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便宜没好货,38万买九年的保时捷911被坑,买主急眼喊警察!

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  哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗狂,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我没错的。

  

  猩猩我之前做修理工的时候,老板老是嫌我们偷懒,就经常给我们讲一个“月薪4000买保时捷”的故事!说他认识一小伙月薪平均4000,因为单位安排有食宿和工服,加上本人比较勤俭节约,平时不买衣服鞋,上班地方近都走路,又没有女朋友,周末不会去约会看电影,一个月生活花销只要1000左右。剩下的3000全部存入银行,就这样省吃俭用辛辛苦苦存了一年,3000×12=3.6万,然后加上他爸给他的197万,终于买了一辆价值200万的保时捷911参数图片)。

  

  当初不知道老板讲这个故事是为了调节气氛,还是让我们更加懈怠,反正他每次讲,猩猩我每次都是心里一句MMP,老子不干了!后来做了检测师,接触保时捷的机会越来越多,发现老板讲的句句都是骗人的。买保时捷的才不是什么月薪4000的屌丝,他们都是真正的大佬。

  

  上周又帮一位客户大哥检测一台保时捷911,不得不说911深受大佬们的欢迎啊!不过前面加一个二手车就不那么让人敢买了。据客户大哥转述车行报的车况:左侧存在剐蹭,有过钣金喷漆,绝对不是事故车。因为大哥要隔几天才有时间看车,怕车被买走,就先交了3000元的定金,到时候如果不满意,车行如数退还。

  

  看车当天,大哥从隔壁市过来,但是大哥留了个心眼,找我们来把关车况。顺利和大哥汇合,猩猩我这急性子,看到车就摁不住的开始了搬砖。

  车型年款:2010款 Carrera 4 3.6L 出厂日期:2009-09

  上牌日期:2011-09 表显里程:43042KM

  厂商指导价:152.7万

  车行报价:38.5万

  检测地点:河北石家庄

  

  围着车子转了一圈,外观整体看起来还是不错的,没有明显的剐蹭划痕以及漆面色差。

  

  使用仪器检测漆面,猩猩我的习惯是从机盖位置开始,一指点下去,吓了我一跳,漆膜仪显示510μm,大家都知道一般漆面数值是不会超过200μm的,而510μm就是钣金喷漆了。,这就让大胜我不禁怀疑前面是不是有碰撞?所以说从外观检测,我们就可以判断出一个车子的大概情况。

  

  左A柱的漆面数值更大,钣金喷漆无疑了,A柱属于车辆主体框架架构件,这个部位受损修复,事故车是肯定的了。

  

  当检测到车门内框的时候,发现数值高达2000μm以上,而且呈线性分布,一股不祥的预感涌上心头,不会是切割了吧?

  

  赶紧测了左C柱,果然发现了1000μm多的钣金数值,如果切割左后翼子板的话,C柱是肯定要来一刀的。

  

  为了进一步确认,猩猩我打开了后背盖。艾玛,看看这后翼子板的连接处,左侧有明显的二次修复痕迹,结合左后翼子板漆面偏薄的情况,我分析左后翼子板切割更换了。

  

  外观漆面检测下来,情况不太理想,全车外观大部分都存在钣金喷漆的情况,机盖、左前翼子板、左A柱钣喷、左侧上下边梁、左车门、右后翼子板、右C柱、右A柱、右车门、右前翼子板都没逃脱,后背盖没有喷漆,但是更换了,这车完全是叙利亚战损级别了。

  

  车子的出厂日期是09年9月,而前挡风玻璃的生产日期显示为10年12月,不用说为后期更换;左车门玻璃和左角窗玻璃也是同样的情况,结合后翼子板切割的情况,看来左侧事故不小啊!

  

  因为车子是后置后驱的,所以检测前备箱只是看一下前面有没有碰撞。左右前纵梁不拆卸储物箱是看不到的,在征得车行的同意后,把前部的饰板拆了下来。

  

  这不护板一拆下来前部的情况一目了然,左右前纵梁漆面数值正常,没有二次修复的痕迹,说明前部没有特别严重的撞击事故。

  

  前备盖的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹,通过外观漆面检测我们知道前备盖有过钣金喷漆,猩猩我推测应该就是钣金喷漆的时候拆的。

  

  3.6L的大心脏就坐落在这么个狭小的空间里,这给检测带来了一定的难度,从上部只能大概看一下油水情况,其他的还需要上架检测底盘的时候再来排查。

  

  还是左侧,看看这帅气的上顶板,修复的像泥巴糊的一样,这么好的车,这样的修法,也是没谁了,个人感觉对不起这台车。

  

  电瓶检测仪显示电瓶的寿命为100%,可以继续正常使用;防冻液的冰点为零下50度,也可以继续使用,无需更换;刹车油油脂清亮,含水量较低,看来这台车是刚做完保养没多久。

  

  打开厚重的车门,就可以看到熟悉的保时捷风格内饰,真皮座椅的舒适度那是没的说,磨损程度看起来不是很严重,只是从边沿缝隙处感觉座椅应该是翻新更换过,所以4万多的里程数就需要深究一下了。

  

  方向管柱没有生锈痕迹,从地毯的预留孔可以看到内部也没有发霉锈蚀的痕迹,在结合其他内饰情况,可以排除车子的水泡嫌疑。

  

  检测外观的时候我们已经知道车子是事故车,所以安全带就需要着重看一下。这不,安全带的生产日期为13年,而我们的车子是10年出厂的,所以安全带是后期更换的,至于原因嘛,除了事故我想不到还有什么其他原因。

  

  中控台的钟表时针已经不走了,维修起来应该是不便宜,毕竟这是一台保时捷。

  

  高端车子用电设备比较多,并且大多都是集成的电子模块,这就需要用到我们的解码器。不看不知道,一看吓一跳,基本上所有的系统模块都存在故障码,这就需要我们去检修了。

  

  车辆静态检测结束,进行动态路试之前,猩猩我把目前的车况告知客户大哥,大哥当时就炸了:什么玩意?切割了?全车钣金?这还怎么玩?随即指示猩猩我停止检测,他要找车行说道说道。

  

  客户:兄弟,这车我不要了,定金你给我退一下。

  卖家:大哥,定金是公司收的,今天也比较晚了,我明天让财务退给你,不会少了你的。

  客户:我明天早上的高铁,你也别有的没了,现在退给我,省的到时候扯皮,我车费就不让你报了,就当我吃了个哑巴亏。

  卖家:大哥,这个钱是直接给到财务了,明天一早上班我让他退给你。

  客户:我只知道定金我是给你了,现在退给我没啥事,要不然我让警察来处理。

  卖家:好好好,我退。

  

  这款911目前的市场价在42万左右,而卖家报价才38.5万,内行人一听这价格就知道车况不会太好。从检测到的结果看,是一台切割车,发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说,诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理,不怕没人来看车,遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。便宜没好货,这句话也适用于二手车行业,所以,猩猩我提醒各位想要买二手车的朋友,看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手,事出反常必有妖,一定要了解清楚车况再做决定。

  

  好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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