夏天在秦皇岛和青岛一带巡航,冬天则到菲律宾的马尼拉过冬。

  

  图5. 同样是“斯图亚特”号的照片,并标记有手写的舰名

  1923年9月1日,日本关东地区发生里氏7.9级的大地震,造成200万多万人无家可归。9月6日,“斯图亚特”号受命到日本救灾,至21日返回中国。就在“斯图亚特”号前往日本救灾的过程中,留在美国本土的克莱蒙森级也没有消停,发生了一件大事。

  

  图6. 《战舰世界》中的克莱蒙森级,其外貌特征非常具有辨识度

  这一年的6月底,美太平洋舰队的第11驱逐舰支队(DesRon 11)离开母港圣迭戈前往普吉特海峡参加海上演练。该驱逐舰支队由三支分队(DesDiv)组成:第31、第32和第33驱逐舰分队,每个分队包括6艘驱逐舰。

  在普吉特海峡的合成训练完成后,第11驱逐舰支队于9月初驶抵旧金山进行短暂休憩,然后向母港返航。9月8日早上7点30分,舰队起航,由于5艘驱逐舰轮机有问题,因此返航的舰队仅包括14艘驱逐舰,均为最新建成的克莱蒙森级,各舰按照旗舰、第33、第31、第32驱逐舰分队的顺序浩浩荡荡地从金门大桥下通过,驶向波涛汹涌的大海。

  

  图7. 被卡在礁石中的DD-296“昌西”号(USS Chauncey)

  由于天气恶劣,加上舰队指挥官华生上校过于自信,他将整个舰队带入了翁达角的礁石嶙峋之处。晚上21时许,航行在最前方的旗舰“戴尔菲”号(USS Delphy DD-261)首先撞上了礁石,随后又有6艘驱逐舰陆续触礁,由于夜黑风高,当场即有23名水兵遇难,经过一夜的救援,始终无法挽救军舰,所有七艘驱逐舰全部宣布报废。舰队司令华生上校被法院判定负全责,被剥夺未来升迁机会。驱逐舰的遗骸则被卖给拆船主,最后被一炸了事。

  

  图8. 另外两艘被卡在礁石中的克莱蒙森级驱逐舰

  有意思的是,美国南太平洋铁路公司靠这些锈迹斑斑的残骸小赚了一把,该公司开通了到翁达角海难发生地的观光列车,许多人慕名前来“瞻仰”了这片“太平洋的军舰坟场”(graveyard of the Pacific)。

  

  图9. 事故发生一段时候后的事发地航拍图,现在此地已经被列为禁区不能参观

  回到亚洲,在渡过了接近20年的和平时光后,“斯图亚特”号即将迎来其最具戏剧性的一段生涯。1941年,随着美日关系恶化,该舰随亚洲舰队的其他舰艇撤离中国前往东南亚,实际上,自1940年9月23日起,该舰就被留在吕宋岛的甲米地海军基地。

  12月7日战争爆发时,“斯图亚特”号正在荷属东印度婆罗洲的港口达拉根(Tarakan),时任舰长为哈罗德·史密斯中尉(LtCdr Harold P. Smith),该舰同时担任第58驱逐舰分队的旗舰,同一分队中还有三艘克莱蒙森级“帕洛特”号(USS PARROTT DD-218)、“布尔默”号(USS BULMER DD-222) 和“巴克”号(USS BARKER DD-213)。

  
图10. ABDA舰队的部分战舰,可见DD-218、DD-222、DD-213和DD-224这四条同属Div58的驱逐舰

  由于战争爆发,亚洲舰队随即开始执行海上的战时护航任务,包括疏散菲律宾美国侨民至澳大利亚的达尔文,及运送军事物资和人员以增强荷兰东印度群岛的防备。

  2月3日,为了迎战即将登陆荷属东印度的日本舰队,东南亚盟军将海上力量集中为美英荷澳四国联合舰队,简称ABDA联合舰队,“斯图亚特”号也在其中。当天子夜时分,在接到一份发现日舰队的报告后,荷兰海军少将卡雷尔·多尔曼率舰队出击。上午9时35分,37架日军双引擎轰炸机从肯达里出发,9时49分,ABDA舰队发现4个9机轰炸机编队从东面接近,9时54分,两艘美国巡洋舰率先遭到9架轰炸机的袭击,未有命中。

  

  图11. 奥马哈级轻巡洋舰,“马波海德”号正属于该级,舷号CL-12,特点是前部半球火力集中而猛烈

  美国轻巡洋舰“马波海德”号船尾被三枚炸弹命中,尾炮塔全毁,舰尾进水并向右舷侧倾,不过该舰仍能以25节航速行进,另一艘巡洋舰“休斯顿”号也是舰尾被命中一弹,摧毁了此处的8英寸的三号炮塔。

  

  图12. 美国亚洲舰队旗舰“休斯顿”号,属于北安普顿级,是唯一装备8英寸主炮的主力舰

  12时25分,多尔曼下令转向西进,两艘驱逐舰“斯图亚特”号和“爱德华”号奉命掩护“马波海德”号,14时15分,多尔曼再次命令受伤的“马波海德”号和“休斯顿”号撤往爪哇的芝兰扎港(Tjilatjap)修理。2月6日早晨,两艘巡洋舰和两艘驱逐舰抵达芝兰扎。

  2月18日,爆发了巴塘海峡海战,2艘日本运输船在1艘轻巡和8艘驱逐舰的护航下,运送日军第48师团一部登陆巴厘岛。美军B-17成功地重创了运输船“相模丸”(Sagami Maru),逼迫日船队大部后撤,只留下4条驱逐舰保卫运输船继续卸载。

  多尔曼认为这是一个难得的战机,可以给予日舰队沉重打击,因此ABDA联合舰队分三个梯队出击。其中荷兰轻巡洋舰“特隆姆普”号和四艘美国驱逐舰“斯图亚特”号、“帕洛特”号、“约翰·爱德华”号及“皮尔斯伯里”号组成第二梯队。当天晚上22时40分,荷兰驱逐舰“皮特·海因”号被日驱“朝潮”号发射的鱼雷命中沉没。

  

  图13. 反应荷兰海军奋战日舰的画作,人像为多尔曼少将,军舰为“德鲁伊特”号,文字是“各舰随我坚决反击”

  子夜时分,“斯图亚特”号终于有机会向日舰队发出第一次的水面攻击,他和姐妹舰“帕洛特”号各发射了6条鱼雷,“皮尔斯伯里”号也发射了3条,目标是登陆场的日本船队,可惜的是无一命中或根本就没起爆。1时43分,“斯图亚特”号向两艘日本驱逐舰“朝潮”号和“大潮”号开炮射击,遭到精确炮火的反击,1时46分,“斯图亚特”号就被命中两弹,救生艇被炸飞,船尾水线部分被击穿引起船舵舱室进水,鱼雷发射管也被命中,幸亏已无鱼雷而未爆炸,日方仅有“大潮”号被“特隆姆普”号的炮火击中。

  

  图14. 日本一等驱逐舰“朝潮”号,属于白露级的改进型,装备3座双联装主炮和两具四联装93鱼雷发射管

  随后的战斗过程不再细述,ABDA舰队好在有数量优势,所以得以将受到重创的“斯图亚特”号开回了泗水港。2月22日,该舰进入港内15500吨的浮动船坞维修,出乎意外的是,由于船坞内的支撑杆架设不到位,“斯图亚特”号跌落下来侧倾于船坞中,螺旋桨轴被压坏,船体也遭到进一步的损伤,眼看短时间内修复无望。

  

  图15. 倾覆在船坞中的“斯图亚特”号,注意该舰此时的主炮仍为美式,可能是占领泗水的日军所摄

  就在倾覆的同一天,船员们放弃了维修,并在声纳室里安放了两枚80磅的自爆炸弹,进一步损坏了船体。后来,在一次空袭中,日本人的一颗炸弹再次命中船坞中的“斯图亚特”号,在放弃泗水港之前,盟军把浮动船坞连带“斯图亚特”号一起自沉于港内。

  1942年3月5日,该舰被美军海军除役,舰名被授予一艘新的护航驱逐舰DE-238,美国人接下来几乎就把这条船给忘了。

  

  图16. 日军大改后的“斯图亚特”号,最显著的特征是将四个烟囱合并成三个,同时减少了主炮数量

  日军占领泗水港后发现了损坏严重的“斯图亚特”号,然后很快就开启了修复工作。实际上,从甲午中日战争开始,历经日俄战争、一战中的对德作战,日本人有长期积累的修复缴获军舰并再次使用的经验和习惯。在泗水港新成立了第102修造队,由福井镇男(Lt. Fukui Shizuo)海军中尉主持“斯图亚特”号的打捞和修复工作。

  鉴于舰上的美制武备难以获得弹药补充,也不利于日本水兵熟悉并使用,所有的武器都被拆除,替换以两门荷兰造75毫米防空炮,两挺12.7毫米高射机枪和两门三年式6.5毫米机关枪,反潜武器被替换为一具九四式深弹投射器加二式滑轨,装载72枚深弹(极限状况下可装载83枚),声纳也换成日本造的九三式。

  

  图17. 隶属亚洲舰队时期的“斯图亚特”号,四个烟囱及舰首显著的舷号224非常惹人注目

  外观上最显著的变化体现在四个高耸的烟囱上,由于一号烟囱过于接近舰桥,日本人按照自己的经验把烟道改为与二号烟囱的烟道在顶端合并,从而形成独特的倒置的“Y”型,这种设计在包括“夕张”号和许多大型日本舰艇上均有实践,效果还不错,可以有效防止浓烟影响舰桥上的观瞄作业。

  

  图18. 日军“夕张”号轻巡洋舰模型的舰体中部细节图,注意两个烟囱呈倒Y型在顶端合并,从而避免过于靠近舰桥排烟

  1943年9月20日,日本海军完成对“斯图尔特”号的修复,重新命名为102号哨戒舰入役,首任舰长为水谷保海军中尉(Lt Mizutani Tamotsu)。11月,又对该舰武备进行了加强。第102号哨戒舰标准排水量达到1704吨,双轴14000马力,最大航速26节,续航力下降到2400海里,舰员110人。该舰的作用不再是一线驱逐舰,而是护航反潜舰,这样的航速和武器装备已经足够,但防空能力还是一样的渣。

  

  图19. 重新入役的“斯图尔特”号,同时涂有224舷号、日本国旗、P102哨戒舰舷号

  此后,第102号哨戒舰一直在日本西南地区舰队的指挥下,进行护航任务,最远也曾远航到特鲁克的联合舰队总部,但主要还是在达拉根、巴里巴板一线为重要的运油船提供护航。

  1943年11月11日,在执行反潜巡逻任务时,第102号哨戒舰遭到一次潜艇攻击。当天凌晨1时45分,舰上瞭望哨观测到一条鱼雷的轨迹,随即加速躲过,紧接着又有一条鱼雷疾速驶来,不偏不倚撞中舰尾的左侧螺旋桨,但是居然没有爆炸。大难不死的第102号哨戒舰于18时45分返回了巴里巴板港。直到16日返回到泗水港后,才进入一号干船坞安装上一个崭新的螺旋桨。冥冥之中的命运似乎对这条故事颇多的小军舰多有关照。

  

  图20. 日本发动太平洋战争的一大主要因素就是争夺东南亚的石油资源,因此输油船就是宝贝中的宝贝

  随后的日子里,第102号哨戒舰继续执行护航任务,有意思的是1944年1月22日,该舰护航了两条重量级的海军输油船:“兴川丸”(Okikawa Maru)和“足褶”号(Ashizuri)。这一次的护航任务平平淡淡,三天后第102号就返回了出发地巴里巴板。“兴川丸”是日本在战时建成的TL型油轮,排水量超过一万吨,1944年的元旦这天才刚刚正式入役,之所以特意提一下,因为该油轮在仅仅10个月后美军空袭科隆湾的战斗中被击沉,沉没在仅仅30多米的水下,成为科隆湾潜水的一处网红打卡点。(详情可搜索“科隆沉船”)

  

  图21. 刚刚入役的“兴川丸”,属于TL型油轮,用于向本土运送原油

  1944年3月22日,第102号哨戒舰又遭遇了一次潜艇攻击。当天上午7时45分,该舰护航四艘运输船离开达拉根,通行的还有一艘驱潜艇第4号。晚上22时40分,一艘美国潜艇盯上了他们,第102号哨戒舰又一次躲开了从左舷射来的两条鱼雷,并在两天后安全抵达巴里巴板。

  1944年4月30日,第102号哨戒舰在离开马尼拉港时发现3号锅炉爆裂,不得不返航重新更换。拖至5月1日完成修理后,加入一支庞大的护航运输队。船队中有8条运输船,护航力量包括第102号、第104号哨戒舰、辅助布网舰“韩国丸”、第38号驱潜艇、布雷舰“白鹰”号和两艘驱逐舰“藤波”号和“白露”号,后来还有一艘油轮“占碑丸”加入队列,使得船队达到了9艘运输船和7艘护航舰之多。

  

  图22. 二战中的潜艇破交战,美国海军潜艇部队一直坚持破交战,战果颇丰

  5月6日上午8点,一艘美国潜艇“鲂鱼”号(USS Gurnard SS-254)发现了该船队,下午14时(东京时间),舰长查理斯·安德鲁海军中尉(美国海军军官学校1930年毕业)指挥该艇占据了一处攻击阵位,与此同时,“藤波”号也发现了该艇,安德鲁下令发射6条鱼雷,连续击中了三条运输船,其中两条当即沉没,第三条“天津桑丸”起火但仍漂浮在海面上。

  日本护航舰像疯了一般发起反击,安德鲁中尉一共数到了98颗深水炸弹的爆炸声,当“鲂鱼”号上浮后,仍能看到漂浮着的“天津桑丸”,半夜时分,“鲂鱼”号用甲板上的4英寸炮射击该船,不过似乎效率颇低,安德鲁艇长不得不下令再发射一条鱼雷,结果了这条运输船,212名船员中有95人阵亡。

  

  图23. 一艘水面状态航行中的美国潜艇SS-171

  在长期不停息的护航中,第102号哨戒舰的动力系统也不堪重负,就在这次作战后一周,舰上的四号锅炉又罢工了,虽经一夜的紧急维修,这个锅炉在第二天还是又坏了,紧接着二号锅炉也出了故障,随后三号锅炉也出现了裂缝。直到20日返回马尼拉后才修复。这一类的故障随后一直伴随着第102号,阴魂不散。

  1944年6月27日,实在受不了的日本人把该舰弄到了甲米地的干船坞,包括深水炸弹装置和声纳都大修了一轮,直到7月31日才完工,重新装上弹药和补给。

  

  图24. 美国太平洋舰队的明星潜艇SS-257“哈德”号,可惜被日军击沉

  8月23日,在菲律宾附近发生了一场潜艇伏击战。美方的主角是两艘潜艇“哈德”号(USS Harder SS-257)和“哈杜”号(USS Haddo SS-255),他们追逐的目标是TAMA-24A护航运输队中的一艘1TL型油轮“尼奥丸”(Niyo Maru),护航舰是老旧的驱逐舰“朝风”号。这条早上7时,“哈杜”号首先用鱼雷干掉了“朝风”号,由于耗尽了鱼雷,“哈杜”号向比阿克基地返航,由“哈德”号继续接手攻击。“尼奥丸”向马尼拉日军司令部发出求救信号,第三南遣舰队派出第102号哨戒舰和一艘小型海防舰CD-22前往救援。

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