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不是所有的SUV都叫Jeep,广菲克就不是

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  广州车展的广菲克展台,那句Jeep的Slogan“不是所有的SUV都叫Jeep”,显得格外显眼。都说开在路上的Jeep有两种,一种叫进口Jeep,一种叫广菲克,他们挂着相同的车标,却是截然不同的两种语言,甚至连车主都很少玩在一块。


  不经意间,这句话也割裂了过去和现在广菲克对本次车展格外重视,并在C位安排了新款指南者的首发亮相,毕竟距离上一次广菲克发布新车,已经很远了。Jeep在国内的影响力还是强大的,越野也好,情怀也罢,有底蕴的东西总是能引来瞻仰。为了提升人气,广菲克的展台还放置了牧马人、大切洛基等老将坐镇,彰显硬汉本质。


  不过,情怀消费始终不长远,打铁还需自身硬,展台上的指南者、自由侠、指挥官等车型的销量,说明了一切。早些年,SUV风口的到来,让挂着Jeep车标的指南者、自由侠、自由光等车型也享受了红利。加上Jeep品牌留下的硬汉、专业SUV等广告语,这些SUV车型过得还相当的滋润。


  我曾经非常喜欢这款小车然而火不过三年,以指南者为例,曾经月销量过万的Jeep品牌流量担当,2018年开始,销量出现断崖式下滑,2020年大部分月销量,仅仅有可怜的2位数。而且,不单指南者,自由侠、自由光等车型也销量低迷,广菲克旗已处于被市场淘汰的边缘。Jepp在消费者心中,就是皮实、耐用、硬朗的形象,然而让指南者销量崩盘的,却恰恰是质量问题。其中,变速箱故障投诉最多,老款指南者的双离合变速箱直接毁了这个车型,也让消费者对JeepSUV谈虎色变。即使后期车型换上9AT变速箱,但车主长期积累的生锈、烧机油等层出不穷的故障问题,直接把指南者淹没。


  新款指南者发布展台上的重头戏,自然是新款指南者的发布亮相。从一黑一白的车身配色和两种外观套件造型来看,新款指南者在个性化的营造上,还是相当用心的,至少,外观继承了Jeep的气质。


  新款指南者的内饰变化不小,科技感多了不少新车最大的变化是内饰。按官方说法,要让视觉上看起来更加整体现代。10.1英寸的触摸显示屏,分层式设计的中控,还有全新样式的方向盘,看来新款指南者是要彻底摆脱了沉闷无味。全新的Uconnect5信息娱乐,使得人车交互赶上了潮流发展。以上,就是新款指南者的全部变化。动力、底盘、车身尺寸保持不变,或许在厂家看来,现在的消费者,要不看脸(外观),要不看中控屏幕(车机系统),三大件?指南者已经足够好,不用再变了。毕竟三大件有Jeep背书,根本不用愁。事实会如广菲克所愿吗?据厂家的内训资料,指南者的竞争对手主要是针对探歌和途岳这两款大众系的SUV。然而在实际销售中,现代ix35、CR-V、奇骏等日韩系车型,也出现在消费者的对比名单中,甚至还有些用户已经把国产的博越、哈佛H6和长安CS75也列进对比范畴了。


  媒体日的JEEP展台这么一对比,新款指南者就尴尬了。首先是国人最看重的后排空间,新款指南者几乎继续垫底,因为它的轴距依然为2636mm。讲真,都2021年了,笔者很难相信一款新出的紧凑级SUV还用这个轴距,完全是几年的性能数据。其次就是动力配置。新款指南者沿用了现款车型的动力系统,即搭载1.3T发动机,传动方面可选择7挡双离合(两驱)或9挡手自一体(四驱)。


  Jeep还是那个Jeep吗?没错,走量的中低配车型,依然是双离合变速箱。当然咱不能一棒子打一船人,双离合也有好的对不,譬如大众的双离合不用得杠杠滴……如果广菲克的销售用这句话对客户说,相信80%的客户都会怼回去:“你能跟大众的双离合比?”所以,当小编现场和一销售闲聊新款指南者时,人家也会面露难色:厂家宣传是一回事,真要卖车的还是苦!因为新款指南者就是换汤不换药,并没有切中消费者的痛点,怎么办?唯有看优惠了。在离开广菲克展台后,远望JEEP展车稀稀疏疏的人流,和对面展台的热闹形成鲜明的对比。有人说,Jeep本身就是小众人的挚爱,虽然大家都知道,指南者、自由侠等等,并没有多少Jeep的技术基因,但曾经热闹过的广菲克,为何就没有把人留下呢?


  JEEP展台人气冷清当今汽车市场,智能、舒适成为潮流,但这也是要建立在可靠之上。从新款指南者的升级来看,功夫都花在了外观和内饰,但最为诟病的变速箱和后排空间,依然不变。传承什么、改变什么,向来是一个品牌发展的难题。


  Jeep在左,广菲克在右,本次车展的展台,这也是很有趣的一个镜头。不是所有的SUV都叫Jeep,至少广菲克就不是。

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