全新一代福特福克斯猎装版在配置上究竟有哪些过人之处

　　因骊威确定停产，目前已经在出清库存，日产未来可能会用Kicks这款车操作，待小改款Kicks问世后，采取新+旧双车型并售策略也不无可能，毕竟之前Tiida也曾这样操作。这样看来，福特在这方面的产品力相对薄弱，之前一直想用美梦+成真福克斯1.5自然吸气动力进攻此一等级，但成效有限，毕竟美梦版与成真版都不是正港休旅车，难以触动小伙伴的芳心。

　　于是，福克斯Active就这样哼着小调被拱上台，在休旅车当道的一代，这似乎是最好的选择，但福特的如意算盘真的这么精吗？首先福克斯Active是一辆休旅车吗？这值得讨论！此车底盘最低离度高度，比一般的福克斯5D增加了3公分，但车身高度则是1504mm，比YarisCross还要矮，好处是绝对可以停机械式停车位，但眼尖的小伙伴一定会发现，福克斯Active其实只是一辆高底盘的福克斯，最多就是外观部分多了轮拱防撞护条，坐舱空间其实没有改变。

　　小伙伴会不会将福克斯Active视为休旅车，将是一件耐人寻味的事，但这并非攸关此车之生死，因为福克斯Active根本就是走视觉系。再来，福克斯Active的操作方式，如果是走Yaris、YarisCross模式，采一鱼二吃的煮法，且后者售价高于前者，那福克斯Active预期将配置1.5T+8AT动力规格，并采用多连杆独立悬挂。如此一来，价格岂不是比福克斯STLine更高，甚至达到福克斯STLineLommel赛道特化版这样的层级。

　　如果真是这样，小伙伴如果要买一辆休旅车，会考虑福克斯Active还是Kuga。但是要一辆外型帅气、走视觉系的福克斯Active，屈就于1.5升自然吸气引擎与6AT变速箱，没错还有扭力梁悬挂，然后下放至美梦成真这样的等级，福特可能不会同意。虽然说这不啻为一个拓展的好主意，因为没有人会将美梦与成真视为休旅，但福克斯Active勉勉强强可以。

　　但与其要勉勉强强将福克斯Active凑合着当休旅车用，不如部署一辆正港跨界车旅行车吸引真正需要大空间的小伙伴上门，那就是福克斯变形碗公福克斯猎装版。众所皆知，福克斯Wagon早就在欧洲上市，车头和一般的福克斯一模一样，仅车尾多了一节所谓的大屁股，造型其实和福克斯5D有那么一点相似，但个人还是觉得福克斯5D或是福克斯Active比较动感与帅气。

　　因此部署欧规福克斯Wagon并本土化化，好像没有太大意义，只会吸引一批想要与众不同、追求个性的群体，之后通常没有下文。但福克斯猎装版不一样，这样的设计抓得住一些地区人的口味！比如说～小伙伴要的是一辆休旅车，不要一辆拉长的福克斯，好的，福克斯猎装版修改个全新车头送给你。

　　好比说我要的是休旅车，不要一般的旅行车，好的，福克斯猎装版和Active的操作手法一样垫高了车身，并加上轮拱防撞护条送给你。如是说小伙伴偏爱豪华气派的外形，不要欧规简约设计，好的福克斯猎装版加上满满的镀铬饰条送给你。用这样的车型进军休旅车，相信比福克斯Active有诚意、有机会多了。